【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上升和降落怎么樣區(qū)分》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、第一次要坐飛機(jī)，坐飛機(jī)起飛和降落的時(shí)候是什么感覺(jué)
2、坐飛機(jī)起飛時(shí)要
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上升和降落怎么樣區(qū)分》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、第一次要坐飛機(jī)，坐飛機(jī)起飛和降落的時(shí)候是什么感覺(jué)
- 2、坐飛機(jī)起飛時(shí)要注意什么，降落時(shí)要注意什么？起飛和降落分別會(huì)出現(xiàn)什么不適的情況，應(yīng)對(duì)辦法是什么?
- 3、飛機(jī)起飛和降落時(shí)，分別應(yīng)該順風(fēng)還是逆風(fēng)？
第一次要坐飛機(jī)，坐飛機(jī)起飛和降落的時(shí)候是什么感覺(jué)
起飛爬升階段有坐電梯的感覺(jué)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候類似坐過(guò)山車。只有降落感覺(jué)會(huì)奇怪，因?yàn)榻德涞臅r(shí)候可能會(huì)有橫風(fēng)，飛機(jī)會(huì)有小幅度的搖擺。而且放下起落架的時(shí)候阻力會(huì)突然變大，飛機(jī)會(huì)突然震動(dòng)。飛機(jī)不像車輛，降落的時(shí)候，有可能一側(cè)機(jī)輪先著地，這也不要擔(dān)心，此時(shí)機(jī)翼還有升力，調(diào)整好方向減速就可以了。沒(méi)有什么大問(wèn)題的。
虎哥拙見(jiàn)。
坐飛機(jī)起飛時(shí)要注意什么，降落時(shí)要注意什么？起飛和降落分別會(huì)出現(xiàn)什么不適的情況，應(yīng)對(duì)辦法是什么?
飛機(jī)起飛和降落時(shí)容易出現(xiàn)的不適反應(yīng)主要是耳鳴，這是因?yàn)楫?dāng)飛機(jī)迅速升降時(shí)，周圍的空氣壓力驟然改變，我們的內(nèi)耳組織無(wú)法迅速作出反應(yīng)，耳咽管內(nèi)的氣壓和外耳的氣壓不同，造成一時(shí)的阻塞，聽(tīng)力失敏的現(xiàn)象就會(huì)發(fā)生了。通常過(guò)一會(huì)兒，耳塞現(xiàn)象就會(huì)逐漸消失。
遇到這樣的情況，可以通過(guò)咽口水、打呵欠等動(dòng)作，幫助耳咽管快速調(diào)整內(nèi)外耳的氣壓差，緩解不適。
拓展資料：
飛機(jī)（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。 飛機(jī)是最常見(jiàn)的一種固定翼航空器。按照其使用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型又可被分為噴氣飛機(jī)和螺旋槳飛機(jī)。
飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國(guó)人萊特兄弟發(fā)明。他們?cè)?903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。
參考資料：百度百科-飛機(jī)
飛機(jī)起飛和降落時(shí)，分別應(yīng)該順風(fēng)還是逆風(fēng)？
飛機(jī)起飛和降落均為逆風(fēng)。
風(fēng)箏要迎著風(fēng)向向逆風(fēng)放，飛機(jī)也是如此。飛機(jī)的起飛和降落，選擇逆風(fēng)而行主要由于：
一是逆風(fēng)可以增加升力或阻力，縮短飛機(jī)起飛或著陸的滑跑距離。
二是為了獲取更好的穩(wěn)定性和安全性。
擴(kuò)展資料
（中國(guó)規(guī)定安全高度為 25米，英、美等國(guó)規(guī)定為15.24米（50英尺）或10.7米（35英尺））飛機(jī)在起飛階段飛行高度很低，遇有特殊情況回旋余地很小，加以近地面常有低空風(fēng)切變，因此，飛行事故常見(jiàn)于起飛階段。對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，熟練掌握起飛技術(shù)是飛行訓(xùn)練的重要科目之一。
隨著飛機(jī)向高速化、重型化方向發(fā)展，離地速度顯著增加，跑道長(zhǎng)度和起飛距離相應(yīng)加長(zhǎng)。大氣溫度、壓強(qiáng)、跑道狀況以及駕駛技術(shù)都影響飛機(jī)的起飛性能。逆風(fēng)起飛、增大發(fā)動(dòng)機(jī)推力、減小機(jī)翼載荷、采用增升裝置等，可以縮短滑跑距離和改善起飛性能。
重型飛機(jī)有時(shí)采用起飛加速器縮短起飛滑跑距離。艦載飛機(jī)利用彈射器實(shí)現(xiàn)短距起飛。此外，還可直接由動(dòng)力裝置或由動(dòng)力裝置帶動(dòng)旋翼、螺旋槳、風(fēng)扇來(lái)產(chǎn)生推力升力，以支持飛機(jī)重量，實(shí)現(xiàn)垂直起飛。
參考資料來(lái)源：百度百科-起飛
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