【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機航行是直線嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機航線為什么不是直線？
2、飛機航線是直線嗎？
3、飛機航線為什么不走直線
本篇文章給大家談談《飛機航行是直線嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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- 1、飛機航線為什么不是直線？
- 2、飛機航線是直線嗎？
- 3、飛機航線為什么不走直線
飛機航線為什么不是直線？
兩點之間直線最短是指的平面，而在曲面上的曲線不適用，對于球面，過球心的圓上的弧才是兩點間最短的曲線。你可以拿個籃球感受一下。在數學上這種曲面上最短的曲線叫測地線，地球的經線是測地線，而緯線不是，所以飛機的航線看起來總是要往極地兜個圈。當然真實飛機的航跡更加復雜。
在看地圖的時候，比如從上海到福州，最近的距離肯定是畫條直線?？墒堑厍蚴乔蝮w而不是平面，出發(fā)地和目的地與地心做一個平面，平面與地球表面相交的大圓劣弧就是最短距離，所以在地球上的兩點之間的最短距離是一段圓弧，并非直線，我們把兩點之間沿地球表面的最短路徑稱作「大圓航線」。
原理上，飛機按大圓航線飛行距離最短，最省時、最省油、最高效?？上Ю硐牒茇S滿，現實很骨感，飛機并非嚴格沿著大圓航線飛行，主要受到以下4個因素的限制：
導航技術限制：然目前有GPS導航技術，但很多民航客機的飛行仍然依靠慣性導航（IR）和指向臺導航（VOR/DME）的疊加使用，從而保證飛機導航精度達到非常高的程度，但VOR導航技術的一個缺點是導航需要依賴于導航臺，且飛機只有在面向或背向導航臺飛行時才能獲得高精度導航，所以飛機的飛行軌跡本質上就是從一個導航臺飛向另一個導航臺，因此無法實現直線飛行。
適航規(guī)章限制（ETOPS規(guī)定限制）：由于早期飛機發(fā)動機可靠性不強，當時雙發(fā)飛機很容易在飛行過程中出現一個發(fā)動機失效的情況，造成嚴重的安全隱患，因此國際民航管理機構規(guī)定飛機的全航路中，任何一點到最近的備降機場的距離不得超過單發(fā)飛行60分鐘的航程，在飛機不可控之前能夠安全著陸。
現在隨著發(fā)動機可靠性提升，這個單發(fā)飛行到最近備降機場的時間已經延長到了120分鐘的航程，使得飛機可以選擇更近的航線，原本雙發(fā)飛機無法飛行的線路都不再受限制了。而空客公司最新研發(fā)的 A350XWB 客機，更是獲得了最長達 370 分鐘的延程運行認證，也就是說 A350 即便在一個發(fā)動機壞了的情況下，依然能夠靠另一個發(fā)動機最長飛行 6 小時。
飛機航線是直線嗎？
不是直線的，飛機的航線在實用中通常采用長距離靠近大圓航線，而短距離走等角航線的方式，這兩者不是直線，是曲線。
因為地球是個球體，兩點之間的大圓劣弧線是兩點在地面上的最短距離，沿著這一段大圓弧線航行時的航線稱為大圓航線。等角航線是指地球面上一條與所有經線相交成等方位角的曲線，又名恒向線、斜航線。在地球表面上除經線和緯線以外的等角航線，都是以極點為漸近點的螺旋曲線。
擴展資料：
影響航線的因素：
1、天氣因素：在坐飛機的時候，經常會遇到飛機顛簸，如果顛簸十分劇烈，機長就會將飛機的航線稍作改動，飛向顛簸較小或者無顛簸的區(qū)域，保證飛機的飛行安全。當然，如果遇到雷暴或者雷雨云，飛機也會稍作航線的調整，繞過這些雷雨區(qū)域，保證安全的飛行。
2、飛機自身的安全性：飛機的改變航線還有一種可能，就是自身的安全性被破壞或者遭到威脅，飛機會臨時改變航線，迫降到就近的機場。比如飛機發(fā)動機故障、機身部分損壞等等，當然這些都是比較小的故障。如果是飛機自身遇到很大的故障或者機體破損，改變航線也是挽救不了的。
3、遭遇其它物體：飛機在飛行過程中，雖然天空是很大的，但是也不是屬于一架飛機的。有的時候飛行過程中會遭遇到其它飛行物體，比如另一架飛機、鳥群等等，這個時候機長也會臨時改變航道，避開這些其它的飛行物體。
4、其它的原因：比如今年8月，美國大陸上空上演了一次百年一遇的日全食。為了讓乘客可以看到完美的空中日全食景象，很多機長臨時改變航線，特地飛進日全食帶中，或者空中原地轉圈等待日全食的，讓乘客享受到空中觀看日全食的特殊體驗。
參考資料來源：百度百科—大圓航線
參考資料來源：百度百科—直角航線
飛機航線為什么不走直線
地球表面上大圓弧線（圓面過球心的哪個）最短.，一般航線總是按這個規(guī)律來定的.，你在地圖上看不出來,放地球儀上一看就明了了，另外,來回的航線不一定一樣,這是空中有風,為了避開頂風,會偏離這個大圓弧線, 順風則要充分利用。真實的航線是大圓弧線上做了一些修正的。這也導致你來去所花時間不一樣。
飛機是目前世界上最便捷安全系數最高的交通方式之一，我們都認為飛機像鳥兒一樣可以在空中無拘無束的飛翔。其實飛機的飛行路線都是按照規(guī)定的航線飛行，任何飛機都要聽從地面指揮中心的安排。我國從上海到瑞士的航班，不按照直線從安徽飛，而是繞遠路在北京上空轉一圈。
都說兩地之間直線最短，為什么要舍近求遠呢。原來我們在地圖上看這條路線確實走了遠路，但是地球是橢圓的，從北京飛在地球上更近。還有另外的一個原因就是，如果飛機一直向西飛，要經過我國的青藏高原地區(qū)，那里海拔高氣候惡劣。惡劣的天氣有可能影響飛機駕駛員的視野，導致偏離航線。
其實不光上海飛瑞士的航班，我國絕大多數飛往西方國家地區(qū)的飛機，都要在北京遛一圈。飛機的飛行路線都是規(guī)定好的，不然很容易發(fā)生撞機事件。
關于《飛機航行是直線嗎》的介紹到此就結束了。
