【簡介：】本篇文章給大家談談《e190航程》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、e190飛機是什么機型
2、E190型飛機是哪個國家生產的？性能怎么樣？
3、飛機E190舒適度如
本篇文章給大家談談《e190航程》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、e190飛機是什么機型
- 2、E190型飛機是哪個國家生產的？性能怎么樣？
- 3、飛機E190舒適度如何？最要緊的是安全度如何？
- 4、波音737和E190哪種飛機好
- 5、738飛機與E90飛機哪種舒適
e190飛機是什么機型
E-190是E-170型的加長版本，采用推力更大的引擎、更強大的起落架及更大的機翼，載客量提高至104人，航程為3334公里。ERJ-190的機身橫切面同樣寬3.01米，但機體延長了6.34米以便容納更多乘客。ERJ- 190的尾翼形狀和ERJ-170/175也有別分別。由于載客量增加，需要更大的升力，因此主翼翼展比170/175長2.72米。E-Jets家族的設計原則是讓營運者可以有效控制成本，ERJ-170和190有89%的共通性，讓航空公司有需要時將170/175機隊擴充至e-190時仍可以將額外的成本支出減至最低?？团撛O計上，ERJ-190保留了兩組登機門，在機翼上方增加了逃生門，而座位排列方面采用2+2形成，廢除了不受歡迎的中間位。 ERJ-190在2004年3月12日試飛，2005年9月2日取得適航證。設有加長航程的LR型，使航程增加至4260公里，是整個系列中航程最遠的型號。
E190型飛機是哪個國家生產的？性能怎么樣？
E190是由世界第三大商用飛機制造商、世界第一大支線飛機制造商巴西航空工業(yè)公司研制的面向21世紀的E系列飛機中的一款。E系列是為填補支線飛機和小型單通道干線噴氣飛機之間的空白推出的具有高效率、經濟性的特點，符合人機工程學原理的飛機。E系列由四款機型組成，E170（70-78座）、E175（78-88座）、E190（98-114座）、E195（108-122座）。
飛機E190舒適度如何？最要緊的是安全度如何？
E190采用兩臺推力為20000磅的通用電氣CF34-10E發(fā)動機作為動力源，并采用了電傳操控、新一代航電和復合材料等先進技術。E190最大巡航速度0.82馬赫（約890公里/小時），滿載情況下的最大航程達到2400海里（4448公里）,續(xù)航時間在5小時30分以上。CF34系列發(fā)動機是安全性、可靠性和經濟性都很優(yōu)秀的發(fā)動機，它不僅服務于E-190，最新的CF34-10E由波音737和空客A318/319/320普遍采用的CFM56系列發(fā)動機發(fā)展而來，性能上要優(yōu)于CFM56發(fā)動機。 2010年8月24日21時38分08秒，河南航空有限公司機型為ERJ-190,注冊編號B-3130號飛機執(zhí)行哈爾濱至伊春的VD8387班次定期客運航班任務在黑龍江省伊春市林都機場30號跑道進j近時距離跑道690米處（北緯47°44'52"，東經129°02'34"） 墜毀，部分乘客在墜毀時被甩出機艙。機上有乘客91人，其中兒童5人。事故造成44人遇難，52人受傷，直接經濟損失30891萬元。
該事故屬可控飛行撞地，事故原因為飛行員失誤。根據失事現場情況判斷和幸存者回憶，飛機在空中沒有發(fā)生燃燒或爆炸，初步調查沒有發(fā)現人為破壞跡象。河南航空有限公司于2010年8月30日公布了飛機墜毀事故遇難旅客賠償標準，每位遇難旅客賠償總額為96萬元。2013年11月28日，黑龍江省伊春市伊春區(qū)人民法院正式開庭審理8·24黑龍江伊春墜機事故，伊春空難機長受審，被認定為涉重大飛行事故罪。
其他事故記錄
1.2007年7月17日哥倫比亞Aero Republica航空公司E190飛機在圣瑪爾塔群島暴風雨中降落時發(fā)生事故。無人員嚴重受傷。
2.2009年9月3日美國捷藍航空公司降落至巴哈馬林登-平德林國
黑龍江伊春失事客機機型圖片
際機場的一架E-190飛機起火,機上乘客全部安全撤離。
3.2010年8月24日21時40分許，河南航空公司一架航班號為VD8387的E190型客機在黑龍江伊春機場降落前失事，造成42人遇難54人受傷。
4.2010年8月25日上午11時許，由西安飛往廣西南寧的E-190噴氣支線客機在降落時滑出跑道，無人員傷亡！
波音737和E190哪種飛機好
波音737是干線客機，大型機，執(zhí)行國內主要大城市的航線。
E190是支線客機，執(zhí)行小城市間的航線。
當然737好一些，不過737系列飛機的機齡比E190老一些。
738飛機與E90飛機哪種舒適
E190機艙是2-2布局，738是3-3。E190座位比738寬，坐起來比較舒服。
但是E190屬于小型機，738是中型機，在飛行時，大一點的飛機總要比小的平穩(wěn)，尤其是遇氣流時，感覺更明顯。
Embraer E-190是巴西航空工業(yè)公司所研制的支線飛機中的旗艦機型，巴航工業(yè)在設計之初就將眼光放在了波音737、空客A319/320、DC-9等干線客機的水平上，航空業(yè)界也普遍公認該機具備干線客機的能力。由于全方位采用面向二十一世紀的最新技術，該系列機型之間具有高度通用性，實現了優(yōu)異的結構效率、低油耗和出色的可維護性。該系列飛機擁有兩個主要的乘客登機艙門和兩個服務艙門，將飛機的地面周轉時間縮減到最短。機身采用“雙泡形”截面設計，能有效提升客艙寬裕度。其經濟艙客艙座位寬度達到18.25英寸，前后排座位間距為31英寸，飛機設計無中間座位，座位舒適度可媲美大型寬體（干線）客機
波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代加裝翼尖小翼的國航波音737-800波音737NG（波音737-600/廈門航空公司的波音737客機-700/-800/-900系列飛機）是波音737系列飛機的改進型。波音737-600/-700/-800/-900機翼的設計采用新的先進技術，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長航程。具有可靠、簡捷，且極具運營和維護成本經濟性的特點，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。波音737-800機型可以選擇加裝翼尖小翼。
波音737-800是波音737-700的機身延長型號，直接替代波音737-400。737-800可以載客162-189名，在兩等級機艙配置下，可載162人；全為經濟客位配置下，載客量可達189人。續(xù)航距離為5,665公里（3,060浬）。此機型另有BBJ2行政專機型號，以及軍用型號737-800ERX（Extended Range，延伸航程型）。
關于《e190航程》的介紹到此就結束了。
