XH G1s配有三片1/3英寸原生16:9 CCD,每枚約167萬總像素,和約156萬有效像素,真正實現(xiàn)HDV 1440×1080高分辨率。先進的DIGIC DV II高速影像處理器,是佳能專利DIGIC DV信號處理
? ? ?在家用相機領(lǐng)域，無論從產(chǎn)品歷史、產(chǎn)品線的豐富程度，還是從產(chǎn)品的市場競爭力、號召力來說，佳能A系列相機始終都占據(jù)著龍頭老大的位置。佳能該系列相機長久以來都秉承
航測圖形精度與飛行高度1：500（0.05米）350-500米，1：1000（0.1米）600-800米，1：2000（0.2米）1000-1500米。航測相機佳能5d-2萬多，,尼康d800-3萬多,賓得-9萬+，哈蘇（蘇哈）-30萬+航測項目費用標準1：5
因為沒有核心技術(shù)。
自主知識產(chǎn)權(quán)，是指某種標準或格式是自己提出來的，至于實現(xiàn)的硬件，很多核心部分我們還是做不了（或作出來性能不夠好），仍然要進口。
就好像3G手機的TD-scdma，標準
還不是特別一樣，索尼蔡司簡單講就是索尼做的鏡頭，從設(shè)計到制造都和蔡司沒關(guān)系，只是檢測階段使用蔡司標準，所以能掛個小藍標作為認證。所以索尼蔡司，說好聽點是符合蔡司標準的索尼
品牌是不能發(fā)明的，兒是創(chuàng)立。佳能,尼康,索尼是日本三大攝影器材制造商，都是日本人創(chuàng)立的。
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現(xiàn)在很多品牌的相機都有攝影功能，而攝影機同樣具備拍照功能。
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如果選擇相機，佳能
大公司定標準，索尼發(fā)明的產(chǎn)品不多，定的標準不少，電視機以前有特麗瓏顯像管，攝像機參與制定DV、HDV、AVCHD標準、獨自制定MMV標準，相機、攝像機的CCD也算領(lǐng)袖之一，音頻方面CD、MD標
被國家授權(quán)的專利存在侵權(quán)額可能的
專利出現(xiàn)侵權(quán)后，一般有三種解決途徑。但是不管選擇其中一種或幾種途徑，首先要做的工作就是收集專利侵權(quán)的證據(jù)。只有做好了這一步的工作，
科技公司的概念相對于科學技術(shù)來說比較狹隘?？萍脊緝H僅是說電子、信息等公司。然而當今的科學技術(shù)日新月異，具有高科技技術(shù)的企業(yè)多的是了。各行各業(yè)的老大，絕對是具有一流
樓主你好，希望我的答案對你有幫助！
佳能成立于1937年，2003年公司實現(xiàn)凈銷售額 298.89 億美元及凈收入 25.77 億美元。在 2004 年全球財富 500 強的營業(yè)額排名中列第 165 位，
航空專業(yè)知識講座總結(jié) 引言 在航空行業(yè)中，掌握專業(yè)知識是飛行員、空乘人員和航空工程師等職業(yè)的基本要求。為了增加學生對航空專業(yè)的了解，我們學校特邀請了業(yè)內(nèi)知名專家進行
中國航空業(yè)在過去幾十年里經(jīng)歷了飛速發(fā)展,已經(jīng)成為世界上最大的航空市場之一。隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)增長和人民生活水平的不斷提高,對航空出行的需求也越來越旺盛。中國的航
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1、我讀南航（2002—2006）的時候 沒有空姐這個專業(yè)（空姐好像是?？瓢桑┡梢宰x所有的專業(yè) 只要招生說明中沒有限定只招男生的 但南航是一所理工為主的學校 男生居多 2、想當你
一、航天航空需什么材料專業(yè)？需要以下專業(yè)航空航天工程、飛行器設(shè)計與工程、、飛行器制造工程、飛行器動力工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、飛行器質(zhì)量與可靠性 、飛行器適
一、航空科普知識大全？1、最早發(fā)明火箭的國家是(中國)?！ ?、為紀念一位傳奇式的人物，月球上的一座環(huán)形山用他的名字命名，他的名字是(萬戶)?！ ?、我國第一個火箭研究機構(gòu)
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與有人駕駛飛機相比，無人機往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險”的任務(wù)。無人機按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。 民用方面，無人機+行業(yè)應(yīng)用，是無
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本篇文章給大家談?wù)劇稏|航行李箱托運規(guī)定》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽： 1、東航的托運行李限重是多少 2、東方航空托運行李規(guī)定有哪些？ 3、東航托運行
我國專利法實施細則第二條中規(guī)定：外觀設(shè)計是 指對產(chǎn)品的形狀、圖案、色彩或者其結(jié)合性作出的富有美感并適于工業(yè)上應(yīng)用的新設(shè)計， 可見，外觀設(shè)計專利應(yīng)當符合以下要求。 (1)
首先飛機輪胎沒有實心的.飛機輪胎大多采用無內(nèi)胎、雙胎面的輪胎結(jié)構(gòu)，是沒有內(nèi)胎的。不代表是實心.在飛機輪胎胎面橡膠內(nèi)部加入了兩層特殊的簾巾，俗稱“補強簾布層”。以簾布層
您好，很高興為您解答。申請發(fā)明專利與實用型相比的優(yōu)勢在于： 1、更快得到授權(quán)發(fā)明，通常需要1.5-3.5年才可獲得授權(quán)，而實用新型通常6-10個月即可獲得授權(quán)，相比之下優(yōu)勢非常明顯。
發(fā)明者及國籍分別如下： 1、蒸汽機——古希臘數(shù)學家亞歷山大港的希羅發(fā)明 世界上第一臺蒸汽機是由古希臘數(shù)學家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）于1世紀發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球（Aeolip
從事該機型的飛機維修必須要有該機型的的機型證書或者相應(yīng)的上崗證書。 如果要想成為飛機維修放行人員，還需要CCAR66部中規(guī)定的維修人員執(zhí)照。 維修執(zhí)照分為電子照和機電照，根
由美國人萊特兄弟在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認可。
X-47B 新一代無人駕駛飛機X - 47B日前在美國首飛成 X-47B無人機圖片欣賞(20張) 功。X - 47B不僅是人類歷史上第一架無需人工干預(yù)、完全由電腦操縱的“無尾翼、噴氣式無人
不是的，你把不需要人工干預(yù)想高端了 這個不需要人工干預(yù)的意思是，由人下達命令，然后飛機就會按照預(yù)先編好的程序去攻擊，期間由于預(yù)先編制好了包括起飛-飛行-空中加油-降落等一
摘要 比亞迪向全球開發(fā)者提供了一個多維的開放平臺——“DiLink系統(tǒng)”。其最大的特點就是區(qū)別于行業(yè)內(nèi)多數(shù)車企的局部開放（如車載信息系統(tǒng)就是最基礎(chǔ)開放），它能開放總計341個傳
本期分享：福特翼搏 指導(dǎo)價：7.98--15.58萬 發(fā)動機：1.0T/1.5L/2.0L 變速箱：5擋手動/6擋自動/6擋雙離合 主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，后駐車雷達，定速巡
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