【簡介：】也就是說某汽車公司在擁有足夠的資金和夠硬的管理、生產(chǎn)能力的時候可以兼并一些小一點（資金流通小或者短缺，技術單一等情況，比如勞斯萊斯/布加迪?法拉利等這一類的）的汽車公司，為

也就是說某汽車公司在擁有足夠的資金和夠硬的管理、生產(chǎn)能力的時候可以兼并一些小一點（資金流通小或者短缺，技術單一等情況，比如勞斯萊斯/布加迪?法拉利等這一類的）的汽車公司，為其提供資金和技術利用子公司本身所擁有的一些開放性專利等，來為自己的公司所用并盈利，但是各自的管理系統(tǒng)還是相對獨立的，但是其設計研發(fā)團隊可以一體化，勞斯萊斯其價值在于它并非有錢就能買，它同樣是一個身份象征，同樣有很多這類的例子，如果總公司想要改變其標志等從而歸入自己的名下（比如蘭博基尼上掛上大眾標志），它就必須拿足夠的資金買下子公司百分之百股份，并且必須有能力運用其某些非開放性專利，比如吉利雖然以百分之百股份（共15.5億美金）收購了VOLVO汽車公司，但是由于其本身生產(chǎn)線沒有能力研發(fā)生產(chǎn)沃爾沃汽車，因此只能保留沃爾沃而吉利只有權調派管理和技術工人，但是無權隨便調動沃爾沃的生產(chǎn)線和生產(chǎn)技術，而且并入自己品牌，對本身產(chǎn)品企業(yè)文化有影響，比如大眾和蘭博基尼，風格截然不同，讓大眾的設計風格和蘭博基尼統(tǒng)一的話是不可能的吧 ，大眾歷史悠久，可是如果把蘭博基尼并入大眾的風格，你還買蘭博基尼這個品牌干嗎？直接買其技術，然后用在自己的外殼上不就行了？我說的夠明顯了吧，希望你能夠理解