【簡介：】百大發(fā)明系列－－直升飛機(jī)

人們總是夢(mèng)能像鳥一樣在天空中翱翔。很早以前發(fā)明家們就認(rèn)識(shí)到，得到升力的途徑之一是使用一種叫做“水平旋翼”的旋轉(zhuǎn)器械。文藝復(fù)興時(shí)期的畫家兼發(fā)

百大發(fā)明系列－－直升飛機(jī)

人們總是夢(mèng)能像鳥一樣在天空中翱翔。很早以前發(fā)明家們就認(rèn)識(shí)到，得到升力的途徑之一是使用一種叫做“水平旋翼”的旋轉(zhuǎn)器械。文藝復(fù)興時(shí)期的畫家兼發(fā)明家萊奧納爾多·達(dá)·芬奇的筆記本里，就有一張這種飛行器的草圖。
在19世紀(jì)的歐洲，人們對(duì)“旋翼飛行器”或稱“直升飛機(jī)”（它們出名后的叫法）頗感興趣。路易斯·布雷格特與雅克·布雷格特兄弟倆建造了一架精心設(shè)計(jì)的直升飛機(jī)。它有著4個(gè)聚集在飛行員周圍的水平旋翼，飛行員坐在飛機(jī)的中部。
尾翼是直升飛機(jī)的重要部件。沒有它的話，一架單水平旋翼的直升飛機(jī)部是在空中旋轉(zhuǎn)。尾翼還用于為航空器掌舵。
兄弟倆于1907年9月在法國杜埃試驗(yàn)了自己的航空器。他們沒有去冒自由飛翔的危險(xiǎn)，而是用繩子把飛機(jī)拴在地面上后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。直升飛機(jī)上升了1·5米，然后又重新降落到地面。與此同時(shí)，法國人保羅·科尼也在制造一架直升飛機(jī)。1907年11月他在科西厄克斯進(jìn)行了第一次飛行。這一回，直升飛機(jī)作了一次短暫的、無繩子拴著的低行。直升飛機(jī)終于離開了地面。
上圖：直升飛機(jī)現(xiàn)在軍事上廣泛使用。它們?cè)谟邢薜目臻g里盤旋和降落的能力極為重要，無論是作戰(zhàn)時(shí)，還是在其他難以接近的地方營救困境的人們時(shí)，都是如此。
盡管布雷格特兄弟倆和科尼進(jìn)行了試驗(yàn)，第一架實(shí)用的直升飛機(jī)直到20世紀(jì)30年代才制造出來。伊戈?duì)枴の骺茽査够?939年建造了第一架真正成功的直升飛機(jī)vs—300。