【簡(jiǎn)介：】亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)跟它的網(wǎng)站一樣牛氣沖天，不僅高科技十足，覆蓋面還挺廣。最近亞馬遜又出奇招――修建水下倉(cāng)庫(kù)。他的計(jì)劃是將貨物存儲(chǔ)在水下倉(cāng)庫(kù)，需要運(yùn)動(dòng)時(shí)才浮出水面。聽(tīng)起來(lái)就很

亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)跟它的網(wǎng)站一樣牛氣沖天，不僅高科技十足，覆蓋面還挺廣。最近亞馬遜又出奇招――修建水下倉(cāng)庫(kù)。他的計(jì)劃是將貨物存儲(chǔ)在水下倉(cāng)庫(kù)，需要運(yùn)動(dòng)時(shí)才浮出水面。聽(tīng)起來(lái)就很神秘。

水下倉(cāng)庫(kù)計(jì)劃修建在湖泊、水庫(kù)或其他水體的底部。該計(jì)劃旨在實(shí)現(xiàn)更多的運(yùn)營(yíng)中心自動(dòng)化，這些中心的存儲(chǔ)面積可以達(dá)到100萬(wàn)平方英尺及以上。這使得人類(lèi)工作人員很難檢查每個(gè)訂單，這些訂單通常包含多個(gè)物品，他們之前相距甚遠(yuǎn)。而水下存儲(chǔ)區(qū)域可以更有效地利用存儲(chǔ)空間。

完整的建議在美國(guó)專(zhuān)利“9624034”中有詳細(xì)說(shuō)明，該專(zhuān)利解釋了如何通過(guò)降落傘、卡車(chē)或下降的傳送帶將庫(kù)存送到運(yùn)營(yíng)中心。人們可以通過(guò)調(diào)整每個(gè)包裝的浮力來(lái)創(chuàng)建水下貨架，確保物品在不同的深度擺放。來(lái)自聲波發(fā)射器的信號(hào)將觸發(fā)這個(gè)過(guò)程的最后階段。將促使氣罐在包裹內(nèi)充氣，使其上升到表面得以進(jìn)行收集。將來(lái)可能由無(wú)人機(jī)組成的亞馬遜運(yùn)送團(tuán)隊(duì)將向客戶(hù)運(yùn)送所要求的物品。亞馬遜在撰寫(xiě)專(zhuān)利時(shí)表示：“運(yùn)營(yíng)中心現(xiàn)在越來(lái)越龐大，設(shè)施也越來(lái)越復(fù)雜，具有廣泛的能力和高科技技術(shù)?！?/p>

對(duì)于他們所有的技術(shù)進(jìn)步，今天的運(yùn)營(yíng)中心仍然受到空間效率低的困擾。如果物品具有不同的尺寸或形狀，再或者對(duì)這些物品的需求可能會(huì)有所變化，這些物品無(wú)法進(jìn)行有效的標(biāo)準(zhǔn)化處理，導(dǎo)致需要許多人力來(lái)進(jìn)行操作。而這個(gè)水下倉(cāng)庫(kù)確實(shí)解決了這個(gè)問(wèn)題，減少了低效的步驟，使過(guò)程變得簡(jiǎn)單多了。

在亞馬遜的規(guī)模上，這些想法并不奇怪。6月份，亞馬遜發(fā)布了一個(gè)九層蜂巢的專(zhuān)利，是用來(lái)供無(wú)人機(jī)裝載貨物配送所用。蜂巢設(shè)計(jì)用于在城市中適應(yīng)無(wú)人機(jī)的著陸和起飛。這種蜂巢設(shè)計(jì)能夠融入城市的風(fēng)貌，無(wú)人機(jī)可以停靠在外部的數(shù)個(gè)?？奎c(diǎn)。而這座蜂巢又可以直接與普通的貨運(yùn)卡車(chē)進(jìn)行貨物對(duì)接。假如蜂巢修建在離水域接近的位置，它還可以與貨船對(duì)接。聽(tīng)起來(lái)是不是“天下無(wú)敵”的感覺(jué)？雖然現(xiàn)在亞馬遜大部分的運(yùn)營(yíng)中心在農(nóng)村地區(qū)，具有可擴(kuò)張性，但它不利于其無(wú)人機(jī)配送服務(wù)的布局。而九層蜂巢的設(shè)計(jì)就可以把運(yùn)營(yíng)中心安排在市中心和人口稠密的城市，以滿(mǎn)足人們?nèi)找嬖黾拥馁?gòu)物需求和愿望，因?yàn)榉涑裁刻炜梢詾樽≡诔鞘械娜藗兲峁?shù)十萬(wàn)條的訂單。

直到2016年底才在英國(guó)進(jìn)行了無(wú)人機(jī)配送試驗(yàn)，今年3月份在美國(guó)舉行了第一次“Prime Air”演示。其實(shí)并不是所有亞馬遜的專(zhuān)利申請(qǐng)最終都會(huì)去實(shí)現(xiàn)，但這兩份專(zhuān)利確實(shí)體現(xiàn)了亞馬遜對(duì)配送與存儲(chǔ)花的心思。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）

亞馬遜申請(qǐng)外觀專(zhuān)利步驟?

亞馬遜賣(mài)家想申請(qǐng)外觀專(zhuān)利資料必不可少！申請(qǐng)外觀專(zhuān)利需要準(zhǔn)備以下文件：
（1）產(chǎn)品的六面圖，包括：主視圖（前視圖）、后視圖、左視圖、右視圖、俯視圖以及仰視圖，若還能提供軸測(cè)圖等立體圖更好；
（2）產(chǎn)品簡(jiǎn)要說(shuō)明：產(chǎn)品的名稱(chēng)、產(chǎn)品用途、產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

無(wú)人駕駛飛機(jī)的最新動(dòng)態(tài)

中國(guó)無(wú)人機(jī)敲響警鐘 媒體大肆渲染恐慌
中國(guó)的崛起及其對(duì)地緣政治版圖的改變，引發(fā)（外界）對(duì)未知的害怕，有時(shí)這種害怕可以理解，有時(shí)卻是毫不理智的，無(wú)人機(jī)技術(shù)也是如此。
可以肯定地說(shuō)，中國(guó)無(wú)人機(jī)引發(fā)了特別強(qiáng)烈的警惕，媒體大肆渲染恐慌。沒(méi)錯(cuò)，在當(dāng)前對(duì)日關(guān)系緊張、對(duì)美關(guān)系微妙之際，中國(guó)正在開(kāi)發(fā)多種無(wú)人駕駛飛機(jī)。但一些觀察家聲稱(chēng)的“無(wú)人機(jī)在中日愈演愈烈的武器競(jìng)賽中占據(jù)中心位置”或“中國(guó)無(wú)人機(jī)威脅凸顯全球新的武器競(jìng)賽”是站不住腳的。這種夸大可能是2012年美國(guó)防部一份報(bào)告刺激的，該報(bào)告稱(chēng)中國(guó)無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)“令人擔(dān)憂(yōu)”。
這種說(shuō)法很沒(méi)道理。全球所有先進(jìn)軍隊(duì)都在采用無(wú)人機(jī)，絕非解放軍一家。這并非武器競(jìng)賽或害怕中國(guó)的理由，只是國(guó)防技術(shù)自然發(fā)展的一個(gè)方向。其次，中國(guó)或許展現(xiàn)了無(wú)人機(jī)的不俗進(jìn)步，但在該領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先的是以色列和美國(guó)。此外，中國(guó)如今在對(duì)所有軍事技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行現(xiàn)代化無(wú)人機(jī)系統(tǒng)也不例外。
不過(guò)，中國(guó)確實(shí)在無(wú)人機(jī)方面顯露身手，希望其不斷擴(kuò)充的無(wú)人機(jī)能發(fā)揮某種作用。日前有報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)軍方曾打算派無(wú)人機(jī)進(jìn)入緬甸剿滅毒梟。這顯然表明解放軍擁有武裝無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)能力且對(duì)此也比較自信，雖然北京否決了這個(gè)戰(zhàn)術(shù)，但顯然有效仿華盛頓的意思，即保留使用無(wú)人機(jī)打擊國(guó)家敵人甚至在境外的權(quán)利。
中國(guó)部署無(wú)人機(jī)也不僅限于軍事領(lǐng)域。報(bào)道稱(chēng)，遼寧省使用無(wú)人機(jī)監(jiān)視中朝邊界，據(jù)說(shuō)中國(guó)還建立了兩個(gè)沿海無(wú)人機(jī)基地，用以監(jiān)視黃海和渤海灣的轄區(qū)。中國(guó)將有龐大的無(wú)人機(jī)隊(duì)伍，執(zhí)行國(guó)家的多種不同任務(wù)。
中國(guó)并不缺少彼此競(jìng)爭(zhēng)的無(wú)人機(jī)技術(shù)項(xiàng)目。該國(guó)航空制造業(yè)要滿(mǎn)足來(lái)自軍方和民事機(jī)構(gòu)的巨大需求。因而不難設(shè)想，這些貌似彼此競(jìng)爭(zhēng)的無(wú)人機(jī)會(huì)有幾家（而非一家）勝出，進(jìn)行大批量生產(chǎn)。業(yè)內(nèi)一名高管就預(yù)測(cè)，2013年中國(guó)無(wú)人機(jī)銷(xiāo)量將翻番。
中國(guó)公司還對(duì)出口滿(mǎn)懷希望，看到了市場(chǎng)缺口：在只有少數(shù)國(guó)家有能力自造無(wú)人機(jī)的情況下，中國(guó)系統(tǒng)的低成本肯定是個(gè)優(yōu)勢(shì)。一架美國(guó)“捕食者”無(wú)人機(jī)售價(jià)約450萬(wàn)美元，一架“死神”無(wú)人機(jī)近1000萬(wàn)美元，還得有許可的國(guó)家才能買(mǎi)到。消息人士稱(chēng)，中國(guó)類(lèi)似無(wú)人機(jī)售價(jià)還不到100萬(wàn)美元。對(duì)于一些國(guó)際客戶(hù)，特別是那些不能或不愿采購(gòu)美以技術(shù)的國(guó)家來(lái)說(shuō)，中國(guó)無(wú)人機(jī)的性?xún)r(jià)比相當(dāng)高。
所以，如果說(shuō)值得對(duì)中國(guó)無(wú)人機(jī)的發(fā)展敲響警鐘，可能也并非因其在亞太對(duì)美日構(gòu)成的威脅而是中國(guó)低價(jià)、較低出口壁壘的無(wú)人武裝系統(tǒng)向發(fā)展中國(guó)家的擴(kuò)散不久或?qū)㈤_(kāi)始。
解決記者親臨新聞受限制問(wèn)題
美國(guó)密蘇里大學(xué)和內(nèi)布拉斯加大學(xué)宣布，它們正在研究將無(wú)人機(jī)用于新聞報(bào)道和無(wú)人機(jī)新聞實(shí)驗(yàn)室，這兩個(gè)跨領(lǐng)域項(xiàng)目的目的是研制出能夠完成新聞報(bào)道任務(wù)的無(wú)人機(jī)。
參與項(xiàng)目的學(xué)生將學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)、制造和操作無(wú)人飛行器。這種飛行器可以深入記者無(wú)法進(jìn)入的地方開(kāi)展報(bào)道。、根據(jù)項(xiàng)目發(fā)起人、內(nèi)布拉斯加大學(xué)林肯分校新聞與大眾傳媒學(xué)院的馬特?韋特介紹，他們的實(shí)驗(yàn)室還召集學(xué)生研究在新聞報(bào)道中使用無(wú)人機(jī)所涉及的法律和倫理道德問(wèn)題。
韋特說(shuō)：“當(dāng)前，新聞?dòng)浾呙媾R兩大問(wèn)題。首先是觀眾對(duì)網(wǎng)絡(luò)上獨(dú)家視頻報(bào)道的胃口越來(lái)越大，而這些視頻所需成本不低。其次是從自然災(zāi)害到華爾街抗議活動(dòng)，記者親臨新聞現(xiàn)場(chǎng)都受到限制。”這些因素讓無(wú)人機(jī)成為新聞報(bào)道的理想選擇。
但并非每個(gè)人都青睞無(wú)人機(jī)。密蘇里州國(guó)會(huì)議員凱西?格恩齊就主張禁止在新聞報(bào)道中使用無(wú)人機(jī)。
格恩齊表示，他并不反對(duì)學(xué)生在學(xué)校里試驗(yàn)這種機(jī)器，“但如果將它們用于搜集公民的個(gè)人信息，我不得不擔(dān)心”。
格恩齊向國(guó)會(huì)農(nóng)業(yè)委員會(huì)遞交的立法草案這樣寫(xiě)道：“任何人、團(tuán)體或國(guó)家機(jī)構(gòu)未經(jīng)財(cái)產(chǎn)所有者許可，不得使用無(wú)人機(jī)或其他無(wú)人飛行器來(lái)監(jiān)視他人、物產(chǎn)和行業(yè)活動(dòng)。”
令人擔(dān)憂(yōu)的是，美國(guó)聯(lián)邦航空局禁止在商業(yè)新聞報(bào)道中使用的無(wú)人機(jī)落入狗仔隊(duì)、標(biāo)題黨媒體甚至偵探的手中，在未經(jīng)當(dāng)事人許可的情況下，非法窺探他人的私生活。
此外，美國(guó)中央情報(bào)局因2013年迄今美國(guó)軍隊(duì)使用無(wú)人機(jī)已造成40人死亡而備受指責(zé)，無(wú)人機(jī)在中東落得了“死亡金屬鳥(niǎo)”的綽號(hào)。
亞馬遜擬推出無(wú)人飛機(jī)快遞服務(wù) 最快可半小時(shí)內(nèi)送達(dá)
2013年12月，一段無(wú)人飛機(jī)快遞服務(wù)視頻不脛而走：這是亞馬遜推出的一項(xiàng)無(wú)人機(jī)項(xiàng)目，名為Prime Air。有了這種無(wú)人機(jī)，網(wǎng)購(gòu)者在亞馬遜上買(mǎi)的東西最短可以在半小時(shí)內(nèi)送達(dá)。這種飛機(jī)的載重能力大約2公斤，續(xù)航10公里，配合亞馬遜強(qiáng)大的物流和倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，覆蓋范圍十分可觀。
柔翼無(wú)人機(jī)將進(jìn)行首輪消霧試驗(yàn)
為利用航空平臺(tái)開(kāi)展重霧消除工作，我國(guó)研制的柔翼無(wú)人機(jī)即將進(jìn)行首輪消霧試驗(yàn)，有望早日以其載荷量大、飛行時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)投入霧霾天氣防治工作。
記者4日從中航工業(yè)集團(tuán)公司獲悉，2014年重霧濃霾現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，不僅影響交通運(yùn)輸和人們出行，更直接威脅國(guó)民健康。利用航空平臺(tái)，高效開(kāi)展重霧消除工作，已成為我國(guó)航空工業(yè)的關(guān)注重點(diǎn)之一。作為我國(guó)第一種翼傘無(wú)人機(jī)，中航工業(yè)航宇研制的柔翼無(wú)人機(jī)3月將由中國(guó)氣象局組織氣象、航空專(zhuān)家召開(kāi)有關(guān)應(yīng)用專(zhuān)題論證會(huì)，并在機(jī)場(chǎng)或港口進(jìn)行首輪消霧試驗(yàn)。
成飛高工顏華：五代戰(zhàn)機(jī)很可能是高性能無(wú)人機(jī)
四川新聞網(wǎng)報(bào)道，“第五代戰(zhàn)機(jī)很可能是以高性能的無(wú)人機(jī)為主，不僅美國(guó)在研制中，其他很多國(guó)家現(xiàn)在也在緊鑼密鼓進(jìn)行?！弊蛉?，中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司高級(jí)工程師顏華，在四川科技館做完“軍用飛機(jī)發(fā)展歷程”講座后接受成都商報(bào)記者采訪時(shí)表示，下一代飛機(jī)不僅必須具備隱形能力，還應(yīng)該更高、更快、更強(qiáng)，在未來(lái)某一天，航空和航天將會(huì)融合一體，向空天飛機(jī)邁進(jìn)。
能否抗衡F22？
“要對(duì)中國(guó)戰(zhàn)機(jī)有信心”
目前，國(guó)內(nèi)外媒體都對(duì)成飛研制的中國(guó)第四代戰(zhàn)機(jī)J-20十分關(guān)注。那么，J-20之后，中國(guó)下一代戰(zhàn)機(jī)究竟是什么樣子？目前有沒(méi)有啟動(dòng)研制呢？顏華沒(méi)有就J-20做出任何回應(yīng)。不過(guò)，據(jù)他介紹，按照中國(guó)對(duì)戰(zhàn)機(jī)研發(fā)“生產(chǎn)一代、研制一代、預(yù)研一代”的總體部署，既然中國(guó)J-10戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)大量生產(chǎn)，中國(guó)對(duì)新戰(zhàn)機(jī)的研制，也會(huì)有自己的規(guī)劃。
對(duì)于中國(guó)新戰(zhàn)機(jī)能否抗衡美國(guó)F22等先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，顏華表示，一般而言，各國(guó)新戰(zhàn)機(jī)的研制，都會(huì)參考國(guó)際上主流戰(zhàn)機(jī)的性能，吸取他們的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并通過(guò)科技創(chuàng)新，做到具備自己獨(dú)特的能力?！按蠹乙獙?duì)中國(guó)戰(zhàn)機(jī)（對(duì)抗國(guó)外主流戰(zhàn)機(jī)）有信心。”
同時(shí)，顏華認(rèn)為，從國(guó)際主流趨勢(shì)看，第五代戰(zhàn)機(jī)很可能是高性能無(wú)人機(jī)。許多國(guó)家也取得了不少成果，比如美國(guó)正研究在航母上起降的隱形無(wú)人機(jī)X-47B。對(duì)此，顏華表示，相信不少世界航空強(qiáng)國(guó)國(guó)家也會(huì)對(duì)對(duì)很可能成為五代機(jī)主力的無(wú)人機(jī)開(kāi)展研究。
未來(lái)戰(zhàn)機(jī)是空天飛機(jī)
更高更快更強(qiáng)
顏華介紹，對(duì)于下一代戰(zhàn)機(jī)的基本要求，首先必須是隱形，其次是像奧運(yùn)精神說(shuō)的那樣“更高更快更強(qiáng)”。更高，是指在現(xiàn)有戰(zhàn)機(jī)不超過(guò)30公里高度的基礎(chǔ)上進(jìn)行提升飛行升限。目前大氣層30公里高度內(nèi)是航空，100公里以上是航天，能在二者之間飛行可能是下一代戰(zhàn)機(jī)將會(huì)做到的，因此未來(lái)戰(zhàn)機(jī)可能是空天飛機(jī)。更快，是指向高超音速發(fā)展。更強(qiáng)，是指滿(mǎn)足執(zhí)行更多任務(wù)的要求。
“目前的噴氣式飛機(jī)需要氧氣作為發(fā)動(dòng)機(jī)工作的氧化劑，但30公里以上空氣稀薄，氧氣很少。所以飛30公里以上的空天飛機(jī)將采用區(qū)別于常規(guī)飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)?！鳖伻A說(shuō)。