【簡介：】對于機修航業(yè)，你需要了解以下幾點:
1.機修航業(yè)是什么，要做什么？機修我理解的應該就是對飛機進行維護的人員，就是民航業(yè)俗稱的機務。一線的機務主要分為航線和定檢，當然大修也是其

對于機修航業(yè)，你需要了解以下幾點:

1.機修航業(yè)是什么，要做什么？機修我理解的應該就是對飛機進行維護的人員，就是民航業(yè)俗稱的機務。一線的機務主要分為航線和定檢，當然大修也是其中的一部分。對于航線的機務，大多是4班倒，即所謂的白夜休休，上班時間白班是早上8點到晚上8點，夜班是晚上8點到早上8點，時間跨度還是比較長的，當然白班相對來說不會很忙，一般就是短停過站，還有部分的航前，相對比較輕松，夜班確實就比較累了，主要包含了航后航前，以及部分排故的工作，忙的時候可能一個晚上就休息個1-2個小時，定檢相對來說要比航線輕松，關鍵是夜班數(shù)量比航線少點，當然要看具體的航空公司的規(guī)模和分配，定檢主要工作包括了A檢以及大型部復件的更換，比如說換發(fā)動機，換APU等，上班的時間沒有航線那么固定，隨時都可能讓你進場排故。

2.工資待遇如何？各個航空公司待遇不同，有高有低，一般私人航空公司工資要高于國有航空公司，一般各個公司都按等級來劃分工資，一般的放行人員月收入大概在10000多以上，但大多數(shù)不會超過20000。

3.飛機維修航業(yè)總體來說還是缺人的，特別是缺成熟的放行人員，但工資確實是用汗水和付出賺來的血汗錢，這個行業(yè)確實不容易，也確實要踏踏實實，一步一個腳印的走