【簡介：】 1、費迪南德?保時捷
費迪南德?保時捷，相信這個名字并不陌生，他就是保時捷 汽車 和大眾 汽車 的創(chuàng)始人。而事實上保時捷公司屬于費迪南德?保時捷本人，大眾 汽車 卻并不

1、費迪南德?保時捷

費迪南德?保時捷，相信這個名字并不陌生，他就是保時捷 汽車 和大眾 汽車 的創(chuàng)始人。而事實上保時捷公司屬于費迪南德?保時捷本人，大眾 汽車 卻并不屬于費迪南德?保時捷。大眾 汽車 是在希特勒納粹政府支持下建立了，嚴格說來大眾屬于納粹政府。這也是為什么費迪南德?保時捷死后并未把大眾 汽車 交給他的子女，因為他沒那個權(quán)利。

值得一提的是在1932年的時候斯大林因為欣賞費迪南德?保時捷，請他到蘇聯(lián)去發(fā)展 汽車 工業(yè)，但費迪南德?保時捷拒絕了，他以不會說俄語而拒絕了。其實是因為費迪南德?保時捷崇拜希特勒多一點，對共產(chǎn)黨卻保持距離。

1934年希特勒想設計一款國民 汽車 ，最終保時捷設計的甲殼蟲獲得了希特勒的青睞。不過也有傳言說甲殼蟲的原始設計其實是希特勒本人，后來成型的甲殼蟲是在希特勒草圖的基礎上改進的。

在二戰(zhàn)期間，大眾為德軍生產(chǎn)了好幾萬輛軍用 汽車 。費迪南德?保時捷作為當時大眾的管理者，被認為是納粹幫兇，所以戰(zhàn)后也受到了審判，被關(guān)了22個月。

2、弗里茲?托特

弗里茲?托特不僅是科學家，他還是納粹德國的軍火部部長。他負責納粹德國戰(zhàn)爭機器的勞動力和各項工程建設的運作。德國的高速公路，港口、機場和要塞防線等等都是在弗里茲?托特的領導下修建的。

3、恩斯特?亨克爾

恩斯特?亨克爾是噴氣式飛機的發(fā)明人。1922年組建亨克爾飛機工廠，研制和生產(chǎn)各種轟炸機、客機和水上飛機。恩斯特?亨克爾是納粹黨員，但他看不慣納粹黨的那些做法，于是與希特勒產(chǎn)生隔閡。1942年亨克爾的飛機工廠被納粹收歸國有。戰(zhàn)后恩斯特?亨克爾被判無罪，并未坐牢。

4、威利?梅塞施密特

威利?梅塞施密特是德國著名的飛機設計師和航空工業(yè)企業(yè)家。二戰(zhàn)期間，梅塞施密特公司成為德國最大的飛機制造商之一，設計出多種優(yōu)秀戰(zhàn)斗機 。比如Bf109戰(zhàn)斗機就是梅塞施密特公司研發(fā)的。成為二戰(zhàn)中德國空軍最重要的戰(zhàn)斗機。二戰(zhàn)后德國被禁止生產(chǎn)航空器，所以梅塞施密特的公司轉(zhuǎn)而生產(chǎn)小型 汽車 。

5、庫爾特?譚克

庫爾特?譚克是德國著名的航空科學家，為納粹德國的航空事業(yè)做出了巨大貢獻。二戰(zhàn)結(jié)束后庫爾特?譚克跑到了阿根廷，為阿根廷制造戰(zhàn)斗機。后來又去了印度，并為印度航空事業(yè)做出了貢獻。總之這個人就相當于一個寶，誰撿到都有用。

6、漢斯?馮?奧海恩

漢斯?馮?奧海恩是德國物理學家，噴氣發(fā)動機的兩位發(fā)明人之一。1937年，他取得了渦輪噴射發(fā)動機的專利。漢斯?馮?奧海恩發(fā)明的噴氣發(fā)動機后來運用到了德軍著名的戰(zhàn)斗機梅塞施密特Me-262“飛燕”上。二戰(zhàn)后漢斯?馮?奧海恩移民美國，為美國的航天事業(yè)做出了巨大貢獻。

7、沃爾特?希爾

沃爾特?希爾是德國火箭專家，V-2火箭的發(fā)明就有他的一份功勞，這是一個天才。可是在1943年沃爾特?希爾在英軍的轟炸中喪命。

8、羅伯特.魯澤爾

羅伯特.魯澤爾是梅塞施密特公司的重要飛機設計師，Bf109戰(zhàn)斗機就有他的功勞。后來他有加入了另一家飛機制作公司，并在那里設計了V-1導彈。

9、赫伯特?瓦格納

赫伯特?瓦格納是德國著名航天工程師，他設計研發(fā)了很多飛機零部件，包括一些水上飛機。二戰(zhàn)時德國的無線電制導炸彈Hs293導彈就是他和他的團隊研發(fā)的。二戰(zhàn)結(jié)束后赫伯特?瓦格納去了美國。據(jù)說他為美國研發(fā)的一種雷達制導系統(tǒng)還沒用于到朝鮮戰(zhàn)爭中。

10、康拉德?楚澤

康拉德?楚澤被稱為數(shù)字計算機之父。1935年他曾在亨舍爾飛機廠擔任工程師，后來又在第三帝國的空氣動力研究院工作。但是真正讓世界震驚的是他發(fā)明了計算機！二戰(zhàn)后康拉德?楚澤為西門子公司工作。