【簡介：】交大的飛行器設(shè)計專業(yè)研究生就也可以，但是出國機(jī)會不多。
截至2018年，新世紀(jì)以來獲47項(xiàng)高等教育國家級教學(xué)成果獎（其中31項(xiàng)獨(dú)立完成）；擁有國家級實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心6個，國家級虛擬仿

交大的飛行器設(shè)計專業(yè)研究生就也可以，但是出國機(jī)會不多。

截至2018年，新世紀(jì)以來獲47項(xiàng)高等教育國家級教學(xué)成果獎（其中31項(xiàng)獨(dú)立完成）；擁有國家級實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心6個，國家級虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心3個，上海市實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心10個；有國家級教學(xué)團(tuán)隊8個。

上海市教學(xué)團(tuán)隊15個；有國家級教學(xué)名師8人，上海市教學(xué)名師36人；有國家級精品課程46門，國家級視頻公開課13門，國家級精品資源共享課程23門，國家精品在線開放課程5門，國家級雙語示范課程7門；上海市精品課程173門，上海市重點(diǎn)課程154門，上海高校示范性全英語課程16門。

學(xué)校榮獲國家首批“雙創(chuàng)示范基地”，成立學(xué)生創(chuàng)新中心，入選首批中美青年創(chuàng)客交流中心?！皩W(xué)在交大”正在成為新時期上海交通大學(xué)的鮮亮名片。?

截至2018年6月，一級學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)56個，覆蓋12個學(xué)科門類；博士專業(yè)學(xué)位授權(quán)點(diǎn)3個；碩士專業(yè)學(xué)位授權(quán)點(diǎn)23個；35個博士后流動站。

萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)的故事

萊特兄弟幾乎在懂事的時候就對機(jī)械產(chǎn)生了濃厚的興趣。成年后的奧維爾每當(dāng)向別人回憶自己童年生活時，講的幾乎都是與機(jī)械設(shè)計有關(guān)的故事。

萊特兄弟從小就對機(jī)械有著天生的愛好，從小就喜歡拆拆弄弄。他 們尤其對一些舊時鐘、磅秤最感興趣。不過威爾伯比奧維爾長 4 歲，威 爾伯常常與自己年齡相仿的男孩子們交往。奧維爾也有自己的好友。

1878 年 6 月，他們?nèi)覐亩砗ザ碇莸拇D市搬到了依阿華州的錫德臘皮茲市，住在該市的亞當(dāng)街。圣誕節(jié)萊特兄弟的爸爸給他們帶回了一個蝴蝶“玩具，爸爸告訴他們，這是飛螺旋，能在空中高高地飛去。

1884年他們?nèi)覐挠〉诎布{州的里士滿搬到了俄亥俄州。萊特兄弟都受到了良好教育，但都沒有得到文憑。奧維爾大學(xué)第三年（1889）就退學(xué)了，在哥哥的幫助下干起了印刷生意。

1890年初，他們研究報紙雜志的文章以及德國Otto Lilienthal的飛行器概念圖。他們對飛行的興趣隨著年齡的增長與日俱增?！昂唵蔚卣f，就是我們幸運(yùn)地生活在這樣一個家庭環(huán)境里。在家里， 大人們總是熱情鼓勵孩子們?nèi)プ非笾R，去調(diào)查研究一切奇特的現(xiàn)象。

1896年5月，他們關(guān)注了史密斯索尼安學(xué)院的Samuel Langley的蒸汽飛機(jī)模型的試飛、芝加哥工程師和致力于飛行研究的權(quán)威Octave Chanute在密歇根沙丘和湖邊幾部飛機(jī)模型的試飛。

1899年5月，威爾伯給史密斯索尼安學(xué)院寫了封信請求得到航空方面的信息和書籍?；赟ir George CAyley， Chanute，Lilienthal， Leonardo da Vinci以及Langley的草圖和靈感，萊特兄弟開始了他們的機(jī)械航空試驗(yàn)。萊特兄弟完成了所有理論研究就開始動手實(shí)踐，他們的自行車店員Charlie Taylor成為了小組的重要一員，三人共同合作建造了第一架飛機(jī)引擎。

奇跡發(fā)生在1903年12月17日。這天清晨，美國北卡羅萊納州的基蒂霍克還在沉睡，天氣寒冷，刮著大風(fēng)，空曠的沙灘上靜靜地停放著一個帶著巨大雙翼的怪家伙，這就是人類歷史上第一架飛機(jī)――“飛行者一號”?？諘绲膱龅厣侠淅淝迩?，到現(xiàn)場觀看的只有5個人。10時35分，一切準(zhǔn)備就緒。

奧維爾爬上“飛行者一號”的下機(jī)翼，俯臥于操縱桿后面的位置上，手中緊緊握著木制操縱桿，威爾伯則開動發(fā)動機(jī)并推動它滑行。飛機(jī)在發(fā)動機(jī)的作用下先是劇烈震動，幾秒鐘后便在自身動力的推動下從“斬魔丘”上緩緩滑下，在飛機(jī)達(dá)到一定速度后，威爾伯松開手，飛機(jī)象小鳥一樣離地飛上了天空。

雖然“飛行者一號”飛得很不平穩(wěn)，甚至有點(diǎn)跌跌撞撞，但是它畢竟在空中飛行了12秒共36.5米，才落在沙灘上。接著，他們又輪換著進(jìn)行了3次飛行。在當(dāng)天的最后一次飛行中，威爾伯在30千米的風(fēng)速下，用59秒飛了260米。人們夢寐以求的載人空中持續(xù)動力飛行終于成功了！

擴(kuò)展資料：

到1905年，他們已經(jīng)研制出了“飛行者3號”，這架飛機(jī)結(jié)構(gòu)堅固，完全可以自主操縱。它可以傾斜、轉(zhuǎn)彎，飛8字形和盤旋，并能以每小時57.6千米的速度輕而易舉地飛行半個多小時。實(shí)用飛行器的時代終于到來了。1906年，美國專利局正式授予萊特兄弟飛機(jī)設(shè)計專利。1907年春天萊特兄弟制造了一架新飛機(jī)，駕駛艙里已有了兩人的座位。1908年3月，萊特兄弟和美國國防部達(dá)成了制造飛機(jī)的協(xié)議，從此飛機(jī)已走上了商品化的生產(chǎn)階段。

盡管后人對蘭格萊是飛機(jī)發(fā)明的第一人，還是萊特兄弟是飛機(jī)發(fā)明的第一人持有不同的意見，這都無關(guān)緊要，他們都是飛機(jī)發(fā)展史上的開創(chuàng)者，都是為我們提供生活便利的偉大人物，都永遠(yuǎn)值得我們懷念和敬仰。

參考資料：

百度百科――萊特兄弟