【簡介：】渦輪增壓，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓技術可不是僅僅應用在民用汽車發(fā)動機上的，最初是應用在飛機和坦克上的。
渦輪增壓的主要作用就是

渦輪增壓，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓技術可不是僅僅應用在民用汽車發(fā)動機上的，最初是應用在飛機和坦克上的。

渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動機進氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發(fā)動機在經過增壓之后能夠輸出更大的功率。

所以目前比較公認的說法，蘇爾壽（Sulzer）兄弟研發(fā)公司的總工程師阿爾佛雷德J波西（Alfred J Buchi）博士在瑞士溫特圖爾首次提出了渦輪增壓的概念，并于當年的11月16日，被德國專利局授予了第204630號專利“內燃機輔助增壓器技術”，這標志著渦輪增壓技術正式誕生。所以要說渦輪增壓這項技術是誰發(fā)明的——瑞士人波西！汽車渦輪增壓發(fā)動機如此流行的今天，很多小伙伴都關心這項技術到底是誰發(fā)明的，有些人說是日本人發(fā)明的，有些人說是德國人發(fā)明的，有些人說是來自瑞典的薩博公司發(fā)明的，今天就來看看到底渦輪增壓是誰發(fā)明的。

渦輪增壓，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓技術可不是僅僅應用在民用汽車發(fā)動機上的，最初是應用在飛機和坦克上的。

渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動機進氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發(fā)動機在經過增壓之后能夠輸出更大的功率。

所以目前比較公認的說法，蘇爾壽（Sulzer）兄弟研發(fā)公司的總工程師阿爾佛雷德J波西（Alfred J Buchi）博士在瑞士溫特圖爾首次提出了渦輪增壓的概念，并于當年的11月16日，被德國專利局授予了第204630號專利“內燃機輔助增壓器技術”，這標志著渦輪增壓技術正式誕生。所以要說渦輪增壓這項技術是誰發(fā)明的——瑞士人波西！