制造業(yè)的一線二線員工被壓榨的太狠了，加班連班是常態(tài)，罰款是手段，工時(shí)打八折，錢都被管理層掙了。百分之二十多的工人養(yǎng)活了百分之七十多的行政跟管理人員，這能好？誰有機(jī)會都會離職
制造業(yè)的出路是，永遠(yuǎn)要有自己的核心技術(shù)和產(chǎn)品。并要緊跟時(shí)代步伐！
制造業(yè)目前面臨哪些問題？不重視人才培養(yǎng)，留不住年輕人。缺少了核心競爭力，重制造，不重研發(fā)。這些都是弊端。傳
這個(gè)問題問的太大了，試著回答下吧。
航空發(fā)動機(jī)往大了說是經(jīng)過設(shè)計(jì)，制造，裝配，試車，改進(jìn)，交付等一系列過程后才能最終下線一款發(fā)動機(jī)。至于每一個(gè)過程的具體內(nèi)容，不是一兩句話可以
運(yùn)-20起飛重量達(dá)220噸，可以載重66噸，巡航速度可達(dá)700公里/小時(shí)，航程超過7800公里，其可以搭載中國陸軍最新型的99A2型主戰(zhàn)坦克或約150名全副武裝的士兵。從上述參數(shù)可見，運(yùn)-20性能
這是必然事件，以運(yùn)輸機(jī)作為平臺，衍生成為空中加油機(jī)和空中預(yù)警機(jī)等機(jī)型這是很科學(xué)的發(fā)展思路！不過升級成為轟炸機(jī)就有點(diǎn)不妥了，運(yùn)20體型巨大，導(dǎo)致雷達(dá)反射面積大，到對方領(lǐng)空內(nèi)執(zhí)行
中航重機(jī)研發(fā)中心由鍛造、熱交換、液壓件、燃?xì)廨啓C(jī)等研發(fā)中心組成，有博士后科研工作站一個(gè)?？?cè)藬?shù)726人，其中技術(shù)人員503人，高級工程師以上人員51人，工程師130人。 鍛造技術(shù)
上海飛機(jī)研究所，又名航空航天工業(yè)部第640研究所，是從事民用飛機(jī)型號設(shè)計(jì)和技術(shù)開發(fā)研究的航空科研單位，同時(shí)接受上海航空工業(yè)公司領(lǐng)導(dǎo)。 該所原為上海飛機(jī)制造廠所屬708工程設(shè)
1、東航
2、上航
3、STARCO
4、機(jī)場公司：上海虹橋浦東2個(gè)機(jī)場、南京祿口機(jī)場、南通興東機(jī)場、無錫碩放機(jī)場、常州奔牛機(jī)場、徐州觀音機(jī)場、鹽城南洋機(jī)場、連云港白塔埠機(jī)場
鑒于國防實(shí)力是保障國家安全的關(guān)鍵要素，所以國防軍工板塊一直得到市場的高度關(guān)注。近期隨著軍工板塊的不斷上漲使其成為市場上的熱點(diǎn)，今天和大家聊的是軍工板塊中航空領(lǐng)域的龍
國防實(shí)力是保障國家安全的關(guān)鍵，所以國防軍工板塊一直都是市場的很關(guān)注的對象。軍工板塊的上漲讓它成為的目前市場上的熱點(diǎn)，今天將和大家聊一聊在軍工板塊中航空領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)企業(yè)
一、windows之家官網(wǎng)？1、chongzhuang.windowszj.com 這個(gè)就是他們系統(tǒng)之家的網(wǎng)址。 2、目前類似于系統(tǒng)之家的網(wǎng)站有很多，里面都會有相關(guān)系統(tǒng)功能等的介紹和使用方法，還有一些系
一、航天材料有哪些？航空飛行器材料： 1、大容量衛(wèi)星和小衛(wèi)星：碳纖維復(fù)合材料、碳/環(huán)氧復(fù)合材料面板鋁蜂窩夾層結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)輕質(zhì)鋁合金?！ ?、空間站：太陽電池陣柔性材料、高
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一、航天科技？航天科技集團(tuán)主要從事民用航天產(chǎn)業(yè)，即通常意義上的航天工程，包括我國全部的運(yùn)載火箭、應(yīng)用衛(wèi)星、載人飛船、空間站、深空探測飛行器等宇航產(chǎn)品，軍用方面包括戰(zhàn)略導(dǎo)
一、中國的航天事業(yè)發(fā)展蓬勃意義？1、搶占空間資源。太空空間是未來寶貴的資源，而所有新資源按國際慣例都是先占原則。2、提升探測和信息傳輸能力和提高軍事實(shí)力。制空權(quán)意味著
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一、航天18所全稱？航天十八所新能源項(xiàng)目部，隸屬于中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院。主要開發(fā)風(fēng)電變流器、光伏逆變器、SVG無功補(bǔ)償?shù)让裼卯a(chǎn)品。2MW直驅(qū)風(fēng)電變流器已成功安裝于內(nèi)蒙古風(fēng)
航空服務(wù)專業(yè)是主要培養(yǎng)國內(nèi)外各大航空公司、地方航空公司、民營航空公司、外航服務(wù)公司、各大機(jī)場，大中型企、事業(yè)單位的值機(jī)員、安檢員、廣播員、售票員、行李查詢員、貴賓
報(bào)告認(rèn)為，全球DNA生物芯片市場每年平均增長6.7%，2003年的市場總值是5.96億美元，2010年將達(dá)到93.7億美元
航院的同學(xué)吧我國航空工業(yè)的歷史回顧和未來展望 馮法立 （鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院） 我國航空工業(yè)起步于清政府(即19
從股權(quán)關(guān)系上講，海航集團(tuán)是海南航空的股東之一，但不是最大的股東。最終實(shí)際控制人為海南省國資委，其通過全資控股海南發(fā)展控股有限公司，而海南發(fā)展控股有限公司再控股大新華航空
哪里有內(nèi)部員工股？！07年的事情了?，F(xiàn)在海航集團(tuán)下的所有產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的員工都有免費(fèi)機(jī)票和家屬票！看你是學(xué)什么專業(yè)了，你要是學(xué)機(jī)務(wù)，去旅業(yè)干什么。航空板塊現(xiàn)在都是一個(gè)蘿卜一個(gè)坑，你
航天技術(shù)屬于國家高科技核心領(lǐng)域，不是用金錢和其他能換的來的，好處如下：1、航天項(xiàng)目的實(shí)施，不僅僅是一個(gè)標(biāo)志性的事件，帶來的是技術(shù)進(jìn)步和未來領(lǐng)先世界全球的戰(zhàn)略前沿，具有深遠(yuǎn)的
哈爾濱飛機(jī)制造公司組建于1952年4月，是大型骨干航空企業(yè)集團(tuán)，輕型轟炸機(jī)和直升機(jī)研制基地，公司現(xiàn)有職工18000人，工程技術(shù)人員3500人，各種設(shè)備5000臺，固定資產(chǎn)13.8億元。 印度的航
作為一名從空軍轉(zhuǎn)業(yè)到航空工業(yè)的航空人，我可以驕傲的說，中國的航空事業(yè)發(fā)展的速度是前無古人的。我們在快速的趕超著國際前衛(wèi)水平。 但是我們畢竟起步晚，底子薄，不可能在短時(shí)間
數(shù)據(jù)顯示，4月份我國工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格（PPI）同比下降2.6%，跌幅超出市場預(yù)期，該數(shù)據(jù)也創(chuàng)下11月以來新低 我國制造業(yè)的中小企業(yè)財(cái)務(wù)管理中的稅務(wù)問題現(xiàn)狀如何？ ?? 打造企業(yè)核心
航空產(chǎn)業(yè)體量規(guī)模較大，帶動效應(yīng)明顯，是世界技術(shù)、人才、資本集聚化程度較高的產(chǎn)業(yè)，能夠有效促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。 航空產(chǎn)業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運(yùn)營等活動直接
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