【簡介：】本篇文章給大家談談《航空類新聞》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、學校耗資800萬購波音737教學，這所學校到底是多有錢？
2、關于航空航天的知識,趣事有哪
本篇文章給大家談談《航空類新聞》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、學校耗資800萬購波音737教學，這所學校到底是多有錢？
- 2、關于航空航天的知識,趣事有哪些?
- 3、有哪些從北航走出的航空航天領域的領軍人物？
- 4、2018年航天事業(yè)取得的成就有哪些？
- 5、空軍青少年航空學校到底值不值得報考？
- 6、關于航空航天的知識、趣聞有很多，你還知道哪一些？
學校耗資800萬購波音737教學，這所學校到底是多有錢？
這所學校談不上多有錢，只是學生上課需要用飛機，這才會咬牙購買這架波音737。
日前，西安航空職業(yè)技術學院喜提波音737飛機的新聞引發(fā)輿論關注。網友紛紛表示“別人家的學校就是好”，自己的學校十多年不更新設備，別人一出手就是一架800多萬的飛機。該學校的航空維修工程學院院長表示，購買這架波音737共花費八百余萬，加上建設實訓基地一共花了1500多萬。這樣高昂的價格在他看來是值得的，因為這架飛機能為航空維修專業(yè)和航空服務專業(yè)的學生提供實訓條件。
實踐是檢驗認識真理性的唯一標準。作為航空維修類專業(yè)的學生，若是不能實際維修飛機，再多的理論知識也是紙上談兵。將來真正走上工作崗位很可能和紙上談兵的趙括一樣，損壞巨額設備都是輕的，甚至可能會釀成事故?，F在有一架飛機可以讓老師為學生現場講解，學生可以在老師的指導下小心地開展實踐維修，這樣的課程比干巴巴的理論課有意思、有意義的多。就像汽修專業(yè)的學生總要親手修幾輛汽車才能掌握技巧和方法，干巴巴的理論知識無法培養(yǎng)合格的學生。
同時，航空服務類的學生也需要一架客機充當實訓基地，比如空姐、空少在飛機上練習禮儀時更有效果。因此，不是西安航空職業(yè)技術學院多有錢，只是學校的領導肯為學校的未來和學生的發(fā)展花錢，就像一些學?？倳◣装偃f購買高級儀器。不管怎么說，這次西安航空職業(yè)技術學院當了一把“別人家的學?！?，相信來年報考該學校的學生人數和分數都會“蹭蹭蹭”地上漲。
關于航空航天的知識,趣事有哪些?
1無奇不有
美國國家航空航天局（NASA）原定于10月27日發(fā)射的戰(zhàn)神1號-X的發(fā)射過程一波三折：天氣不佳、零件故障、一艘貨船闖進警戒區(qū)，最后在28日北京時間23時30分成功發(fā)射。NASA的航天器發(fā)射史上，曾經發(fā)生過許多更加令人匪夷所思的事件。
2發(fā)射推遲因宇航員內急
1961年5月，NASA水星計劃最初的7位宇航員之一艾倫·謝潑德爬進自由7號太空艙后，發(fā)射卻一再推遲，原因是艾倫想要小便。他通過無線電對地面控制臺說：“火箭平臺還沒有撤掉，可否打開門讓我出來快速解決一下？”但是控制臺拒絕了他的要求。艾倫最終尿在了他的宇航服里。現今的宇航員可以在宇航服里墊一層成人紙尿布，以避免這種尷尬。
3閃電險毀土星5號
1969年11月14日土星5號火箭執(zhí)行阿波羅12號任務，就在升空后36秒，一道閃電擊中了土星5號，當時的情景相當令人緊張，好多東西都脫落了。幸好閃電造成的損害不大，阿波羅12號任務成功地完成。
4鱷魚爬進航天中心
今年的6月，宇航員正要執(zhí)行NASA的STS-127號任務，前往國際空間站。在前往發(fā)射臺的路上，宇航員發(fā)現了一只鱷魚?？夏岬虾教熘行呐c梅里特島野生動物保護區(qū)相鄰，保護區(qū)里生活著310多種鳥類、25種哺乳動物、117種魚類以及65種兩棲和爬行類動物。
5一扇門導致發(fā)射推遲
當年奮進號航天飛機將要發(fā)射時，一位發(fā)射臺工程師在發(fā)射前忘記了要去固定發(fā)射平臺上通向奮進號的一扇門。因為那扇門連接在發(fā)射平臺上，在發(fā)射升空的過程中，劇烈甩動的門可能會損壞奮進號的表面。地面控制臺打算推遲發(fā)射以消除這一危險。不過工程師認為這扇門不會損毀奮進號，最多只會砸壞門附近的發(fā)射平臺。最終，奮進號成功地發(fā)射升空。
6煩人的禿鷲
近些年，肯尼迪航天中心發(fā)射臺附近的禿鷲大量繁殖。2005年，一只禿鷲在發(fā)現號升空時撞擊了外掛燃料箱。沖擊可能會擊落燃料箱外的泡沫隔熱板，進而造成航天飛機的損傷。NASA下定決心要解決這一問題，宇航局建立了一座鳥類雷達，以掃描航天飛機發(fā)射路徑上是否有可能造成沖撞的鳥群。發(fā)射臺附近的停機坪上安裝了聲炮，好嚇退入侵的鳥群。
7“嫦娥禮品”被深藏
美國轟轟烈烈花費了250億美元的“阿波羅”登月計劃，所看得見的成果是他們帶回來的重約382千克的月巖。目前，這些石頭分別被收藏在休斯頓與圣安東尼奧的絕對秘密的地下室內，普通人欲想一睹月巖的“芳容”也極不容易。第二個登月者奧爾德林在第三次成婚時，贈給新娘一枚嵌有小片月巖的戒指，為此驚動了聯邦調查局，直到查明乃是膺品，一場軒然大波才告平息。
8“孫猴”鬧“天宮”
《西游記》中孫悟空大鬧天宮是家喻戶曉的神話故事，卻不料在太空中也真出現了這樣的事例。為了研究失重對人體的影響，前蘇聯于1987年發(fā)射了一顆生物衛(wèi)星“宇宙——1887”，上面載有2只4歲左右的恒河猴。哪知衛(wèi)星上天后，猴子們便不安分了，其中一只猴子在掙脫了被拴住的左前爪后，到處亂抓，使整個實驗受到了嚴重干擾，如果它觸動了某些重要按鈕，那說不定會惹下大禍。地面人員對此也束手無策，于是只得讓衛(wèi)星提前返回地面。
9軍事機密一美元
在美國航空航天局（NASA）的約翰遜航天中心內，有一個并不起眼的紀念品商店。在80年代時，該店出售的紀念品中竟然混有一個印有極大軍事機密的“首日封”?！笆兹辗狻鄙系膱D案是美國“白云”軍事衛(wèi)星，并附有其結構圖和密碼代號……當時它的標價是1美元！直到1985年，已經剩下最后一枚時，該店的一個售貨小姐心生疑惑，把它寄給安全部門，才引起有關部門的震驚?！鞍自啤敝荒芙导墳槊裼眯l(wèi)星，有責任的12人為此受到了不同等級的處分。
10價值30萬美元的“垃圾”
1993年9月，美國“發(fā)現”航天飛機勝利返回地面后，按照例行的規(guī)定，接受檢測和維修。結果工人把一塊機翼的前緣板拆下后，竟忘了重新裝配上去就匆匆下班了。到第二天，不知情的清潔工人以為這是一個無用部件，就把它放進了一個沒有標簽的大木箱中，后來，木箱又被扔進了垃圾堆。如果不是NASA的一位負責回收廢品的經理特別細心，在清理的最后階段發(fā)現了被“明珠暗投”的大部件，那么，這個價值30萬美元的重要部件就成垃圾了。
有哪些從北航走出的航空航天領域的領軍人物？
當然是北航1952級校友中六位兩院院士。
1952年，那年北京航空學院剛剛成立，來自清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學等八所院校航空系科的教師組成了學校最初的隊伍。招收了第一批來自全國各地懷有航空報國夢的年輕學子。他們之中就走出了后來六位兩院院士。
中國工程院院士 陳懋章
1999年陳懋章成功當選中國工程院院士。長期從事葉輪機氣動力學和粘性流體動力學研究的教學與研究工作，在航空發(fā)動機領域卓有建樹。 在他指導并參加的某型發(fā)動機跨音壓氣機改型設計中，敢于闖入科學研究的“禁區(qū)”，提出了一種新型壓氣機處理機匣，保證了發(fā)動機在整個飛行包線內穩(wěn)定可靠工作，排除了空中熄火 故障。對促進我國發(fā)動機設計研制具有重要意義和實用價值。
中國工程院院士 郭孔輝
1994年首批當選為中國工程院院士。先后主持完成多項中國汽車行業(yè)的基礎性科研項目和一汽新型汽車的開發(fā)研制工作。被汽車界譽為將系統(tǒng)動力學與隨機振動理論引入汽車振動與載荷研究的領先學者，中國汽車輪胎力學的主要奠基人，中國汽車操縱穩(wěn)定性、平順性領域的主要開拓者和帶頭人。
中國工程院院士 戚發(fā)軔
2001年當選為中國工程院院士。主持了東方紅一號研制，東方紅二號通信衛(wèi)星研制，東方紅三號第二代通信廣播衛(wèi)星；主持神舟號飛船總體方案，作為總設計師在解決衛(wèi)星和飛船研制過程中的重大工程技術問題上發(fā)揮了指導和決策作用
中國科學院院士 陶寶祺
1999年當選中國科學院院士。陶寶祺作為中國航空智能材料與結構研究的開拓者，在這一研究領域取得了一系列的重要成果，為推動這一高新科技的發(fā)展做出了杰出的貢獻。
中國工程院院士 王永志
1994年當選中國工程院首批院士。王永志長期致力于中國戰(zhàn)略導彈和運載火箭的總體設計與研制工作，參加和主持了6個導彈型號、2個運載火箭型號和“神舟”系列飛船的設計研制工作。王永志參與主持完成了中國載人航天工程技術經濟可行性論證，主持了總體技術方案設計，組織了研制、試驗中的總體技術協(xié)調，正確處理了許多重大技術問題。
中國工程院院士 鐘群鵬
1999年群鵬當選中國工程院院士。我國失效分析預測預防分支學科的主要開拓者和我國失效分析學會組織主要創(chuàng)始人之一，先后獲得北京市人民政府科技獎、勞動部科技進步獎、國家教委科技進步獎、航空工業(yè)總公司科技進步獎、國家科技進步獎等十余項獎勵。
2018年航天事業(yè)取得的成就有哪些？
一、“鵲橋”搭乘長征四號丙運載火箭升空：
2018年5月21日5點28分，在我國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，由中國航天科技集團有限公司抓總研制的嫦娥四號中繼星“鵲橋”搭乘長征四號丙運載火箭升空。
按照計劃，“鵲橋”將在今年年底等到前來月球背面執(zhí)行探測任務的嫦娥四號著陸器和巡視器。屆時，“鵲橋”將提供中繼通信服務，為地球和月球搭建一條跨越40多萬公里的通信“橋梁”。
二、高分六號衛(wèi)星升空：
2018年6月2日12點13分，長征二號丁運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心通過一箭雙星方式成功將高分六號衛(wèi)星送入預定軌道！
高分六號是國家高分辨率重大專項規(guī)劃衛(wèi)星，牽頭主用戶是農業(yè)農村部，衛(wèi)星入軌后與高分一號組網運行，將服務于農業(yè)農村、自然資源、應急管理、生態(tài)環(huán)境等多行業(yè)應用。
三、風云二號H星升空：
2018年6月5日21點07分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號甲運載火箭成功發(fā)射風云二號H星。這是我國第一代靜止軌道氣象衛(wèi)星的最后一顆，將為一帶一路沿線國家提供氣象服務。
四、成功發(fā)射第35、36顆北斗導航衛(wèi)星：
2018年8月25日7時52分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭（及遠征一號上面級），以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第35、36顆北斗導航衛(wèi)星。兩顆衛(wèi)星屬于中圓地球軌道衛(wèi)星，也是我國北斗三號全球系統(tǒng)第十一、十二顆組網衛(wèi)星。
五、發(fā)射高分十一號衛(wèi)星：
2018年7月31日，在太原衛(wèi)星發(fā)射中心，用長征四號乙運載火箭成功將高分十一號衛(wèi)星送入預定軌道。該衛(wèi)星將主要用于國土普查、城市規(guī)劃、土地確權、網路設計、農作物估產和防災減災等領域。
參考資料：
百度百科：北斗導航衛(wèi)星
百度百科：高分十一號衛(wèi)星
百度百科：風云二號H星
百度百科：高分六號衛(wèi)星
百度百科：鵲橋（嫦娥四號中繼星）
空軍青少年航空學校到底值不值得報考？
值得，空軍青少年航空學校是一所教學質量良好的學校。
青少年航空學校主要是為了培育軍事航空航天領域新型飛行人才的學校。
空軍青少年航空學校是由中國空軍新聞發(fā)言人申進科上校26日發(fā)布消息說明中提出，青少年航空學校的建設主要是為了培育軍事航空航天領域新型飛行人才，適應軍隊信息化建設和新質戰(zhàn)斗力生成需要。
是為了培育軍事航空航天領域新型飛行人才，適應軍隊信息化建設和新質戰(zhàn)斗力生成需要，捍衛(wèi)國家空天安全和發(fā)展利益,青少年航空學校主要遴選部分優(yōu)質普通高中。
開辦空軍青少年航空教育實驗班,承辦中學由省級教育行政部門組織申報推薦，教育部和空軍有關部門考查遴選確定，空軍青少年航空學校在完成國家規(guī)定課程學習的基礎上，開展航空特色教育活動。
空軍青少年航空學校特點
2015年8月24日上午，空軍青少年航空學校揭牌儀式在河南省實驗中學舉行。建設青少年航空學校，是貫徹落實強軍目標，從源頭上加強空軍飛行人員隊伍建設，進一步提高空軍主體戰(zhàn)斗力的重大舉措。
關于空軍青少年航空學校LOGO創(chuàng)作過程，奇璐設計公司創(chuàng)意總監(jiān)李寶錄詳細為我們講解了創(chuàng)意靈感：“l(fā)ogo以鄒鷹與花朵元素為創(chuàng)意思路；花朵是活力與希望的象征，寓意中國空軍美好的未來。
關于航空航天的知識、趣聞有很多，你還知道哪一些？
中國航天事業(yè)自1956年創(chuàng)建以來，經歷了艱苦創(chuàng)業(yè)、配套發(fā)展、改革振興和走向世界等幾個重要時期，迄今已達到了相當規(guī)模和水平：形成了完整配套的研究、設計、生產和試驗體系；建立了能發(fā)射各類衛(wèi)星和載人飛船的航天器發(fā)射中心和由國內各地面站、遠程跟蹤測量船組成的測控網；建立了多種衛(wèi)星應用系統(tǒng)，取得了顯著的社會效益和經濟效益；建立了具有一定水平的空間科學研究系統(tǒng)，取得了多項創(chuàng)新成果；培育了一支素質好、技術水平高的航天科技隊伍。
中國航天事業(yè)是在基礎工業(yè)比較薄弱、科技水平相對落后和特殊的國情、特定的歷史條件下發(fā)展起來的。中國獨立自主地進行航天活動，以較少的投入，在較短的時間里，走出了一條適合本國國情和有自身特色的發(fā)展道路，取得了一系列重要成就。中國在衛(wèi)星回收、一箭多星、低溫燃料火箭技術、捆綁火箭技術以及靜止軌道衛(wèi)星發(fā)射與測控等許多重要技術領域已躋身世界先進行列；在遙感衛(wèi)星研制及其應用、通信衛(wèi)星研制及其應用、載人飛船試驗以及空間微重力實驗等方面均取得重大成果。
空間技術
1. 人造地球衛(wèi)星。中國于1970年4月24日成功地研制并發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”，成為世界上第五個獨立自主研制和發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國家。截至2000年10月，中國共研制并發(fā)射了47顆不同類型的人造地球衛(wèi)星，飛行成功率達90%以上。目前，中國已初步形成了四個衛(wèi)星系列——返回式遙感衛(wèi)星系列、“東方紅”通信廣播衛(wèi)星系列、“風云”氣象衛(wèi)星系列和“實踐”科學探測與技術試驗衛(wèi)星系列，“資源”地球資源衛(wèi)星系列也即將形成。中國是世界上第三個掌握衛(wèi)星回收技術的國家，衛(wèi)星回收成功率達到國際先進水平；中國是世界上第五個獨立研制和發(fā)射地球靜止軌道通信衛(wèi)星的國家。中國的氣象衛(wèi)星、地球資源衛(wèi)星主要技術指標已達到二十世紀九十年代初期的國際水平。近幾年來，中國研制并發(fā)射的6顆通信、地球資源和氣象衛(wèi)星投入使用后，工作穩(wěn)定，性能良好，產生了很好的社會效益和經濟效益。
2. 運載火箭。中國獨立自主地研制了12種不同型號的“長征”系列運載火箭，適用于發(fā)射近地軌道、地球靜止軌道和太陽同步軌道衛(wèi)星?！伴L征”系列運載火箭近地軌道最大運載能力達到9200千克，地球同步轉移軌道最大運載能力達到5100千克，基本能夠滿足不同用戶的需求。自1985年中國政府正式宣布將“長征”系列運載火箭投入國際商業(yè)發(fā)射市場以來，已將27顆外國制造的衛(wèi)星成功地送入太空，在國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務市場中占有了一席之地。迄今，“長征”系列運載火箭共實施了63次發(fā)射；1996年10月至2000年10月，“長征”系列運載火箭已連續(xù)21次發(fā)射成功。
3. 航天器發(fā)射場。中國已建成酒泉、西昌、太原三個航天器發(fā)射場，并圓滿完成了各種運載火箭的飛行試驗和各類人造衛(wèi)星、試驗飛船的發(fā)射任務。中國航天器發(fā)射場既可完成國內發(fā)射任務，又具有完成為國際商業(yè)發(fā)射服務和開展其他國際航天合作的能力。
4. 航天測控。中國已建成完整的航天測控網，包括陸地測控站和海上測控船，圓滿完成了從近地軌道衛(wèi)星到地球靜止軌道衛(wèi)星、從衛(wèi)星到試驗飛船的航天測控任務。中國航天測控網已具備國際聯網共享測控資源的能力，測控技術達到了世界先進水平。
5. 載人航天。中國于1992年開始實施載人飛船航天工程，研制了載人飛船和高可靠運載火箭，開展了航天醫(yī)學和空間生命科學的工程研究，選拔了預備航天員，研制了一批空間遙感和空間科學試驗裝置。1999年11月20日至21日，中國成功地發(fā)射并回收了第一艘“神舟”號無人試驗飛船，標志著中國已突破了載人飛船的基本技術，在載人航天領域邁出了重要步伐。
空間應用
中國重視研制各種應用衛(wèi)星和開發(fā)衛(wèi)星應用技術，在衛(wèi)星遙感、衛(wèi)星通信、衛(wèi)星導航定位等方面取得了長足發(fā)展。中國研制和發(fā)射的衛(wèi)星中，遙感衛(wèi)星和通信衛(wèi)星約占71%，這些衛(wèi)星已廣泛應用于經濟、科技、文化和國防建設的各個領域，取得了顯著的社會效益和經濟效益。國家有關部門還積極利用國外各種應用衛(wèi)星開展應用技術研究，取得了很好的應用效果。
1. 衛(wèi)星遙感。中國從二十世紀七十年代初期開始利用國內外遙感衛(wèi)星，開展衛(wèi)星遙感應用技術的研究、開發(fā)和推廣工作，在氣象、地礦、測繪、農林、水利、海洋、地震和城市建設等方面得到了廣泛應用。目前，國家遙感中心、國家衛(wèi)星氣象中心、中國資源衛(wèi)星應用中心、衛(wèi)星海洋應用中心和中國遙感衛(wèi)星地面接收站等機構，以及國務院有關部委、部分省市和中國科學院的衛(wèi)星遙感應用研究機構已經建立起來。這些專業(yè)機構利用國內外遙感衛(wèi)星開展了氣象預報、國土普查、作物估產、森林調查、災害監(jiān)測、環(huán)境保護、海洋預報、城市規(guī)劃和地圖測繪等多方面、多領域的應用研究工作。特別是衛(wèi)星氣象地面應用系統(tǒng)的業(yè)務化運行，極大地提高了對災害性天氣預報的準確性，使國家和人民群眾的經濟損失有了明顯的減少。
2. 衛(wèi)星通信。中國從二十世紀八十年代中期開始利用國內外通信衛(wèi)星，發(fā)展衛(wèi)星通信技術，以滿足日益增長的通信、廣播和教育事業(yè)的發(fā)展需求。在衛(wèi)星固定通信業(yè)務方面，全國建有數十座大中型衛(wèi)星通信地球站，聯結世界180多個國家和地區(qū)的國際衛(wèi)星通信話路達2.7萬多條。中國已建成國內衛(wèi)星公眾通信網，國內衛(wèi)星通信話路達7萬多條，初步解決了邊遠地區(qū)的通信問題。甚小口徑終端(VSAT)通信業(yè)務近幾年發(fā)展較快，已有國內甚小口徑終端通信業(yè)務經營單位30個，服務小站用戶15000個，其中雙向小站用戶超過6300個；同時建立了金融、氣象、交通、石油、水利、民航、電力、衛(wèi)生和新聞等幾十個部門的80多個專用通信網，甚小口徑終端上萬個。在衛(wèi)星電視廣播業(yè)務方面，中國已建成覆蓋全球的衛(wèi)星電視廣播系統(tǒng)和覆蓋全國的衛(wèi)星電視教育系統(tǒng)。中國從1985年開始利用衛(wèi)星傳送廣播電視節(jié)目，目前已形成了占用33個通信衛(wèi)星轉發(fā)器的衛(wèi)星傳輸覆蓋網，負責傳送中央、地方電視節(jié)目和教育電視節(jié)目共計47套，以及中央32路對內、對外廣播節(jié)目和近40套地方廣播節(jié)目。衛(wèi)星教育電視廣播開播十多年來，有3000多萬人接受了大、中專教育與培訓。近年來，中國建成了衛(wèi)星直播試驗平臺，通過數字壓縮方式將中央和地方的衛(wèi)星電視節(jié)目傳送到無線廣播電視覆蓋不到的廣大農村地區(qū)，使中國廣播電視的覆蓋率有了很大提高。中國現有衛(wèi)星電視廣播接收站約18.9萬座。在衛(wèi)星直播試驗平臺上，還建立了中國教育衛(wèi)星寬帶多媒體傳輸網絡，面向全國開展遠程教育和信息技術的綜合服務。
3. 衛(wèi)星導航定位。中國從二十世紀八十年代初期開始利用國外導航衛(wèi)星，開展衛(wèi)星導航定位應用技術開發(fā)工作，并在大地測量、船舶導航、飛機導航、地震監(jiān)測、地質防災監(jiān)測、森林防火滅火和城市交通管理等許多行業(yè)得到了廣泛應用。中國在1992年加入了國際低軌道搜索和營救衛(wèi)星組織（COSPAS-SARSAT），以后還建立了中國任務控制中心，大大提高了船舶、飛機和車輛遇險報警服務能力。
關于《航空類新聞》的介紹到此就結束了。
