【簡介：】本篇文章給大家談談《四川航空降落成都背景音樂》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、川航飛機上背景音樂是什么？？


2、川航8633飛9800米，為什么副機長被吸出駕

本篇文章給大家談談《四川航空降落成都背景音樂》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、川航飛機上背景音樂是什么？？
• 2、川航8633飛9800米，為什么副機長被吸出駕駛艙還能活著？
• 3、國航和四川航空公司在登機后播放安全須知以及介紹飛機型號的背景音樂叫什么名字？是個鋼琴曲，女中男英文
• 4、川航當事乘客稱機長給了她第二次生命，空難后余生是怎樣一個體驗？
• 5、川航空客320（中）的座位分布圖是什么樣的，我是經(jīng)濟艙，想坐不在機翼旁的窗口，需要怎么選，我在網(wǎng)上

川航飛機上背景音樂是什么？？

《擁有》，陳建琪的。

我也一直對四川航空的那個背景音樂戀戀不忘，后來坐飛機還特意選擇了四川航空的航班去仔細聽聽，微信搖一搖都試了，就是找不到。

后來一次無意中坐了山東航空的航班，機艙里面放起了同樣的音樂，微信終于搖出來了。希望是你需求的音樂。

川航8633飛9800米，為什么副機長被吸出駕駛艙還能活著？

航班在成都區(qū)域巡航階段，機艙前部突然傳來響聲，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落。隨即，飛機出現(xiàn)猛烈下降。

9800米的高度，副駕駛半個身子飛出窗外！好在當時的副駕駛帶著連鎖式保險帶，所以他沒有最終被吸出，而是半個身子被吸出，后來在工作人員幫助下才坐回了座位上……

在民航各保障單位密切配合下，機組正確處置，安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地，有序下機并得到妥善安排。

據(jù)悉，乘客沒有受到明顯外傷，個別乘客因驚嚇而出現(xiàn)暈厥，客艙沒有損傷。備降期間右座副駕駛面部劃傷，腰部扭傷，一名乘務員在下降過程中受輕傷。

乘客的劫后心聲

“重慶到拉薩，這條坐過數(shù)次的航線，我像往常一樣在座位上睡去?？战惆盐医行?，到了早餐時間，一切都像往常一樣，我估算著還有多久可以到達拉薩。驚變總是在猝不及防時發(fā)生的，突然飛機頂部傳來一個聲響，機艙驟然變暗，氧氣面罩也垂在我面前，飛機開始失重極速下降，只不過一剎那而已……

說不清現(xiàn)在什么感受，死里逃生或是大難不死？只能說還是感謝川航的飛行員和空姐吧，讓我沒有年紀輕輕就死掉。百感交集，只能說一句話吧：活著真好！

是的！活著真好！活著，才有機會！去報答自己的父母、去照顧自己的孩子、去和愛人攜手打造溫馨的家、去完成許多想做而沒有做的事……”

川航已協(xié)助旅客安排后續(xù)出行，相關后續(xù)保障有序開展。

據(jù)了解，當時駕駛艙溫度非常低，機組人員穿著短袖襯衫，飛機上很多設備都已失靈……在這種情況下，機長能正確操縱飛機安全降落，非常不易！

驚險時刻，機長保持冷靜沉著，做出了正確的操作，保護了飛機上乘客和所有機組人員的生命，我們?yōu)槠潼c贊。

事故的發(fā)生也讓我們倒吸一口涼氣，也讓我們慶幸——因為不是所有意外都只是敲門不入！更多的意外往往發(fā)生在你猝不及防的時候！

僅以交通事故為例：據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2016年交通事故發(fā)生數(shù)總計212846起，交通事故受傷人數(shù)總計226430人，交通事故死亡人數(shù)總計63093人。平均每天發(fā)生交通事故583起，平均每天因交通事故受傷人數(shù)達620人，平均每天死亡人數(shù)172人。然而這僅僅是官方的統(tǒng)計，實際數(shù)據(jù)有可能遠高于此……

我們也無法控制意外的來臨，但我們能做的是做好風險轉移的保障準備，給自己也給家人一份安心與承諾。愿每一位早上走出家門的人，都能安然回家！

國航和四川航空公司在登機后播放安全須知以及介紹飛機型號的背景音樂叫什么名字？是個鋼琴曲，女中男英文

擁有masbfca。幾米的鋼琴曲，我在中國之聲聽到過。上個星期還坐了川航的A320 family，絕對是。

川航當事乘客稱機長給了她第二次生命，空難后余生是怎樣一個體驗？

空難后余生的人在空難的一瞬間明白了生命的可貴，對人和人之間的感情也會越來越看重，劫后余生的經(jīng)歷會讓他們覺得自己能夠活下來的是多么的幸運，同時也非常的后怕。

川航當事乘客與機長后來見面的時候，當事乘客王維沖上舞臺，兩個在生死間走了一遭的人緊緊相擁……此刻，人與人之間的感情變得愈加珍貴！“我覺得劉機長是除父母外，對我最重要的人，他給了我第二次生命！”王維的思緒也飄回那一天：飛機飛到一片雪山上時，突然傳來一陣巨響，所有燈都暗了下來，氧氣面罩掉了下來，警報器響了起來，推著餐車的空乘人員飛了起來……她記得，她的心里根本來不及害怕，還好有男朋友抱著。

機長劉傳健和副機長徐瑞辰更是英雄，是他們的臨危不亂挽救了全機人員的生命，避免了一出悲劇的發(fā)生，這也是近年來國內最有挑戰(zhàn)的一次飛機特情處置和緊急著陸事件。在飛行途中，飛機副駕駛一側的擋風玻璃突然爆碎，滿載乘客的空客A319突然失控，飛機開始劇烈顛簸，氧氣面罩開始掉落，甚至有雜物開始掉落。

當時機艙內的乘客已經(jīng)感覺到危險的接近，“覺得自己這次玩完了”一個乘客在安全落地后說，機艙內交錯著乘客的哭泣聲，甚至有人開始眩暈嘔吐。當時機艙里沒有一個人講話，時不時傳來陣陣哭聲，只?？粘嗽诔林匕参浚骸拔覀冇心芰?、有信心，保證大家的安全降落。

川航空客320（中）的座位分布圖是什么樣的，我是經(jīng)濟艙，想坐不在機翼旁的窗口，需要怎么選，我在網(wǎng)上

在川航空客320中，經(jīng)濟艙17排---23排，為機翼位置，不建議選擇。建議選的位置有：頭等艙均在機翼前側前，經(jīng)濟艙中，前排的11排---16排可供選擇，后排的26排35排可供選擇。

在網(wǎng)上選座位的方法如下：

1、在川航空客320中，頭等艙共兩排，8個座位；經(jīng)濟艙共25排，共150個座位。經(jīng)濟艙中，座位為“A、L”為靠窗座位，座位為“C、J”為靠過道座位。

2、我國各個航空公司的原則是，只要是同等艙位，座位就是先到先得，無論票價多少只要是艙位相同。所以來說，網(wǎng)上怎么預訂飛機座位最首要的一點就是要提前哦。

3、你可先登錄對應航空公司的網(wǎng)站，在網(wǎng)上值機欄輸入輸入旅客姓名、證件號和手機號碼，然后遵循以下三個版步驟：選擇值機航段；選擇座位；自行用A4紙打印登機牌(憑此登機牌，可直接通過安檢并登機)。

4、還有就是，如果不是很急的話，可以在坐飛機換登機牌時根據(jù)所需提出"請給我靠窗的位置"或"請給我靠前面的靠窗位置" 肯定都能滿足,如果你是晚到旅客,座位基本安排滿權這種情況除外。

擴展資料：

經(jīng)濟艙選座技巧：

1、腿部空間較大：第一排和緊急出口座位是最寬敞的，可惜這些座位可能會被鎖定，用來專門提供給航空公司金卡會員或者附加服務費的旅客

旅客需額外支付一定費用即可預定寬敞座位或經(jīng)濟艙前排座位，并享受優(yōu)先下機的權利。具體價格根據(jù)航線不同，200-600元不等。需要提醒的是，安全出口第一排的椅子一般不能調整放下后背，第二排才是更好的選擇。

如果選不到寬敞的絕佳座位，考慮到腿部可以在過道可以適當舒展，只能退而求其次選擇過道座位。

如果是長途飛行，不可以選擇后排座位。因為如果上座率不滿的話，會遇到邊上一排沒人，那就可以橫躺了。

2、時間比較緊湊：可以選擇位于機艙前部的座位，距離近，上下機也更快；且發(fā)動機一般位于飛機的中后方，坐在機艙前部的座位，受發(fā)動機的影響較小。這種位置的座位，非常適合追求高效率的商務乘客。但要遠離靠近洗手間的座位。

3較安靜的座位：原則上越向機尾及機身兩側越安靜，越向衛(wèi)生間廚房和機艙門越吵鬧?？看耙埠馨察o，可以避免起身讓座的干擾。

但要防止“假靠窗座位”，最后一兩排的座位，數(shù)量會比前面的少了，例如兩邊的座位各減少到兩個。少了中間位…但是，如果你坐過這種位置，你就會發(fā)現(xiàn)，在靠窗的座位，距離窗口還有一段距離，所以你根本無法把枕頭貼在窗口邊，頭一靠就能睡覺。

關于《四川航空降落成都背景音樂》的介紹到此就結束了。