【簡介：】就我國目前的工業(yè)和國防科技實力而言，與國際先進水平還有較大差距，所以發(fā)展前景好的技術有很多，涉及各個領域或行業(yè)，如核聚變技術（人造太陽）、人工智能技術、分子生物技術、高端農

就我國目前的工業(yè)和國防科技實力而言，與國際先進水平還有較大差距，所以發(fā)展前景好的技術有很多，涉及各個領域或行業(yè)，如核聚變技術（人造太陽）、人工智能技術、分子生物技術、高端農業(yè)技術（營養(yǎng)或肥料、病蟲害防治和高產等）、高端裝備制造技術、高端材料技術等等，都有很好的發(fā)展前景。

但是，筆者將著重談談發(fā)動機技術，這是我國自建國以來一直處于被動、落后的短板。就其根源而言，就是我國一直在追趕西方的發(fā)動機技術，60多年過去了，依然還是短板。作為國人，不得不為之深感遺憾和羞愧。

然而，我們追趕的那個西方的發(fā)動機技術，是有理論缺陷的，它們的結構原理和工作原理不符合或不完全符合牛頓定律，進而造成了材料要求高、苛刻，制造難度極大，特別是航空發(fā)動機和燃氣輪機更是如此。具體分析見筆者空間里的《為何我國在半導體和發(fā)動機這種人類科技巔峰領域的技術實力如此貧弱？》一文回答。

現在，實現全面超越的時候到了，最新發(fā)明的《喙輪全熱動力發(fā)動機技術》，完全避免了現行所有發(fā)動機的理論缺陷，其材料要求和制造難度大大降低，具體如下：

1.如果用于替代目前的火力發(fā)電技術，則發(fā)動機的制造難度低于蒸汽輪機，更重要的是該技術可以將空氣或水中所含太陽能直接轉化成旋轉機械能，不需要任何礦物燃料，其整機制造技術與水冷（或空冷）冷水機組的中央空調類似，沒有技術瓶頸。其發(fā)電的技術成本低于火力發(fā)電技術成本的20%。

2.如果用于替代目前的核能發(fā)電技術，則不需要任何核燃料，其整機制造技術大大低于核反應堆，且沒有致命安全風險、沒有技術瓶頸。其發(fā)電的技術成本低于核能發(fā)電技術成本的15%。其余同上述第1條。

3.如果用于替代目前的艦船（含軍艦）動力技術，則不需要任何核燃料或礦物燃料，其整機制造技術大大低于核反應堆技術、蒸汽輪機和燃氣輪機等技術，且沒有致命安全風險、沒有技術瓶頸。其發(fā)電的技術成本低于現在的技術成本的10%。其余同上述第1條。

4.如果用于替代目前的汽車動力技術（轎車除外），則不需要任何礦物燃料，其整機制造技術大大低于柴油機等技術，沒有技術瓶頸。其運行技術成本低于現在的技術成本的20%。其余同上述第1條。

5.如果用于替代目前的航空發(fā)動機技術（含直升機發(fā)動機技術），則燃油的熱效率可從目前的15%（F135的最高熱效率）提高到70%以上。材料方面，不需要單晶錸和陶瓷外衣等苛刻技術。其制造技術，不需要制造葉片內部冷卻微孔，最高溫度低于800℃，制造難度大大降低、沒有技術瓶頸。其航程至少可以在F135的基礎上提高4倍以上。

6.如果用于替代目前的轎車發(fā)動機技術，則燃油的熱效率可從目前的50%（渦輪增壓型，其余轎車發(fā)動機熱效率40%左右）提高到70%以上。材料方面，不需要活塞、活塞環(huán)等苛刻技術。其制造技術，最高溫度低于800℃，制造難度大大低于現在的轎車發(fā)動機技術、沒有技術瓶頸?？晒?jié)約燃油30%至50%。