雙渦輪螺旋槳客機，就是帶2臺渦槳發(fā)動機的飛機。 就是常見的左右機翼下各裝一臺利用螺旋槳產(chǎn)生推力的發(fā)動機的飛機

美國好像有一種帶翅膀的直升飛機翅膀上有兩個螺旋槳可以向上也可以向前

你說的這種飛機叫傾轉(zhuǎn)翼飛機，不是有一種，而是有3種

第一種是美國的X-18驗證機，1961年2月試飛，1962年7月因一次二級飛行事故停飛。

第二種是美國的XC-142通用運輸機，1964年9月底首飛，因結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，操作維護不便，于1967年項目下馬。詳情請參見

第三種是V-22，詳情可見，相對于XC-142，技術(shù)有了巨大的進步，但結(jié)構(gòu)，操作，維護的復(fù)雜問題仍舊沒有解決，1991年，1992年，2000年共發(fā)生了4次墜毀事故，造成25人死亡，摔毀了2架原形機和2架生產(chǎn)型機，美軍和海外用戶都在考慮減少甚至終止定單。

附圖為X-18驗證機

一種在天上飛，而且聲音又很大的，只能坐一個人的那種叫什么

都叫飛機0.0。貌似那個聲音都不小。但是飛機種類很多的，滑翔機，噴氣機，

1.按飛機的用途劃分，有民用航空飛機和國家航空飛機之分。國家航空飛機是指軍隊、警察和海關(guān)等使用的飛機，民用航空飛機主要是指民用飛機和直升飛機，民用飛機指民用的客機、貨機和客貨兩用機。

2.按飛機發(fā)動機的類型分，有螺旋槳飛機和噴氣式飛機之分。螺旋槳史飛機，包括活塞螺旋槳式飛機和渦輪螺旋槳式飛機，飛機引擎為活塞螺旋槳式，這是最原始的動力形式。它利用螺旋槳的轉(zhuǎn)動將空氣向機后推動，借其反作用力推動飛機前進。螺旋槳轉(zhuǎn)速愈高，則飛行速度愈快。噴氣式飛機，包括渦論噴氣式和渦論風(fēng)扇噴氣式飛機。這種機型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，速度快，一般時速可達(dá)500-600英里；燃料費用節(jié)省，裝載量大，一般可載客400-500人或100噸貨物。

3按飛機的發(fā)動機數(shù)量分，有單機（動機）飛機、雙發(fā)（動機）飛機、三發(fā)（動機）飛機、四發(fā)（動機）飛機之分。

4.按飛行的飛行速度分，有亞音速飛機和超音速飛機之分，亞音速飛機又分低速飛機（飛行速度低于400公里/小時）和高亞音速飛機（飛行速度馬赫數(shù)為0.8-8.9）。多數(shù)噴氣式飛機為高亞音速飛機。

5.按飛機的航程遠(yuǎn)近分，有近程、中程、遠(yuǎn)程飛機之別。遠(yuǎn)程飛機的航程為1100公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨樣飛行。中程飛機的航程為3000公里左右，近程飛機的航程一般小于1000公里。近程飛機一般用于支線，因此又稱支線飛機。中、遠(yuǎn)程飛機一般用于國內(nèi)干線和國際航線，又稱干線飛機。