【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機上急救藥箱清單》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、坐飛機須知：飛機客艙有哪些應急設(shè)施？
2、飛機上有幾個類型的急救箱
3、飛機
本篇文章給大家談談《飛機上急救藥箱清單》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
坐飛機須知：飛機客艙有哪些應急設(shè)施？
意外發(fā)生時，飛機上可以用哪些救生設(shè)施?怎么做才能得以幸存?現(xiàn)代民航客機上的救生設(shè)施一般多用于緊急迫降情況，通常情況下客艙內(nèi)會具備：
1、手提氧氣瓶、衛(wèi)生防疫包、應急醫(yī)療箱、急救箱;
2、滅火瓶、滅火毯、防煙面罩、廁所煙霧探測器、廁所自動滅火器;
3、乘務員折疊座椅及限制裝置、廁所垃圾箱蓋板;
4、加長安全帶、嬰兒安全帶、乘務員救生衣、成人備份救生衣、嬰兒備份救生衣、安全演示包;
5、逃生斧、應急發(fā)報機、翼上逃生繩、救生筏、應急手電筒;
6、擴音喇叭、內(nèi)話及廣播等通訊系統(tǒng)等設(shè)備;
7、應急撤離設(shè)施、應急出口標記、應急出口標志的照明、應急出口操縱手柄、應急出口的通道等。
常用應急設(shè)備使用說明
1、應急出口
一般在飛機機身的前、中、后段都有，有醒目的標準，而且每個應急出口出都有應急滑梯和應急繩索。
2、應急滑梯
一般有尼龍膠布膠接而成，平時折疊好后放在門上專用箱內(nèi)，上面寫有“救生滑梯字樣，使用時只要把”滑梯的一端掛在客艙地板的專用鉤上，再將艙門打開，應急滑梯便會自動充氣鼓脹。
3、救生艇
當飛機迫降在水面時，應急脫離飛機時可以用救生艇。平時救生艇不充氣，需要時可以立即取出充氣使用?，F(xiàn)代客機所攜帶的救生艇數(shù)量根據(jù)飛機載客量而定。當飛機迫降在水面時，應急滑梯可以作為救生艇使用。
4、救生衣
放在每個旅客的座椅下，救生衣上面有使用說明，乘務員也會做好示范。注意：不要在出機艙前穿起救生衣，以免造成出艙門的困難。
5、應急供養(yǎng)
每個旅客座位上方都有氧氣面罩儲存箱，當艙內(nèi)氣壓降低到海拔高度4000米氣壓值時，氧氣面罩便會自動脫落，拉下帶好即可。
逃生技巧
迫降時最重要的是聽從指揮，有組織的逃生比擁擠爭搶獲救生存概率更大。登機時應該看清自己座位與緊急出口的距離。飛機發(fā)生事故時，機艙內(nèi)漆黑一片，要注意觀察過道地面的熒光條(可以指引撤離)，回憶緊急出口位置。如果發(fā)現(xiàn)緊急出口也已起火或被被濃煙包圍，應該向有光亮的地方跑，那里往往是逃出的通道。
為避免對飛機應急滑梯和對自己逃生時造成損害，請脫掉高跟鞋摘下眼鏡等尖銳物。當然，絲襪等易燃物品也應褪去。
在航程開始后，空乘會向旅客分發(fā)溫紙巾，要利用它過濾一些有害氣體，延長逃生時間。其實飛機事故時，如果有起火冒煙，旅客一般只有不到2分鐘的逃離時間。飛機發(fā)生意外時，伴隨濃煙失火甚至爆炸。濃煙和火焰會隨著風勢蔓延。因此順風跑的幸存者可能會面臨二次傷害。(航佳技術(shù) AERO-EXPERT)
飛機上有幾個類型的急救箱
（1）每架飛機在載客飛行中所配的每只急救箱內(nèi)至少配備以下醫(yī)療用品：繃帶、敷料（紗布）、三角巾、膠布、動脈止血帶、外用燒傷藥膏、手臂夾板、腿部夾板、醫(yī)用剪刀、醫(yī)用橡膠手套、皮膚消毒劑及消毒棉、單向活瓣嘴對嘴復蘇面罩、急救箱手冊（含物品清單）、事件記錄本或機上應急事件報告單。
（2）每架飛機在載客飛行時應當至少配備一只應急醫(yī)療箱。每只應急醫(yī)療箱內(nèi)應當至少配備以下藥品和物品：血壓計、聽診器、口咽氣道（三種規(guī)格）、靜脈止血帶、臍帶夾、醫(yī)用口罩、醫(yī)用橡膠手套、皮膚消毒劑、消毒棉簽（球）、體溫計（非水銀式）、注射器、0.9%氯化鈉、1:1000腎上腺素單次用量安瓿、鹽酸苯海拉明注射液、硝酸甘油片、醋酸基水楊酸（阿司匹林）口服片、應急醫(yī)療箱手冊（含藥品和物品清單）、事件記錄本或機上應急事件報告單。
此外，還包括“每架飛機在載客飛行中所配衛(wèi)生防疫包的數(shù)量不得少于每100個旅客座位1個（100座以內(nèi)配1個）”。每個衛(wèi)生防疫包應當配備以下藥品和物品：液體、排泄物消毒凝固劑；表面清理消毒片、皮膚消毒擦拭紙片、醫(yī)用口罩和眼罩、醫(yī)用橡膠手套、防滲透橡膠（塑料）圍裙、大塊吸水紙（毛）巾、便攜拾物鏟、生物有害物專用垃圾袋、物品清單和使用說明書、事件記錄本或機上應急事件報告單。
飛機客艙有哪些應急設(shè)施
現(xiàn)代民航客機上的救生設(shè)施一般多用于緊急迫降情況，通常情況下客艙內(nèi)會具備：
1、手提氧氣瓶、衛(wèi)生防疫包、應急醫(yī)療箱、急救箱；
2、滅火瓶、滅火毯、防煙面罩、廁所煙霧探測器、廁所自動滅火器；
3、乘務員折疊座椅及限制裝置、廁所垃圾箱蓋板；
4、加長安全帶、嬰兒安全帶、乘務員救生衣、成人備份救生衣、嬰兒備份救生衣、安全演示包；
5、逃生斧、應急發(fā)報機、翼上逃生繩、救生筏、應急手電筒；
6、擴音喇叭、內(nèi)話及廣播等通訊系統(tǒng)等設(shè)備；
7、應急撤離設(shè)施、應急出口標記、應急出口標志的照明、應急出口操縱手柄、應急出口的通道等。
西藏航空一機長降落后身亡，搶救過程中是否出現(xiàn)失誤？
西藏航空23日晚發(fā)布聲明：
12月21日，我公司TV9820 (南京-成都)航班一名機長在執(zhí)行航班任務過程中感到身體不適，該航班同機組另一名機長執(zhí)行了后續(xù)飛行任務(該航班為雙機長運行) 。航班于次日00:25分安全降落在成都雙流國際機場。隨后，該名飛行員被送往醫(yī)院救治，經(jīng)搶救無效而不幸去世。公司高度重視，目前正在處理善后事宜。感謝社會各界對西藏航空長期以來的支持與關(guān)愛！
雖然西藏航空并未透露該機長的具體病因，但在今年9月發(fā)生北京地鐵乘客猝死事件后，此次事件也再次引發(fā)公眾對于公共交通中尤其是民用航空器上對司乘人員的緊急醫(yī)療救護能力的關(guān)注。
2019年全國兩會期間，來自河南的張麗曉等7名全國人大代表曾提出《關(guān)于在民航鐵路系統(tǒng)建立醫(yī)療救護體系的建議》，希望由國家衛(wèi)生健康、應急管理、民航、鐵路等部門聯(lián)合建立民航鐵路系統(tǒng)醫(yī)療救護體系，配備專業(yè)醫(yī)護人員，建立機場、高鐵站、火車站與地方醫(yī)療機構(gòu)聯(lián)動應急救護機制，讓人們的出行之路更有保障。
2019年，民航局曾修訂了《民用運輸機場應急救護設(shè)施設(shè)備配備》，以院前急救、突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急處置為重點，根據(jù)規(guī)模將機場分為10個等級，明確其所需的藥品、器材、設(shè)備、物資、救護車等配置要求；同時要求各等級機場在航站樓設(shè)置急救室，并在運行期間安排醫(yī)護人員值守，配備急救器材和常用急救藥品。此外，機上緊急醫(yī)療也通過配備緊急醫(yī)療設(shè)備、急救設(shè)備和常用應急藥品，對乘務員進行定期醫(yī)療急救知識和技能培訓等方式予以保障。
機上緊急醫(yī)療方面，2016年南航曾率先發(fā)起“機上醫(yī)療志愿者計劃”，2017年東航與上海醫(yī)師志愿者聯(lián)盟共同啟動了國內(nèi)首個“空中醫(yī)療專家”項目，由后者推薦醫(yī)師志愿者，利用醫(yī)師志愿者出行的機會在空中義務值班，并編寫《空中醫(yī)療急救手冊》，針對乘務員開設(shè)相關(guān)培訓課程。為了做好應急醫(yī)療救護的空地聯(lián)動。
但不容忽視的是，目前國內(nèi)的機上緊急醫(yī)療還存在很多不足，一位國內(nèi)知名航司飛行員對界面新聞記者介紹，機組乘務人員會學習基本上心肺復蘇、人工呼吸、包扎等技能，每兩年需考核一次，但一般遇到緊急情況還是會通過機上廣播尋找醫(yī)務人員。但對于機組人員并不存在強制性的飛行前基本健康檢查，飛行準備室內(nèi)配備有血壓測量儀，但純自愿，此外僅是一年例行一次體檢，40歲以上為半年一次。
中國民用航空局2017年頒布的《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》（CCAR-121-R5）中明確規(guī)定了機載應急醫(yī)療設(shè)備和訓練的要求。
其中提到，一、載客飛機上配備下列應急醫(yī)療設(shè)備：急救箱、應急醫(yī)療箱、衛(wèi)生防疫包。二、機組成員處置飛行中緊急醫(yī)學事件的訓練應當包括下列內(nèi)容：
遇有緊急醫(yī)學事件時的處置程序，包括機組成員之間的協(xié)調(diào)；應急醫(yī)療設(shè)備的存放位置、功能和使用方法；急救箱、應急醫(yī)療箱和衛(wèi)生防疫包內(nèi)物品和藥品的用途及使用方法；每一客艙乘務員還應訓練：心肺復蘇和隔離消毒等知識和操作、至少每24個月進行一次復訓，包括心肺復蘇的操作練習。但機組成員實際操練和復訓不需要達到或者相當于專業(yè)急救人員的水平。
同時，也對每架飛機配備的應急醫(yī)療設(shè)備數(shù)量和醫(yī)療物品種類做出具體的要求：
（1）每架飛機在載客飛行中所配的每只急救箱內(nèi)至少配備以下醫(yī)療用品：繃帶、敷料（紗布）、三角巾、膠布、動脈止血帶、外用燒傷藥膏、手臂夾板、腿部夾板、醫(yī)用剪刀、醫(yī)用橡膠手套、皮膚消毒劑及消毒棉、單向活瓣嘴對嘴復蘇面罩、急救箱手冊（含物品清單）、事件記錄本或機上應急事件報告單（2）每架飛機在載客飛行時應當至少配備一只應急醫(yī)療箱。每只應急醫(yī)療箱內(nèi)應當至少配備以下藥品和物品：血壓計、聽診器、口咽氣道（三種規(guī)格）、靜脈止血帶、臍帶夾、醫(yī)用口罩、醫(yī)用橡膠手套、皮膚消毒劑、消毒棉簽（球）、體溫計（非水銀式）、注射器、0.9%氯化鈉、1:1000腎上腺素單次用量安瓿、鹽酸苯海拉明注射液、硝酸甘油片、醋酸基水楊酸（阿司匹林）口服片、應急醫(yī)療箱手冊（含藥品和物品清單）、事件記錄本或機上應急事件報告單
此外，還包括“每架飛機在載客飛行中所配衛(wèi)生防疫包的數(shù)量不得少于每100個旅客座位1個（100座以內(nèi)配1個）”。每個衛(wèi)生防疫包應當配備以下藥品和物品：液體、排泄物消毒凝固劑；表面清理消毒片、皮膚消毒擦拭紙片、醫(yī)用口罩和眼罩、醫(yī)用橡膠手套、防滲透橡膠（塑料）圍裙、大塊吸水紙（毛）巾、便攜拾物鏟、生物有害物專用垃圾袋、物品清單和使用說明書、事件記錄本或機上應急事件報告單。
值得注意的是，據(jù)了解目前國內(nèi)民航飛機上基本都未配備自動體外除顫器（AED），前述飛行員表示，目前機上的醫(yī)療志愿者頻數(shù)依看然太少，AED設(shè)備預計也很難做到一機一臺，本次西藏航空事件發(fā)生后，或許可以加快各航司在飛機上安置AED的進度。
而在國外，美國《航空醫(yī)療救助法案（AMAA）》要求美國商業(yè)航空公司為每架飛機配備一個AED和EMK（緊急醫(yī)療包）。另外美國航天醫(yī)學協(xié)會和美國航空運輸醫(yī)藥委員會建議緊急醫(yī)療配件，包括聽診器、口罩、注射器等藥物。每次飛行前，乘務員都要檢查急救包是否密封或者用完。航空公司每年對機組人員進行醫(yī)療急救培訓，包括熟悉急救包內(nèi)容、常見急救手段例如心肺復蘇等，并由衛(wèi)生部門把關(guān)培訓質(zhì)量。
關(guān)于《飛機上急救藥箱清單》的介紹到此就結(jié)束了。
