【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)起落架減震器的作用是什么》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、a320飛機(jī)起落架緩沖支柱有什么特點(diǎn)?
2、飛機(jī)的組成結(jié)構(gòu)有哪幾部
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)起落架減震器的作用是什么》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、a320飛機(jī)起落架緩沖支柱有什么特點(diǎn)?
- 2、飛機(jī)的組成結(jié)構(gòu)有哪幾部分?
- 3、飛機(jī)起落架上的減震支柱的工作原理
- 4、求飛機(jī)各部位的名稱，如尾部的叫水平穩(wěn)定器
- 5、飛機(jī)起落架減震支柱有什么作用
a320飛機(jī)起落架緩沖支柱有什么特點(diǎn)?
支柱式起落架的特點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：
1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕（相對(duì)于搖臂式起落架）；
2）承受水平撞擊減震效果差；
3）減震支柱受彎矩較大
4）密封裝置易磨損；
5）現(xiàn)代飛機(jī)一般采用支柱式起落架，也多被大型民航客機(jī)采用。
構(gòu)架式起落架由撐桿和減震支柱鉸接而成空間支架，結(jié)構(gòu)重量較輕，構(gòu)造較簡(jiǎn)單，但外廓尺寸大，很難收入飛機(jī)內(nèi)部，在一些輕型低速飛機(jī)上使用的較多，高速飛機(jī)已不采用。
搖臂式起落架的機(jī)輪通過一個(gè)搖臂懸掛在承力支柱和緩沖器的下面，其特點(diǎn)如下：
1）緩沖器只承受軸向力，不受彎矩，所以密封性較好，不易漏油，摩擦力較??；
2）吸收正面來(lái)的水平撞擊載荷的性能較好；
3）緩沖器及接頭受力較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量較大。
飛機(jī)的組成結(jié)構(gòu)有哪幾部分?
1、機(jī)身
機(jī)身主要用來(lái)裝載人員、貨物、燃油、武器和機(jī)載設(shè)備，并通過它將機(jī)翼、尾翼、起落架等部件連成一個(gè)整體。在輕型飛機(jī)和殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)上，還常將發(fā)動(dòng)機(jī)裝在機(jī)身內(nèi)。
2、機(jī)翼
機(jī)翼是飛機(jī)上用來(lái)產(chǎn)生升力的主要部件，一般分為左右兩個(gè)翼面。機(jī)翼通常有平直翼、后掠翼、三角翼等。機(jī)翼前后綠都保持基本平直的稱平直翼，機(jī)翼前緣和后緣都向后掠稱后掠翼，機(jī)翼平面形狀成三角形的稱三角翼。
3、尾翼
尾翼分垂直尾翼和水平尾翼兩部分。垂直尾翼垂直安裝在機(jī)身尾部，主要功能為保持飛機(jī)的方向平衡和操縱。水平尾翼水平安裝在機(jī)身尾部，主要功能為保持俯仰平衡和俯仰操縱。
4、起落裝置
起落裝置的功用是使飛機(jī)在地面或水面進(jìn)行起飛、著陸、滑行和停放。著陸時(shí)還通過起落裝置吸收撞擊能量，改善著陸性能。早期陸上飛機(jī)起落裝置比較簡(jiǎn)單，只有三個(gè)起落架，而且在空中不能收起，飛行阻力大。現(xiàn)代的陸上飛機(jī)起落裝置包含起落架和改善起落性能的裝置兩部分，且起落架在起飛后即可收起。
5、控制系統(tǒng)
飛機(jī)操縱系統(tǒng)是指從座艙中飛行員駕駛桿（盤）到水平尾翼、副翼、方向舵等操縱面，用來(lái)傳遞飛行員操縱指令，改變飛行狀態(tài)的整個(gè)系統(tǒng)。早期的操縱系統(tǒng)是由拉桿、搖臂（或鋼索）組成的純機(jī)械操縱系統(tǒng)。現(xiàn)代飛機(jī)在操縱系統(tǒng)中采用了很多自動(dòng)控制裝置，因而，通常把它稱為飛行控制系統(tǒng)。
6、動(dòng)力裝置
飛機(jī)動(dòng)力裝置是用來(lái)產(chǎn)生拉力（螺旋槳飛機(jī)）或推力（噴氣式飛機(jī)），使飛機(jī)前進(jìn)的裝置。采用推力矢量的動(dòng)力裝置，還可用來(lái)進(jìn)行機(jī)動(dòng)飛行。現(xiàn)代的軍用飛機(jī)多數(shù)為噴氣式飛機(jī)。 噴氣式飛機(jī)的動(dòng)力裝置主要分為渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)兩類。
參考資料來(lái)源：百度百科—飛機(jī)
飛機(jī)起落架上的減震支柱的工作原理
飛機(jī)起落架上的減震支柱的工作原理：當(dāng)減震器受撞擊壓縮時(shí)，空氣的作用相當(dāng)于彈簧，貯存能量。而油液以極高的速度穿過小孔，吸收大量撞擊能量，把它們轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，使飛機(jī)撞擊后很快平穩(wěn)下來(lái)，不致顛簸不止。
飛機(jī)上應(yīng)用最廣的是油液空氣減震器，作用：
飛機(jī)在著陸接地瞬間或在不平的跑道上高速滑跑時(shí)，與地面發(fā)生劇烈的撞擊，除充氣輪胎可起小部分緩沖作用外，大部分撞擊能量要靠減震器吸收。
求飛機(jī)各部位的名稱，如尾部的叫水平穩(wěn)定器
你說(shuō)的‘水平穩(wěn)定器’叫水平安定面，調(diào)節(jié)升降的叫升降舵，裝在安定面后面
還有垂直安定面，裝有方向舵，控制側(cè)滑
機(jī)翼，裝有副翼，左右對(duì)稱，控制滾轉(zhuǎn)、襟翼，低速時(shí)增升
飛機(jī)起落架減震支柱有什么作用
起落架減震支柱作用：吸收飛機(jī)著陸時(shí)的撞擊能量，減小撞擊力，并減弱在滑行和滑跑時(shí)的顛簸跳動(dòng)
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