【簡(jiǎn)介：】19世紀(jì)下半期，隨著汽車(chē)制造業(yè)的飛越，迫切需要有多種功能的輪胎，所以橡膠得到大批量應(yīng)用。
? 早期的輪胎是硬質(zhì)實(shí)心的，并且是將橡膠直接硫化在車(chē)輪外的。之后，有人又在硬質(zhì)的輪胎

19世紀(jì)下半期，隨著汽車(chē)制造業(yè)的飛越，迫切需要有多種功能的輪胎，所以橡膠得到大批量應(yīng)用。
? 早期的輪胎是硬質(zhì)實(shí)心的，并且是將橡膠直接硫化在車(chē)輪外的。之后，有人又在硬質(zhì)的輪胎上涂了一層軟膠，如此一改進(jìn)，車(chē)子的震動(dòng)減小了，車(chē)速同時(shí)提高了。
? 使用了一個(gè)時(shí)期之后，人們發(fā)現(xiàn)實(shí)心輪胎彈性并不是很好。于是，又發(fā)明了空腔輪胎，或是叫做彈性輪胎?？墒牵藗儗?duì)這種彈性輪胎仍然不滿意，由于當(dāng)時(shí)的車(chē)輪大多都是用木頭或者鐵板所制成的，所以很笨重，這樣雖然有了彈性輪胎，但效果仍然不會(huì)太好。所以在改進(jìn)輪胎的同時(shí)，也要改變車(chē)輪本身。
? 1845年，英國(guó)的羅伯特·湯姆森第一個(gè)研究成功了空心車(chē)輪，他用皮革及涂膠帆布制成空心輪胎，它不光輕便，而且在地面上滾動(dòng)時(shí)的阻力非常小。
? 湯姆森的這一成就推進(jìn)了許多的新式輪胎的出現(xiàn)。
? 1888年，英國(guó)的約翰·鄧洛普發(fā)明出了橡膠空心輪胎之后托馬斯又發(fā)明了帶有氣門(mén)開(kāi)關(guān)的橡膠空心輪胎。
? 1890年，巴特萊一行人先后解決了內(nèi)胎、鋼絲圈、輪胎固著等技術(shù)，這樣輪胎才算逐漸得到完善。9年之后，空心輪胎開(kāi)始應(yīng)用在小型汽車(chē)上。
? 可是，真正的充氣輪胎的出現(xiàn)，還是在發(fā)明了壓縮空氣之后的事，人們將這兩者結(jié)合起來(lái)才研制成功了充氣輪胎，隨著充氣輪胎的誕生，車(chē)輪在陸上奔跑可謂如虎添翼，只是因?yàn)槠渌夹g(shù)條件的局限，那時(shí)的大型汽車(chē)依然選用實(shí)心輪胎。
? 到了20世紀(jì)初，不但輪胎的性能提高了，而且輪胎外形也逐漸變得漂亮了。輪胎的外形出現(xiàn)了幾何圖案，這樣一來(lái)不僅增大了地面對(duì)車(chē)子的反作用，而且也利于較快地去除輪胎的摩擦熱。
? 而在輪胎內(nèi)部，層數(shù)加多了，輪胎的斷面更加美觀了?？墒?，盡管人們想盡辦法地裝扮它，輪胎的壽命依然很短。一般的輪胎至多跑了三千公里就被磨損得不能使用了。

1903年12月17日上午10時(shí)35分，萊特兄弟制造的第一架飛機(jī)“飛行者1號(hào)”

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1903年人類(lèi)飛上天空

在美國(guó)北卡萊納州試飛成功