【簡(jiǎn)介：】一、渦槳飛機(jī)和噴氣飛機(jī)哪個(gè)安全？飛行沒(méi)有絕對(duì)安全這一說(shuō)，，感覺(jué)螺旋槳飛機(jī)靠譜些，，由于動(dòng)力缺陷，低速性能要比噴氣機(jī)好點(diǎn)，迫降存活率高點(diǎn)。螺旋槳可以在惡劣天氣下飛行，噴氣式飛機(jī)在
一、渦槳飛機(jī)和噴氣飛機(jī)哪個(gè)安全？
飛行沒(méi)有絕對(duì)安全這一說(shuō)，，感覺(jué)螺旋槳飛機(jī)靠譜些，，由于動(dòng)力缺陷，低速性能要比噴氣機(jī)好點(diǎn)，迫降存活率高點(diǎn)。
螺旋槳可以在惡劣天氣下飛行，噴氣式飛機(jī)在惡劣天氣下就只能阿彌陀佛了，但是螺旋槳如果撞到什么東西了飛機(jī)就會(huì)失控，噴氣式就有機(jī)會(huì)迫降。
二、大型寬體和中型窄體飛機(jī)哪個(gè)安全？
這是一個(gè)誤區(qū)！飛機(jī)的安全性與型號(hào)及大小都無(wú)關(guān)，航空安全規(guī)章規(guī)定是全適用的，飛機(jī)的建造有著絕對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)！
寬體飛機(jī)與窄體飛機(jī)的區(qū)分：
窄體飛機(jī)
機(jī)身寬度小于4.72米，客艙內(nèi)每排座位數(shù)不超過(guò)6座的單走道客機(jī)，就是窄體飛機(jī)。通俗來(lái)講，就是飛機(jī)客艙里只有一條過(guò)道。窄體飛機(jī)下面的貨艙里，一般只能裝些散裝貨物。比如B737、B727、A319、A320等等。
寬體飛機(jī)
機(jī)身寬度不小于4.72米，客艙內(nèi)有兩條通道，這就是寬體飛機(jī)。這類飛機(jī)的貨艙內(nèi)可以裝載集裝貨物和散裝貨物。比如B777、A330、A340、A380等等。
三、龐巴迪飛機(jī)和灣流飛機(jī)哪個(gè)更安全？
當(dāng)然選龐巴迪，龐巴迪是最大的直線客機(jī)和商務(wù)客機(jī)的生產(chǎn)商，再看近年來(lái)飛機(jī)事故中都沒(méi)有出現(xiàn)龐巴迪飛機(jī)的影子。
龐巴迪CRJ系列飛機(jī)
CRJ系列是由龐巴迪宇航集團(tuán)提供的民用支線噴氣飛機(jī)，包括50座的CRJ-100/200、70座的CRJ-700、90座的CRJ-900。龐巴迪也是目前唯一能提供40座到90座支線噴氣飛機(jī)系列的公司。
四、做飛機(jī)和輪船哪個(gè)安全？
從統(tǒng)計(jì)的角度來(lái)看，飛機(jī)是事故率比較低，被稱為是最安全的。但是飛機(jī)一旦在空中出事，百分之一百是大事，乘客會(huì)無(wú)一生還，因?yàn)榭罩袥](méi)有救援措施；而輪船出事，并且附近的輪船可以前去救援，輪船上也有救生設(shè)備，多少會(huì)有一些人生還。所以在人們的印象里，輪船相當(dāng)安全。
五、坐船和飛機(jī)哪個(gè)更安全？
在我國(guó)，不管是坐船還是乘飛機(jī)，安全系數(shù)都是非常大的。當(dāng)然坐船要看是什么船了，一般來(lái)說(shuō)船越大安全系數(shù)越高，對(duì)于飛機(jī)安全系數(shù)是非常高的，飛機(jī)出事故的幾率非常小。當(dāng)然這些是沒(méi)有絕對(duì)的，意外的發(fā)生是誰(shuí)也避免不了的。在東方航空3月21日的飛機(jī)失事后，談這個(gè)問(wèn)題實(shí)在不是一個(gè)好的時(shí)機(jī)。
六、飛機(jī)哪個(gè)位置最安全？
飛機(jī)中后段距離緊急出口5行以內(nèi)的位置是機(jī)上最安全的座位。最適合睡覺(jué)的座位：中部左側(cè)靠窗位置。
最安靜的座位：機(jī)艙前面的位置。
最平穩(wěn)的座位：和機(jī)翼齊平的位置。
腿部空間最寬敞座位：緊急出口旁的過(guò)道位置。一般飛機(jī)在降落時(shí)頭稍低，這時(shí)機(jī)頭最容易遭到撞擊，機(jī)尾則完好無(wú)損，這種狀況下，坐在機(jī)尾的座位是最安全的。
七、飛機(jī)和動(dòng)車哪個(gè)安全？
飛機(jī)高。
南京航空航天大學(xué)飛行器專業(yè)教授昂海松教授表示，飛機(jī)飛行的里程一般比較長(zhǎng)，載客也多，以飛行距離和乘客數(shù)量來(lái)算，發(fā)生空難的概率實(shí)際非常低。另外，飛機(jī)的保養(yǎng)與安全檢查也是所有交通工具中最嚴(yán)格的?？梢哉f(shuō)，坐飛機(jī)依然是所有交通工具中最安全的方式。昂教授提醒，市民要提高飛行的安全系數(shù)，可以盡量選擇機(jī)型較大的飛機(jī)。
擴(kuò)展資料：
乘機(jī)安全常識(shí)：
1、不要與同伴分開。
一家三口乘機(jī)旅行時(shí)，如果分開坐，一旦發(fā)生空難，彼此的第一反應(yīng)可能是尋找同伴，這無(wú)疑減少了有限的逃命時(shí)間。如果不得以分開坐了，記得告誡孩子不要在原地等著父母來(lái)救，要積極逃生。
2、認(rèn)真聽乘務(wù)員講解，熟讀安全手冊(cè)。
旅客往往認(rèn)為每架飛機(jī)上的講解都一樣，沒(méi)必要細(xì)聽，但事實(shí)上不同機(jī)型的逃生口都不一樣。
3、數(shù)一數(shù)距離逃生口有多少排座位。
旅客很難做到每次買機(jī)票時(shí)都特意買哪個(gè)具體的座位，那么記得數(shù)數(shù)你和最近的兩個(gè)逃生口之間隔著多少排，以便能在一片黑暗和煙霧中迅速摸著椅背到達(dá)出口。
八、冬天飛機(jī)和火車哪個(gè)安全？
冬天飛機(jī)和火車都非常安全，他跟天氣和季節(jié)沒(méi)有關(guān)系，飛機(jī)的話，更多的是短途旅行，適用于短途旅行，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)呢，會(huì)更加的安全可靠且更加的快捷方便，而火車旅行的受到天氣的因素影響相對(duì)較少，相對(duì)來(lái)說(shuō)，更加的安全一點(diǎn)點(diǎn)，但是呢，他有一個(gè)最大的問(wèn)題，就是時(shí)效性比較慢，會(huì)導(dǎo)致耽誤我們的行程安排和工作安排
九、飛機(jī)，飛機(jī)，火車，汽車和輪船哪個(gè)更安全？
從事故的發(fā)生概率來(lái)講、飛機(jī)最安全、但是飛機(jī)一旦失事、后果是災(zāi)難性的。幾乎都會(huì)被載入史冊(cè)、登上各大媒體頭條。 其次是火車、火車的發(fā)生事故的概率也很低、火車的安全取決于兩個(gè)方面、一個(gè)是硬件設(shè)施、一個(gè)是人為管理（包括線路調(diào)控、機(jī)車保養(yǎng)、線路維護(hù)、檢修）、我們國(guó)家的火車安全系數(shù)非常高、在世界上名列前茅、但是印度、斯里蘭卡等國(guó)家因?yàn)榫€路設(shè)計(jì)等級(jí)較低、年久失修、人員管理不善、事故發(fā)生概率較高、綜合來(lái)說(shuō)火車的安全很大因素取決于人為、受天氣影響很小。 輪船受天氣、淺灘、暗礁、等因素影響極大、安全因素較低、加上輪船遠(yuǎn)離陸地、一旦出事故、救援不及時(shí)、救援難度大、加上速度慢、所以輪船客運(yùn)班線很少，以前長(zhǎng)江上很多客輪都停運(yùn)了，現(xiàn)在主要以游輪和過(guò)江輪渡為主，剩下的基本上都是海島和海霞航線。
十、龐巴迪飛機(jī)與大飛機(jī)比哪個(gè)更安全？
大飛機(jī)安全
從理論上來(lái)說(shuō)，飛機(jī)是越大是越安全。由于大飛機(jī)的使用頻率高，搭乘旅客多，因此配件更新，以及安全標(biāo)準(zhǔn)、安全系數(shù)都非常高，如國(guó)家元首基本選用4個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)型的大飛機(jī)就是這個(gè)道理，即使大飛機(jī)中的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī)，飛機(jī)仍能夠依靠其余兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)正常飛行，又如A380這樣的巨型飛機(jī)，其安全性必然比737和320這兩種小飛機(jī)安全性更好；同時(shí)，大飛機(jī)中的發(fā)動(dòng)機(jī)、電傳操作系統(tǒng)、黑匣子等的設(shè)置也非常完備，能夠最大限度地保證飛機(jī)的安全運(yùn)行。
