【簡介：】所以理論上來說：當(dāng)汽車輪剎車胎抱死時(shí)，汽車剎車距離與質(zhì)量無關(guān)。而現(xiàn)實(shí)生活中往往車載貨越多，剎車距離就越長。這是因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)生活中為了能在制動(dòng)過程控制車輛的方向，剎車系統(tǒng)的制
所以理論上來說：當(dāng)汽車輪剎車胎抱死時(shí)，汽車剎車距離與質(zhì)量無關(guān)。
而現(xiàn)實(shí)生活中往往車載貨越多，剎車距離就越長。
這是因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)生活中為了能在制動(dòng)過程控制車輛的方向，剎車系統(tǒng)的制動(dòng)力是小于輪胎與地面的最大摩擦力的。無論載貨量多少，理想情況下車輛的制動(dòng)力是一定的且小于輪胎與地面的最大摩擦力。設(shè)車輛制動(dòng)力為F，制動(dòng)距離為則制動(dòng)的加速度a=F/m;F<μmg，根據(jù)動(dòng)能定理?mV^2=maS，整理得S=(mV^2)/2F。
由上面的公式可以說明質(zhì)量越大，剎車距離就越長。
比如從100公里到0公里的滑行距離,這是衡量制動(dòng)力的重要標(biāo)準(zhǔn).但是有更多的額定參數(shù),比如車重,溫度,制動(dòng)溫度等等,很多參數(shù)都對(duì)制動(dòng)距離有影響。
2車速與剎車距離
摩擦系數(shù)μ與多種因素有關(guān)，一般值為0.8左右，雨天可降至0.2以下，冰雪路面就更低了，假設(shè)摩擦系數(shù)μ為0.8，則不同的車速，剎車距離如下：
車速(km/h)： 20 30 40 50 60 70 80 90 100
剎車距離(m)：2.0 4.4 7.9 12.3 17.7 24.1 31.5 39.7 49.2
車速(km/h)： 120 150 180 200 250
剎車距離(m)：70.9 110.7 159.4 196.8 307.6
上面僅僅是剎車過程，實(shí)際上，從人看到情況不妙，到踩剎車使車減速，需要一段時(shí)間，這包括人的反應(yīng)時(shí)間和車子的響應(yīng)時(shí)間，人與人的反應(yīng)時(shí)間不同，專業(yè)運(yùn)動(dòng)員的反應(yīng)時(shí)間僅0.1秒，普通人的反應(yīng)時(shí)間在0.2秒以上。如果考慮人的反應(yīng)時(shí)間和車子的響應(yīng)時(shí)間，正常情況下所需總時(shí)間約0.5-0.6秒，實(shí)際上除了遇到突然的、嚇人一跳的狀況外，大多數(shù)人的動(dòng)作時(shí)間約需1秒，當(dāng)然那些遇事慌張、目瞪口呆，甚至舉手投降的人除外。
考慮那1秒鐘的動(dòng)作時(shí)間，剎車距離將增大，實(shí)際剎車距離如下：
車速(km/h)： 20 30 40 50 60 70 80 90 100
剎車距離(m)：7.6 12.7 19.0 26.2 34.4 43.5 53.7 64.9 77.0
車速(km/h)： 120 150 180 200 250
剎車距離(m)：104.2 152.4 209.4 252.4 377.0
安全行車常識(shí)里有一個(gè)保持車距的原則，即保持車距為車速的千分之一，如車速為50km/h，保持車距50m，車速為120km/h，保持車距120m，對(duì)照上面計(jì)算結(jié)果可知，這個(gè)車距是非常安全的，而且車速<100km/h時(shí)，人們有足夠的反應(yīng)時(shí)間，具體的反應(yīng)時(shí)間如下，只要在反應(yīng)時(shí)間之內(nèi)動(dòng)作了，即便前車突然停住(追尾或撞上障礙物)，后車也能剎住，因此可稱之為安全反應(yīng)時(shí)間。
車速(km/h)： 20 30 40 50 60 70 80 90 100
反應(yīng)時(shí)間(s)：3.2 3.0 2.8 2.7 2.5 2.3 2.1 2.0 1.8
車速(km/h)： 120 150 180 200 250
反應(yīng)時(shí)間(s)： 1.4 0.9...
車速過高時(shí)，千分之一的車距是不一定安全的，當(dāng)車速達(dá)到150km/h時(shí)，人們的安全反應(yīng)時(shí)間僅為0.9秒，好手能化險(xiǎn)為夷，一般車手已經(jīng)很危險(xiǎn)了，當(dāng)車速超過180km/h，反應(yīng)時(shí)間只有0.4秒，F(xiàn)1車手或許能剎住，超過200km/h，就是塞納再世也無能為力了。
