【簡介：】一、國產飛機c919會不會票價便宜？C919是中國自主研制的大型民用客機，它在設計和生產上采用了國際先進的技術和標準，目標是挑戰(zhàn)波音和空客在航空市場上的壟斷地位。然而，單純從C9

一、國產飛機c919會不會票價便宜？

C919是中國自主研制的大型民用客機，它在設計和生產上采用了國際先進的技術和標準，目標是挑戰(zhàn)波音和空客在航空市場上的壟斷地位。然而，單純從C919的制造成本來看，它并不比波音和空客的飛機便宜，甚至更貴一些。

因此，C919的票價是否便宜，主要還是由市場供需關系、航空公司的定價策略、燃料價格等因素決定。如果市場對C919的需求超過供給，那么航空公司可能會通過提高票價的方式，獲取更好的利潤和收益；如果市場需求較低，或者航空公司想要打擊競爭對手，那么可能會壓低C919的票價。

當然，中國民用航空市場對于C919很有信心，并且中國本身作為一個龐大的航空市場，不斷增長的旅游業(yè)也為C919的市場保駕護航，因此C919將會是未來中國民用航空業(yè)的重要一步。這也有可能讓航空公司在C919的票價定價方面產生一些靈活性和空間，從而進行價格競爭，這也有可能推動C919的票價相對降低，給消費者帶來更多的選擇。

二、國產飛機c919獲得適航證了嗎？

已經獲得

萬眾矚目的C919icon國產大飛機目前已經拿到這些國家的運營承認證，他們分別是：加拿大、巴西、新西蘭、澳大利亞、俄羅斯。

這也意味著C919國產大飛機可以在這幾個國家商業(yè)應用。

目前C919國產大飛機在國內已經取得CAAC適航證，這是中國民航路發(fā)放的，在國內已經可以暢通無阻。

不過目前由于競爭和打壓關系，歐美國家并沒有對C919國產大飛機認可適航證，但是依舊阻擋不了中國正式成為第三世界飛行大國的事實。

C919國產大飛機可以搭載160人，這是中國科學技術和工業(yè)水平的結晶，我們在一個個領域打破西方的壟斷和圍堵，為中國制造點贊！

三、波音737和國產飛機C919誰貴？

c919和波音737是相同的飛機，C919最大起飛重量77噸，波音737型號十多個，最大起飛重量從49噸到85噸不等。C919比波音737-700以下的型號都大，但是比波音737-800、波音737-900要小。據新華社2017年5月5日報道，我國首款國際主流水準的國產大型客機C919，于2017年5月5日14時許在上海浦東國際機場首飛。C919首飛持續(xù)1個多小時，飛機巡航高度約為3000米，巡航速度約為300公里/小時。首飛任務完成后，飛機還將降落在上海浦東國際機場。

四、國產飛機c919是百分百國產嗎？

不是

C919大飛機并不是所有的部件都是國產，其中約有40%是從世界各國選擇的供應商，也就是c919大飛機的部件國產率大約在60%左右。

世界上所有的大客機都不是單一國家生產的，都是有全球的供應鏈和供應商共同生產的。因為大飛機要進行跨國飛行，每個國家對飛機的生產和供應商都會有一定的要求。所以大飛機的國產率往往不超過50%，也就是必須要從其他國家選擇供應商才能夠進行跨國航線飛行。我國的c919 有60%的國產率已經是最高的水平了。

五、國產飛機c919正式運營是哪一天？

國產飛機C919正式運營的日期尚未確定。因為C919是中國自主研發(fā)的民用大型客機，在進行了多次試飛和驗證后，目前仍在完善和優(yōu)化，正在等待相關部門的審批和認證。而這個過程需要經過嚴格的安全評估和測試，確保C919符合民航局和其他國際航空組織的安全標準和規(guī)定，并且達到商業(yè)運營的要求。預計C919將在2021年獲得適航證，并開始投入商業(yè)運營。屆時，這款國產客機將在全球范圍內進行運營，成為中國航空工業(yè)自主研發(fā)的一項重要成果，也將提高中國在全球航空市場的地位和影響力。

六、國產飛機C919售價近1億美元，波音737賣7000萬美元，價格差在哪？

提問題本身就是建立在完全錯誤的信息之上，再就問題去回答沒有太大的意義。但可以跳出問題本身來說明下。波音737是從多年前開始發(fā)展的一系列機型的總稱，怎么可能有統(tǒng)一的價格。所以您所謂的7000萬從何而來？另給個近期的參考：2022年7月，國內3大航空公司宣布購買292架空客A320neo飛機，總價370億美元，折合單價約1.267億美元。而與之對應的是波音從前幾年開始主推的737MAX(后因飛控問題被停飛，現(xiàn)在多國已被解禁)，價位差距不大。這還是超級大單的價格。所以再度反問，您所謂7000萬美元的價格究竟從何而來？？莫不是若干年前，若干代前的波音737？？

七、國產c919飛機時速？

國產C919客機的最大使用速度為0.82-0.84馬赫,巡航速度為0.7-0.84馬赫。

C919客機屬中短途商用機，實際總長38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局為168座。標準航程為4075公里，最大航程為5555公里，經濟壽命達9萬飛行小時。

2017年12月17日，在第一架C919一飛沖天后僅半年多時間里，中國第二架自主生產的C919客機在上海試飛。

2018年2月6日，在新加坡航空展上，中國宣布2021年交付首架C919。

C919機翼有36米長，除了裝有起落架之外，還能儲存燃油，加起來共能容納186386升燃油。

C919采用了雙側桿正桿飛行控制系統(tǒng)，其特色在于采用兩種不同構型的4個獨立主飛行控制系統(tǒng)。

其中包括兩個常規(guī)液壓動作系統(tǒng)和兩個電-液動作系統(tǒng)。

C919采用電-液動作系統(tǒng)使其在動力資源上具備更大的靈活性，增加了冗余性，提高了安全性能。

C919屬于 中短程雙發(fā)窄體民用運輸機，在中國飛機史上自然是大飛機，但在當代世界客機史上屬于中型客機。

C919還只是單通道飛機，在如今飛機越造越大，尤其是空中客車A380那樣的巨無霸問世后，嚴格意義上，一般雙通道、載客300人左右的飛機才被稱為“大客機

八、c919國產大飛機產地？

生產基地為中國上海。

C919，全稱COMAC919，COMAC是C919的主制造商中國商用飛機有限責任公司的英文名稱簡寫。

C919飛機是中國首款完全按照國際先進適航標準研制的單通道大型干線客機，具有中國完全的自主知識產權。最大航程超過5500公里，性能與國際新一代的主流單通道客機相當。于2017年5月5日成功首飛。中國商用飛機有限責任公司成立于2008年，總部設在上海，是實施國家大飛機重大專項中大型客機項目的主體，員工8300多人，確定了“一個總部，六大中心”的布局。設計研發(fā)中心承擔了我國首次自主研制的C919客機、ARJ21新支線飛機的工程設計任務和技術抓總責任

九、c919國產大飛機介紹？

C919是我國按照國際通行適航標準研制、具有完全自主知識產權的全球新一代單通道干線客機，今年9月29日取得中國民航局型號合格證（TC證），11月29日取得中國民航局生產許可證（PC證）。座級158-192座，航程4075-5555公里。

十、國產大飛機C919參數？

國產大飛機C919的參數是：長38900mm、寬35800mm、高11952mm、主輪距 7620mm、前主輪距 13468.5mm

其他參數

C919飛機混合級載客能力：158座，

全經濟級載客能力：168座，

排距：32in

C919飛機的主要尺寸：長38900mm、寬35800mm、高11952mm、主輪距 7620mm、前主輪距 13468.5mm

C919飛機在標準配置和標準旅客商載下基本型航程為：4075公里（2200海里）

增大航程型航程為：5 555公里（3000海里）

C919飛機巡航速度：0.78~0.8馬赫

C919飛機進場速度：小于135節(jié)

C919飛機初始巡航高度：不低于10668米（35 000英尺）

C919飛機在ISA+10°C、標準商載、1 481公里（800海里）航段起飛重量、防冰關閉條件下，單發(fā)巡航高度不低于：6096米（20 000英尺）。 

C919飛機基本航程型，起飛場長：不大于2 000米（6 561英尺）（SL，ISA，MTOW）

增大航程型，起飛場長：不大于2 200米（7 200英尺）（SL，ISA，MTOW）

C919飛機著陸場長：不大于1600米（5,200英尺）（SL, ISA, MLW）

C919飛機最大商載：不低于20500千克（45 200磅）

最大起飛重量： 72,500kg 77,300kg

最大著陸重量 ：66,600kg 66,600kg

最大燃油重量： 19,560kg 19,560kg

最大商載 ：20,500kg 20,500kg

標準商載 ：15,920kg 15,920kg

使用空機重量 ：42,100kg 42,100kg