【簡介：】一、東航機務維修崗干啥工作?航空j機務維修分軍方的，通用航空的，民用航空的，大多數(shù)人主要是民航方面吧。民航的機務維修主要是有外場（航線）機務——負責飛機的安全檢查及臨時故障

一、東航機務維修崗干啥工作?

航空j機務維修分軍方的，通用航空的，民用航空的，大多數(shù)人主要是民航方面吧。

民航的機務維修主要是有外場（航線）

機務——負責飛機的安全檢查及臨時故障排除，大修（內場）

機務——負責飛機的結構檢查和修理，部件修理機務——顧名思義是專門修理飛機的零部件，后勤運行維護（一般是大航空公司才會有的）——負責飛機的運行控制和制定維修計劃。

二、機務和機務維修的區(qū)別？

沒有區(qū)別。

機務維修人員（簡稱機務）

機務外勤

機務維修人員是指在地面上擔任航空器機體、發(fā)動機及通信電子維護工作的人員，民航法上稱之為「地面機械員」。機務維修是一項十分專業(yè)、高技術性的工作，其工作有內外勤之分。外勤工作范圍包括航空公司所飛航各航空站（外站），從事飛行線維護工作，線上工作指飛航前后檢查、每日或過夜檢查、過境維護及飛行前后檢查等，也就是飛行前后要做妥善的檢查起飛、落地、過境的檢查以及加油、故障排除等，一切檢查符合飛安條件，飛機才能進行下一次飛行任務。另外外勤人員對每架飛機作過夜檢查，要依過夜檢查卡逐條逐項執(zhí)行當天的總檢查。有時亦需對其他航空公司飛機作過境檢查、過境維護工作。外勤機務人員大部分都是在戶外一機坪工作。機務人員就像是飛機的健保醫(yī)生，要在飛機經停和特定時段后對飛機就行檢查維護。

機務內勤

內勤人員則是在航空公司維護工場工作，負責飛機三、四級維護工作，亦即對飛機結構及系統(tǒng)依編列之工作項目做一次較重大之預防性檢查及必要修護，其中包括非破壞性檢驗、試驗量測或校準、航空器翻修、航空器上每一部份均須試測及檢查、系統(tǒng)組（零）件之翻修與更新等。內勤人員就像是飛機的健保醫(yī)生須從事電子、電氣、儀表、發(fā)動機、液壓附件、車床、機工、焊工、輪胎、零件補給及工程品管等工作（注1）。為保障飛航安全及責任，每一維護過程或檢測機務維修人員都要簽名以示負責，各項維護簽證若不完整的話，民航局是不會給予適航簽證的。

三、有過機務工作經歷的前輩，請問機務工作好嗎？

沒什么好與不好，自己喜歡就去做，機務也分好多工作形式，同樣是航線機務不同公司不同車間給人的感受也會不同，工作大同小異，累是肯定的，航線的話經常夜班，白夜休休的比較多，定檢的話長白班的多在機庫里夏天比較熱相比來說冬天舒服點，工資的話航空公司比大修廠要多待遇也好，能去航空公司就別去大修廠

四、汽車維修這個行業(yè)好嗎？

汽修行業(yè)非常熱門，就業(yè)前景非常廣闊首先，汽車維修的市場越來越大。現(xiàn)在，汽車對于很多家庭來講，已經不是什么奢侈品了，所以汽車的保有量會越來越大。其次，在越來越大的保有量的前提下，隨著汽車使用年限的提高，以后每年可能需要維修的汽車的數(shù)量也會越來越大。最后，汽車維修對維修技師的要求比較高，是需要經驗積累的，可替代性不強，可以說是越來越吃香。所以，汽車維修行業(yè)的前景和就業(yè)機會都非常好。

五、民航機務維修工作好不好？

我學的是航空機電設備維修專業(yè)，和飛行器維修技術都屬于航空維修專業(yè)，可以說這專業(yè)就業(yè)還是挺容易的，就看你想不想干，大概是研究院，軍工廠，民航機場，哈飛沈飛西飛等大型國有企業(yè)，航空公司什么的，不過去機場當機務員要考證。機務員很辛苦，算是外表光鮮實則苦逼的一個工作。

六、你認為機務維修的工作是怎樣的?你為什么要應聘這個職位？

絕對很有前途的工種！我就是干這個的，現(xiàn)在差不多能拿到2W一個月了，我只能用我的經歷來告訴

你

七、機務維修學哪些專業(yè)？

機務維修學專業(yè)包括有機械設計基礎，電工與電子技術，液壓傳動與控制，空氣動力學與熱工基礎飛機機體維修，基本鉗工實訓等等。

工程熱力學與氣體動力學發(fā)動機原理。航空發(fā)動機控制，普通話，英語韓語，民航概論，民航法律法規(guī)，民航英語等等

八、機務維修工資多少？

機務維修工資大約6000左右。

職責：1、負責全廠汽機、鍋爐、尾氣、垃圾吊等設備（機務）的日常維護消缺。2、服從公司的檢修加班、值班制度。3、處理各項生產突發(fā)事件；參加設備事故搶險、搶修。4、服從領導并完成上級領導交辦的其他臨時工作任務。

要求：1、中專及以上學歷，熱能動力機械類專業(yè)。2、熟悉電廠的汽機、鍋爐、尾氣、化水、垃圾吊等設備系統(tǒng)和檢修工藝過程，熟知機務設備的檢修規(guī)程、檢修標準、及質量要求

九、教師這個工作好嗎？

先簡單的說，老師的好處。 老師，假期按照國家法定的放，而且還有兩個相當長的假期，其他的工作基本沒有比老師假期還長的了，現(xiàn)在相當多的企業(yè)一周僅休息一天，某些單位一周上7天班，某些企業(yè)工作起來不分白天黑夜，生活沒規(guī)律，而且老師加班很少。 某些老師灰色收入很多，尤其是小學初中高中的班主任老師，我上學時候是個頭矮的和視力不好的做前排，現(xiàn)在是家長給老師錢多的孩子坐前排，假期補課賺的就更多啦。 大部分地區(qū)老師工資還算比較高，而一些農村地區(qū)老師的工資是超出當?shù)仄骄べY的，老師的工資很多和公務員是一樣的的，退休金也很高，超出大部分國企的退休金，不信可以比比看，老師工資高還是國企的工資高。 當老師不好的地方。 老師比較受氣，現(xiàn)在學生不能打不能罵還不能不管，一天和學生有生不完的氣，當你想開了學生怎樣你都不生氣的時候他們打架打死人了你還有責任。 在大多數(shù)地區(qū)，其他行業(yè)的人是很熟悉老師的工作狀況和工資狀況的，關注程度類似公務員，所以老師同志說自己工資低的時候看看本地區(qū)其他與自己相同工齡的人的平均工資在說話吧，我家那普通初中老師的工資比其他行業(yè)高500元左右，退休金差1000元左右，你工資低也許你是外聘的吧？你不是正式的老師吧？ 師范專業(yè)的學費也比其他專業(yè)的低很多，現(xiàn)在想當老師的人太多了，很多都走后門才能當上正式的小學老師，可見老師這個工作有多熱門，過去哪有本科生當小學老師的，小學的知識高中生教就行了。

十、IPQC這個工作好嗎？

同樣的問題，相處久了熟了會好很多。對所做的產品，工藝流程要求，不良狀況等要熟悉。還有就是有時不要直接跟生產員工溝通，跟他們組長溝通。我們提的每一個要求都是在增加他們的工作負擔，他們當然不鳥我們了。