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無論是正式商務(wù)運營的無人機，還是自己買來玩的無人機只要是除了問題作為機主都是要付

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無論是正式商務(wù)運營的無人機，還是自己買來玩的無人機只要是除了問題作為機主都是要付出相應(yīng)的民事或刑事責(zé)任的。不存在由于是“無人”機就法外開恩的情況。

其實W君算是最早的無人機機主，甚至在玩無人機之前還玩遙控油動固定翼飛機和遙控油動直升機。上初中的時候玩遙控模型還拿過一個國家二級運動員的資格。

遙控飛行器和無人飛行器傷人是一種事故，既然是事故就一定可以區(qū)分出責(zé)任方，負(fù)全部責(zé)任或部分責(zé)任的一方是有賠償義務(wù)的。

為什么說是法辦呢？因為之前就出臺了《民用無人機空中交通管理辦法》《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》等一系列的管理文件。對無人機飛行中發(fā)生的事故可以做到有法可依。而目前很多的無人機也做到了實名制和限制禁飛區(qū)、限制高度的設(shè)置?；旧线@些無人機的監(jiān)管還是相對到位的。甚至有商業(yè)無人機在出售的時候都捆綁了相應(yīng)的安全保險。

首先題主的問題“無人機掉下來砸到人應(yīng)該怎么辦？”是兩方面的話題，對于無人機的持有者，應(yīng)當(dāng)積極救治積極賠償將傷害降低到最低。但不可否認(rèn)的是目前大家頭頂上飛的無人機還有很多是私自制造、自行改裝、證書不全的無人機；無人機的操縱人員也很有可能是無執(zhí)業(yè)資格的黑飛戶甚至是某家的熊孩子，當(dāng)無人機傷人的事件發(fā)生后這些黑飛戶往往不能第一時間站出來承擔(dān)責(zé)任。

因此對于無人機傷人事故的受害者在遭遇事件后要做的第一件事情是立刻報警、保留證據(jù)。即便是一個無人機掉在你身邊也要立刻報警，如果條件允許的話同時聯(lián)系當(dāng)?shù)孛襟w進(jìn)行爆料，依靠警方的力量查詢無人機的主人是誰，并依靠媒體的力量去督促警方全力破案。無人機傷人目前還是大新聞相信電臺、電視臺、報紙、網(wǎng)站都是會積極的報道的。