【簡介：】消防栓沒人知道誰發(fā)明的，但是滅火器我知道 到19世紀中葉，法國醫(yī)生加利埃發(fā)明了手提式化學滅火器。
將碳酸氫鈉和水混合放在筒內，另用一玻璃瓶盛著硫酸裝在桶口內。
使用時，由撞

消防栓沒人知道誰發(fā)明的，但是滅火器我知道 到19世紀中葉，法國醫(yī)生加利埃發(fā)明了手提式化學滅火器。

將碳酸氫鈉和水混合放在筒內，另用一玻璃瓶盛著硫酸裝在桶口內。

使用時，由撞針擊破瓶子中，使化學物質混合，產生二氧化碳，把水壓出桶外。

1905年，俄國的勞倫特教授在圣彼德堡發(fā)明一種泡沫滅火劑，把硫酸鋁與碳酸氫鈉溶液混合并加入穩(wěn)定劑，噴出后生成含有二氧化碳的泡沫，浮在燃燒的油、漆或汽油上，能有效地隔絕氧氣，窒熄火焰。

1909年，紐約的戴維森取得一項專利，利用二氧化碳從滅火器內壓出四氯化碳，這種液體會立即變成不可燃的較重氣體以悶熄火焰。

此后又出現(xiàn)了干粉滅火器，液態(tài)二氧化碳滅火器等多種小型式滅火器。

消防車——在蒸汽機發(fā)明以前，城鎮(zhèn)里使用的是安裝有人力水泵的馬拉消防車，到19世紀葉歐美國家的城市消防隊開始裝備以蒸汽機為動力的抽水滅火裝置，并生產出了載有這種滅火裝置的專用消防車。

這種消防車可以產生高水流、射程遠，所需人力較少，但仍是采用馬來牽引。

到20世紀初，馬拉的蒸汽消防車被以內燃機為動力、以汽車為底盤的消防車所取代。

現(xiàn)代消防車是裝有抽、壓水泵及水管或化學滅火劑的專用卡車，能噴射高壓水柱或滅火劑泡末。

消防車有自備水箱，在用水箱貯存水滅火的同時，還可用帆布軟管接上火場附近的消防栓取水滅火。

消防車上的水管可長達200—300米，抽水速度每分鐘達2840—5680升，云梯消防車有兩種，一種是云梯式，一種是升降臺式，可高達37米，幾層樓高，有的消防車還備有金屬切割設備和簡單的傷員救護設備。

現(xiàn)代消防隊員還裝備有防火服、頭盔、防毒面具等。

室內自動消防系統(tǒng)——1806年英國律師凱里首先提議，在辦公樓、賓館、工廠及商店安裝自動灑水系統(tǒng)。

這種系統(tǒng)在1964—1881年間試制成功，后來又逐步改進完善。

有些灑水系統(tǒng)的噴嘴用低熔點金屬塞堵住，一旦受熱即熔化，水就會自動噴出。

現(xiàn)在的較大型公共場所及辦化樓則安裝了報警系統(tǒng)，房間內裝有煙火傳感器乃至監(jiān)視系統(tǒng)，一遇火情自然報警，甚至自動噴水撲救。