【簡介：】本篇文章給大家談談《比亞喬P180飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、2012珠海航展展出的飛機有哪些
2、求電影《極速殺機》主人公后來開的那臺鴨式布
本篇文章給大家談談《比亞喬P180飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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2012珠海航展展出的飛機有哪些
武直-10；梟龍；殲十；翼龍無人機，彩虹無人機，殲-8DF，等等，國內(nèi)展商比較有看點的這幾款吧
求電影《極速殺機》主人公后來開的那臺鴨式布局的飛機的型號和三視圖。
魯坦設計的long-EZ自制超輕型飛機
Long-EZ翼展7.96m，翼面積7.62平米，鴨翼展長3.59m，面積1.19平米，機長5.12m；空重322kg，最大起飛重量600kg；最大巡航速度298km/h，經(jīng)濟巡航速度232km/h，197升燃油時航程3235km。
longEZ是魯坦EZ系列的一種，在魯坦這位天才設計師的作品中，EZ系列開創(chuàng)了鴨式自制飛機的新紀元，從此鴨式飛機開始為大眾所接受。
其實最早的EZ－VariEze并不是魯坦的第一架鴨式作品，在此之前（1968年）他設計了一架叫做VariViggen的木制鴨翼機。魯坦于74年在VariViggen的基礎上設計了一代名機VariEze。
為了提高航程，改善降落時的視野，并且降低進場和著陸速度，以適合經(jīng)驗不足的飛行員飛行，78年魯坦在VariEze的基礎上設計了Long-EZ。
新機結(jié)構(gòu)類似VariEze，主要區(qū)別是增加了翼面積和機翼后掠角，并在機頭加裝了“鴨式方向舵”，取消了小翼上的方向舵，并改由一臺可電啟動的115馬力萊康明O-235發(fā)動機驅(qū)動。
飛機于1979.06.12試飛，結(jié)果表明有一些不好的飛行品質(zhì)，這主要是由于采用了新的機翼設計。于是，進一步的設計減小了機翼后掠角，增加了機翼面積、副翼展長，并重新使用了小翼上的方向舵，取消了“鴨式方向舵”。
1979.12.15，迪克.魯坦駕駛?cè)碌腖ong-EZ以7725.3km的成績刷新了保持20之久的2969km的FAI C1b閉合航線記錄！
由于設計的成功，好多飛機制造商盯上了EZ飛機，有意把她工廠化生產(chǎn)。雖然EZ的結(jié)構(gòu)簡單，但是非模制的結(jié)構(gòu)并不適合大規(guī)模生產(chǎn)，于是德國的Gyroflug公司在VariEze的基礎上發(fā)展了“快速鴨翼”，最大的改進就是采用模具生產(chǎn)和低壓固化技術(shù)。
“快速鴨翼”翼展7.60m，翼面積8.6平米，鴨翼展長3.6m，機長5.2m；空重380kg，最大起飛重量680kg；最大平飛速度340km/h，最大巡航速度300km/h，160升燃油時航程2100km。
Gyroflug曾為“快速鴨翼”裝過兩臺小型渦噴發(fā)動機，使其最大平飛速度增大到440km/h。
更有甚者Rocket-EZ：裝火箭發(fā)動機的EZ，有興趣可以去網(wǎng)站看看。
參數(shù)：
發(fā)動機型號: Lycoming 0-235-C2C
馬力: 115 hp
最大起飛重量: 1325 Lbs.
空重: 886 Lbs.
最大儲油: 52 U.S. Gals.
航程: 1,390 nm 1,600 sm
航速: 190 kts 219 mph
長: 16 feet 9 inches
翼展: 26 feet 1 inch
高: 7 feet 10 inches
座位數(shù): 2
三視圖找不到
比亞喬P180飛機能不能飛到雷雨云上面的平流層
飛不到，一般這類的飛機也就差不多少客機的標準。這種飛機也就跟客機一樣最多能飛到一萬兩千多米一萬三這樣的。
一般在30000米以上，才算平流層。飛機很少有到達這個高度的
比亞喬的百年歷史
1884年，瑞納爾多先生創(chuàng)建了PIAGGIO公司，成為歐洲規(guī)模最大的摩托車制造企業(yè)。
1937年，比亞喬成為歐洲最著名的飛機制造公司，贏得了21項世界航空獎并打破了2項世界航空紀錄。
1946年，比亞喬生產(chǎn)出世界上第一輛踏板車——VESPA，從此，比亞喬公司進入了機車制造業(yè)，比亞喬的傳奇揭開了序幕。
1952年，在由奧岱麗·赫本主演的著名電影《羅馬假日》影響下，近500多萬輛Vespa被推銷到世界130多個國家和地區(qū)，甚稱世界機車銷售的一大奇跡。
1990年，比亞喬旗下的吉列那，在2001年奪得世界GP125年度總冠軍和2002年的年度總亞軍并獲得125cc冠軍。
2004年，比亞喬與中國宗申產(chǎn)業(yè)集團合作，合資重組宗申比亞喬摩托車佛山企業(yè)有限公司，把世界一流的產(chǎn)品和服務帶到中國。
120多年后的今天，比亞喬已成為歐美最為消費者熟悉的摩托車品牌之一。比亞喬在世界各地擁有數(shù)十家工廠員工6萬多人，它的兩輪車和三輪車產(chǎn)量已占據(jù)歐洲第一位和世界第三位，成為無可爭議的歐洲機車霸主。
來自亞平寧半島的比亞喬，擁有世界上最古老的踏板車-VESPA，是電影《羅馬假日》中安妮公主與記者喬暢游羅馬的坐騎，它是無數(shù)踏板車發(fā)燒友心中的夢想，更是世界摩托車史上最令人矚目的奇跡。
羅納多.比亞喬（Rinaldo Piaggio）先生于1884年就創(chuàng)辦了比亞喬公司，并主要生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的船用木制品。而后又相繼制造火車車廂，經(jīng)過羅納多.比亞喬（Rinaldo Piaggio）先生幾十年的苦心經(jīng)營擁有了幾個大的生產(chǎn)工廠。不幸的是羅納多.比亞喬（Rinaldo Piaggio）先生于1938年1月15日逝世，并把工廠留給了兩個兒子阿邁多（Armando）和恩利多（Enrico）。阿邁多（Armando）先生接管了Sestri Ponente和 Finale Ligure的工廠。而恩利多（Enrico）先生接管的是Pontedera和Pisa的工廠，繼承了父業(yè)。 1941年，比亞喬公司首次測試自行開發(fā)了第一架全密封飛機，也就在這一年，比亞喬全力投入設計越洋飛行的大型民航客機P27。遺憾的是，此時歐洲正處于戰(zhàn)火之中，由于盟軍的轟炸和賬退德軍修筑地下工事。Pontedera的工廠被徹底破壞。而當時意大利的實業(yè)家所面臨的是毫無選擇余地的一片空白，他的首要任務是重建工廠。而恩利多（Enrico）要在意大利立足，就必須生產(chǎn)一種有廣泛吸引力并且可以以合理價格銷售的產(chǎn)品?？紤]到公司技術(shù)人員和工人以往的經(jīng)驗以及處于戰(zhàn)后困境中的潛在用戶，Enrico先生把注意力轉(zhuǎn)向廉價交通工具。Enrico先生并不是一個摩托車車手，但是他想發(fā)明一種介于摩托車與汽車之間的車子，這種車子被稱作踏板車。這種交通工具20年代就被嘗試制造，但都歸于失敗。人們不知道這種理論上切實可行的車子是否會最終成功。此時恩利多（Enrico）先生認識了一位叫科拉蒂諾.阿斯卡尼歐（Corradino D'Ascanio）的高級工程師。
1945年，阿斯卡尼歐（D'Ascanio）被恩利多（Enrico）先生任命直接參與新型踏板車項目的研制，并明確比亞喬的踏板車必須是讓女性騎起來像男士騎摩托車一樣舒適。阿斯卡尼歐（D'Ascanio）先生研究出一項簡單而有效的技術(shù)，滿足了這一要求。鐵制的殼體可以同時作為車架，安裝發(fā)動機和備用輪，又可以保護乘客以及衣服不被沾濕。比來亞喬用了不到5個月的時間就把這種帶的阿斯卡尼歐（D'Ascanio）設計的二沖程發(fā)動機的踏板車從圖紙轉(zhuǎn)變到實際生產(chǎn)出來的產(chǎn)品。1946年4月，比亞喬向全世界隆重地推出它的踏板車，取其發(fā)動機的嗡嗡聲以及車尾部像黃蜂之意，把它稱為韋士伯（Vespa意大利語即黃蜂）。
比亞喬踏板車開發(fā)的成功，使踏板車迅速在世界范圍內(nèi)流行，同時也使比亞喬踏板車獲得了廣泛的認同，無論工作、休閑、競賽，甚至破紀錄都可以在韋士伯（Vespa）實現(xiàn)，許多新聞報道和閑言專欄經(jīng)?？d影視明星騎著自己的韋士伯（Vespa）的照片，意大利的韋士伯（Vespa）俱樂部更是倍受歐洲人的歡迎，而后成立了一個世界性的俱樂部。比亞喬在意大利擁有4000多個銷售網(wǎng)點，在意大利之外的歐洲則達到8000多個網(wǎng)點，世界其他地區(qū)已發(fā)展了2000多個網(wǎng)點。在全球114個國家，Vespa成了最暢銷的踏板車，并且在比利時、巴西、法國、德國、印度、英國和西班牙還建有比亞喬公司授權(quán)的分公司。到1960年比亞喬就生產(chǎn)了200萬輛踏板車，遺憾的是1965年Enrico先生突然去世，享年60歲，他的繼承人是他的女婿Umberto Agnelli先生。
70年代末至80年代初期，比亞喬選擇了多元化的經(jīng)營策略，并實行了一系列的兼并步驟，比亞喬成了一個重要的工業(yè)集團，擁有踏板車、助力車、自行車甚至汽車零配件以及Ape系列的商用小型車等系列產(chǎn)品。進入九十年代的第一年，比亞喬開始了新的戰(zhàn)略性生產(chǎn)和技開發(fā)計劃。比亞喬自1884年創(chuàng)建以來經(jīng)歷了一個多世紀，它的兩輪車和三輪車的產(chǎn)量已經(jīng)占據(jù)歐洲第一位和世界第三位，無論輝煌的過去、發(fā)展的未來和未知的將來，比亞喬都全力以赴，為社會創(chuàng)造更豐富的資源。
比亞喬 公司所出品的比亞喬P180 Avanti II 商務機，結(jié)合獨特造型、絕佳經(jīng)濟性及極致的性能，是準機主難以割舍的選擇。比亞喬P180 Avanti II 低運營成本、低碳排放，但卻擁有卓越的性能及客艙舒適性。比亞喬P180 Avanti II 優(yōu)良的性能和安全記錄，使之當之無愧成為歐洲法拉利車隊的專機選擇，連車王舒馬赫也贊不絕口，比亞喬P180 Avanti II 是法拉利車隊的最佳選擇，最可愛的公務機非比亞喬P180莫屬了。這款在全世界都絕無僅有的公務機，憑借可愛的外觀，豪華的內(nèi)飾讓人眼前一亮，略顯過時的螺旋槳公務機沒想到還能做成這個樣子，絕對出乎意料。
關于《比亞喬P180飛機》的介紹到此就結(jié)束了。
