【簡介：】雖然各個國家的專利法不盡相同，但中國和許多國家都嚴格要求用于申請專利的發(fā)明要符合三個條件：新穎性、先進性、工業(yè)實用性。 新穎性條件：該發(fā)明是現(xiàn)有技術中所未有的，從未公開

雖然各個國家的專利法不盡相同，但中國和許多國家都嚴格要求用于申請專利的發(fā)明要符合三個條件：新穎性、先進性、工業(yè)實用性。 新穎性條件：該發(fā)明是現(xiàn)有技術中所未有的，從未公開發(fā)表過、也未被公開使用過（口頭公開也不行）。 先進性條件：該技術優(yōu)于現(xiàn)有技術，更加先進，是行業(yè)內(nèi)一般從業(yè)人員所不知的、也不易發(fā)現(xiàn)的。 實用性條件：該發(fā)明能夠投入實際使用，創(chuàng)造工業(yè)價值。 而且針對不同的發(fā)明創(chuàng)造，應該申請對應的專利權。針對產(chǎn)品、方法或者產(chǎn)品、方法的改進的新技術方案，可申請發(fā)明專利；針對產(chǎn)品的形狀、構造或二者結(jié)合的，可申請實用新型專利；針對產(chǎn)品的形狀、圖案或者與色彩等結(jié)合的新設計，則適合申請外觀專利。 但是對于除了以上提到的，還有一些屬于不符合專利授予條件的客體： （一）科學發(fā)現(xiàn)； （二）智力活動的規(guī)則和方法； （三）疾病的診斷和治療方法； （四）動物和植物品種； （五）用原子核變換方法獲得的物質(zhì)； （六）對平面印刷品的圖案、色彩或者二者的結(jié)合作出的主要起標識作用的設計

我國自行研制的第一種具有自主知識產(chǎn)權的直升機是哪一種

直11型直升機是由昌河飛機工業(yè)集團公司和中國直升機設計研究所共同研制生產(chǎn)的輕型多用途軍民兩用型直升機，是我國直升機行業(yè)從專利生產(chǎn)、測繪仿制走向自行設計的第一個機種和自行設計研制的第一個具有自主知識產(chǎn)權的機種，也是我國第一個引進全過程適航管理取證研制的機型。

直11是一種2噸級、6座位的輕型多用途直升機。整體布局采用直升機常規(guī)模式，為主旋翼加尾槳布局。

該型機于2002年底在青藏高原圓滿完成了民用適航試飛，其中有多項是國際公認的直升機一類風險科目。在單發(fā)直升機空中起動試驗、直升機自轉(zhuǎn)著陸試驗等8個方面填補了直升機試飛領域的國內(nèi)空白，實現(xiàn)國產(chǎn)直升機飛行史上的重大突破。

直11在我國直升機飛行史上還打破了多項全國紀錄。它是我國目前出勤率最高的直升機：截止2005年12月30日，交付用戶使用的Z11機群累積安全飛行超過40000小時23萬個起落架次，直11的安全性極好，至今沒有出現(xiàn)過任何安全事故。

在2000年元月進行的高寒試飛中創(chuàng)造了我國直升機飛行史上多個全國第一：空中續(xù)航5個多小時；-38℃下續(xù)航2小時；一天轉(zhuǎn)場飛行8小時33分、跨越5℃到-38℃溫差、飛行1332千米無任何故障；連續(xù)兩天轉(zhuǎn)場飛行2470公里，跨越七省無任何故障。各項性能指標已達到國際同類直升機的先進水平。直11型機是中國國內(nèi)自行研制機種中花錢最少、研制時間最短、使用表現(xiàn)最好的“爭氣機”。

根據(jù)國防建設和國內(nèi)民機市場的需要，不斷對直11改進改型，現(xiàn)已發(fā)展出直11J、直11W、直11MB1、直11ME1等多種型號。