【簡(jiǎn)介：】根據(jù)GeekWire周一首次報(bào)道的招聘信息顯示，負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)亞馬遜Kindle電子閱讀器和Echo智能音箱的硬件集團(tuán)--亞馬遜Lab126正在招聘工程師參與新冠肺炎測(cè)試計(jì)劃。目前，亞馬遜正在跟現(xiàn)

根據(jù)GeekWire周一首次報(bào)道的招聘信息顯示，負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)亞馬遜Kindle電子閱讀器和Echo智能音箱的硬件集團(tuán)--亞馬遜Lab126正在招聘工程師參與新冠肺炎測(cè)試計(jì)劃。目前，亞馬遜正在跟現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)室合作通過(guò)鼻腔拭子和唾液樣本來(lái)測(cè)試其員工是否感染了新冠病毒。

然而亞馬遜的最終目標(biāo)是建立一個(gè)強(qiáng)健的測(cè)試網(wǎng)絡(luò)并擁有一個(gè)中心測(cè)試中心。

Lab 126實(shí)驗(yàn)室位于加州森尼維爾的硅谷。然而，據(jù)彭博社上周的一篇報(bào)道了解到，招聘信息顯示這些職位位于肯塔基州的希布倫。希布倫距離該公司的主要空運(yùn)中心不遠(yuǎn)，該公司計(jì)劃在那里建造其最大的測(cè)試實(shí)驗(yàn)室。

據(jù)了解，亞馬遜的目標(biāo)是將樣本從美國(guó)各地的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)空運(yùn)到測(cè)試實(shí)驗(yàn)室。彭博社還報(bào)道，Lab 126的桑尼維爾辦公室仍在參與研發(fā)工作并聘用微生物學(xué)家和其他醫(yī)學(xué)研究人員以及非工程和科學(xué)相關(guān)職位人員，他們將投入到建立一個(gè)多州醫(yī)學(xué)測(cè)試網(wǎng)絡(luò)背后的法律復(fù)雜性工作。

在最近的季度收益報(bào)告中，亞馬遜打算在6月底之前至少投入3億美元用于檢測(cè)工作，這是該公司承諾投入40億美元應(yīng)對(duì)疫情影響的一部分。該公司仍是少數(shù)幾家不僅沒(méi)有被封鎖和臨時(shí)居家隔離命令嚇到且在新冠病毒期間隨著對(duì)其服務(wù)的依賴(lài)擴(kuò)大而增長(zhǎng)的大型科技公司之一。由于其不間斷的運(yùn)營(yíng)和快速招聘，亞馬遜在處理員工安全問(wèn)題方面受到了批評(píng)，而與此同時(shí)，除了公司辦公室以外該公司的絕大多數(shù)業(yè)務(wù)仍在運(yùn)營(yíng)并接近滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)于這種情況，批評(píng)人士以及亞馬遜倉(cāng)庫(kù)工作人員提出了指責(zé)。

亞馬遜拒絕透露檢測(cè)結(jié)果呈陽(yáng)性的員工人數(shù)，該公司也尚未公開(kāi)其員工的死亡人數(shù)。媒體報(bào)道稱(chēng)，截至上周，亞馬遜員工死于新冠肺炎的人數(shù)為8人。

截止到目前，亞馬遜通過(guò)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)和硬件團(tuán)隊(duì)的重新利用以此來(lái)抗擊新冠肺炎已經(jīng)取得了成效。該公司目前正通過(guò)其機(jī)器人小組為一線工人生產(chǎn)口罩，該小組此前主要從事其無(wú)人機(jī)送貨項(xiàng)目和倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人技術(shù)。據(jù)彭博社報(bào)道，機(jī)器人工程師也一直在研發(fā)倉(cāng)庫(kù)工作的分揀機(jī)以減少員工跟員工之間的接觸，而倉(cāng)庫(kù)攝像頭現(xiàn)可以監(jiān)控是否有違反社交距離準(zhǔn)則的行為，與此同時(shí)，配備有紫外線發(fā)射器的保安機(jī)器人可以對(duì)工作區(qū)域進(jìn)行消毒。

物流無(wú)人機(jī)真的可行嗎？

早些年共享單車(chē)為我們的“最后一公里”提供便利，無(wú)人機(jī)也能使快遞物流的“最后一公里”更加快捷方便。目前順豐也取得了試運(yùn)行的許可證，郵政、京東等也在研究郵政無(wú)人機(jī)，證明這個(gè)確實(shí)是可實(shí)現(xiàn)的。有新聞報(bào)道稱(chēng)，在一些地勢(shì)險(xiǎn)要的山區(qū)里人力爬山送快遞耗時(shí)長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)高，但用無(wú)人機(jī)就能迅速抵達(dá)。無(wú)人機(jī)目前在影視航拍、快遞物流、農(nóng)業(yè)植保等領(lǐng)域都有很好的效果。不過(guò)物流無(wú)人機(jī)確實(shí)也存在一些問(wèn)題，首先就是在人口密集場(chǎng)所的墜落傷人風(fēng)險(xiǎn)。這就需要相應(yīng)的無(wú)人機(jī)管理措施、手段和設(shè)備。

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我個(gè)人感覺(jué)無(wú)人機(jī)送快遞根本就是不可能實(shí)現(xiàn)的。第一：快遞員一次性出去派送可以攜帶大概150票左右的快遞。而且其中肯定會(huì)包括大件，重件。如果換成無(wú)人機(jī)是不可能一次性攜帶那么多的快件。第二：以我們這里為例，市區(qū)需要派送上門(mén)的快遞，四通一達(dá)，不算天天、優(yōu)速等小快遞公司和德邦安能等物流。大概每天需要派送的快件最少也得有一萬(wàn)件。這還不算鄉(xiāng)鎮(zhèn)超區(qū)的快件。都加上的話全市最少一天也得2萬(wàn)件。大家可以想象一下，一萬(wàn)件快遞讓無(wú)人機(jī)送，那還不得滿(mǎn)天都是飛機(jī)啊。第三：如果包裹出現(xiàn)異常，比如收件人不在，電話臨時(shí)聯(lián)系不上，客戶(hù)拒收，客戶(hù)要求驗(yàn)貨，貨物破損，客戶(hù)要求送貨上樓等無(wú)人機(jī)處理起來(lái)還是有困難的。第四：無(wú)人機(jī)那東西不可能是一直不會(huì)壞的。到時(shí)候是不是也要考慮維修成本。而且首次投入使用這么高科技的東西成本也一定會(huì)很高。使用成本應(yīng)該會(huì)遠(yuǎn)高于快遞員。個(gè)人拙見(jiàn)，不喜勿噴。