【簡介：】本篇文章給大家談談《南航飛機故障返航》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國飛機失事記錄有哪些？
2、南航出過幾次空難？
3、南航英雄機長去世原因是什
本篇文章給大家談談《南航飛機故障返航》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
中國飛機失事記錄有哪些？
飛機可以說是世界上最安全的交通工具了，但有時候也難免會出現一些飛行事故。3月21日，東航的一架波音737客運機在梧州上空失去了聯系，隨后飛機被確認已經墜毀。這架客機上面共有機組人員9名，旅客123名，合計132人，目前生存情況不明。
這次的飛機事故是慘痛的，更是我們都不愿意看到的，在此也為他們祈禱。其實國內的飛行事故在很早之前就發(fā)生過，并不是只有這一起。
2010年，河南的一架客運航班在執(zhí)行哈爾濱到伊春的飛行任務時墜毀，事故造成44人遇難，52人受傷。這起事故帶來的直接經濟損失高達幾個億，更是造成一些人家的家破人亡。
2004年，一架由內蒙古包頭飛往上海的客運機在起飛后不久墜毀，事故造成包括6名機組人員在內的機上人員全部遇難。而且由于飛機墜落的地點是公園，導致了2名地面人員遇難。除此之外，在2004年還有一架軍用飛機在訓練返程過程中因雷雨緣故墜毀，導致1人死亡1人受傷；一架執(zhí)行航拍的直升機墜毀，造成4死3傷。
2002年，中國國際航空CA129在韓國金海市墜毀，造成122人死亡；中國北方航空一架麥道82在大連附近海域墜毀，導致包括機組人員在內的112名人全部遇難；臺灣CI611客運機在澎湖附近海域墜毀，機上225人全部遇難。
2000年，湖南遠大空調有限公司的一架直升機墜入湘江，導致2死3傷；武漢航空公司的一架云七型客機墜毀，導致飛機上的44名人員遇難。同時由于客機墜毀時將一泵船撞壞，導致在船上工作的7名人員全部死亡，此次事故共使得51人罹難。
1999年，中國西南航空圖154-2622飛行時墜毀，導致61人遇難；1998年，中國臺灣A300-600客機降落時墜毀，導致203人遇難；1997年，南方航空B2925在飛行時墜毀，導致35人遇難。
1994年西北航空圖-154型2610號飛機墜毀，160人遇難；1993年，西北航空公司BAe146型2716號飛機墜毀，55人遇難。兩架MD82出事，分別導致2人和12人罹難。1992年，通用航空公司的GP7552航班2755號飛機起飛時沖出跑道，導致107人遇難。南方航空公司波音737—2523號飛機墜毀，141人遇難。
除此之外，在1980到1991年之間共有9起飛機墜毀事故發(fā)生，在這里就不再一一贅述了。
南航出過幾次空難？
截止2022年3月28日，南航共出過5次空難，分別是：
1、1990年10月2日白云機場空難：
1990年廣州白云機場劫機事件：南方航空一架波音757-200客機（B-2812）準備由廣州白云機場起飛前往上海。由于當時白云機場上空有一架廈門航空波音737-300客機（B-2510）遭劫持，并要求降落，白云機場因而緊急關閉，停止所有航班升降。
此時南航當事的 B757 已上滿乘客并在停機坪處等候。機場重開跑道。當被劫持的廈門航空B737降落，一切滿以為事件得以解決時，廈門航空的B737 于跑道滑行時突然轉入停機坪位置，并加速試圖再起飛。
唯此時廈門航空的 B737 右方機翼已撞及等待起飛的南航B757客機油廂并引發(fā)爆炸，南航B757事后斷開兩節(jié)，廈門航空B737-300爆炸后解體，同時撞毀了停泊在停機坪的中國西南航空公司的一架 B707 客機（B-2402），意外造成南航客機上46人死亡，廈門航空客機82人死亡的慘劇。
2、1992年11月24日92南航桂林空難（南航空客A319）：
南航編號為B-2523的波音737-300客機在執(zhí)行CZ3943號由廣州飛往桂林的航班時，在飛機下降過程中因為右側發(fā)動機自動油門失靈，而飛行員沒有及時介入人工操縱導致左右發(fā)動機推力不平衡，最后飛機向右滾轉，在廣西桂林陽朔撞山后粉碎性解體，機上141人全部罹難，當中亦包括香港人，這是中國民航歷史上第二最慘痛的事故。
也是波音737-300第三次發(fā)生墜機事故，更是歷來涉及737-300型客機的第二嚴重事故，僅次于2003年發(fā)生的閃光航空604號班機空難。
3、1997年5月8日97南航5.8空難：
南航一架波音737-300客機 B-2925 于執(zhí)行由重慶飛往深圳的 CZ3456航班，于暴雨的惡劣環(huán)境下降落深圳機場時失敗墜毀，造成35人死亡，74人受傷。 其中9名機組成員2死，6輕傷，以及重傷1人。
4、2008年3月7日
南方航空CZ6901班機從烏魯木齊飛往北京的航班，在起飛二小時后機上有人企圖劫持客機，制造空難，被機組人員及時制止，航機及后緊急降落蘭州中川機場，全部人無恙。
5、2015年11月21日
南方航空CZ6483航班，早8:25分在沈陽桃仙機場起飛后，乘務員廣播通知旅客發(fā)現“擋風玻璃裂痕”，需要臨時備降青島機場。上午10時許，班機安全著陸，乘客正在機內等待進一步通知。 上午10時25分，乘客被告知，帶著全部物品下機等待。
以上內容參考百度百科－南航
南航英雄機長去世原因是什么？
是的。記者今天上午從南航確認了這一令人痛心的消息，被稱為中國最美機長的南航機長賀中平機長，12月25日下午在公司突然暈倒搶救無效離世。
2014年11月10日南航CZ3739航班從珠海飛北京途中，突遇發(fā)動機機械故障，賀中平機長那句“本人經過嚴格的訓練，有能力控制好狀況，有能力將大家安全送到陸地上”，讓機上200多位乘客在絕望中安靜下來。最終，航班緊急迫降廣州白云機場，且機上200多位乘客及機組成員無人員傷亡。
擴展資料
賀中平生前談被評為“最美機長”感受
對于被封為最美機長，賀中平說“我覺得對我的表揚太多了，這主要是我們團隊合作的結果，包括所有的機組和空乘人員還有地面的空管人員，一個環(huán)節(jié)出問題都不可能安全。我更希望把對我的表揚看作是對我們團隊的表揚。管我叫“最美機長”，我很忐忑。
如果打分的話，也就是合格分吧。作為機長我就是履行了機長的職責，按飛行手冊處理飛行故障，對旅客來說是有驚無險，對我而言是一次飛行經驗。最多我算是一個成熟的機長，盡到了職責，僅此而已。”
參考資料來源：北晚新視覺—南航英雄機長去世，曾駕機迫降救2百人，網友：太突然了！
關于《南航飛機故障返航》的介紹到此就結束了。
