【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)迫降術(shù)語(yǔ)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)迫降有哪些安全注意事項(xiàng)？
2、如果飛機(jī)需要迫降，那么需要做什么
3、飛機(jī)緊急迫
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)迫降術(shù)語(yǔ)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)迫降有哪些安全注意事項(xiàng)？
- 2、如果飛機(jī)需要迫降，那么需要做什么
- 3、飛機(jī)緊急迫降時(shí)，要注意哪些事情？
- 4、乘飛機(jī)遇險(xiǎn)迫降時(shí)要怎么自救？
- 5、飛機(jī)迫降時(shí)旅客要做到哪幾點(diǎn)？
- 6、深航客機(jī)遇緊急情況驟降，乘客應(yīng)該怎樣做保證生命安全？
飛機(jī)迫降有哪些安全注意事項(xiàng)？
你是指飛行員，乘務(wù)，還是乘客？
如果是乘客，飛機(jī)迫降時(shí)由于壓差變化大，會(huì)自動(dòng)在頭頂服務(wù)面板打開(kāi)氧氣面罩，氧氣面罩是自動(dòng)產(chǎn)生氧氣的，大概能維持30分鐘的不間斷供氧。另外，系好安全帶，如果是靠走廊的座位，注意頭頂不要被掉落下的行李砸到頭。將座位調(diào)整到原始位置，雙手護(hù)頭坐好。在大翼處有2到4個(gè)緊急逃生門(mén)，飛機(jī)落地后可以從內(nèi)部打開(kāi)，自動(dòng)釋放救生滑梯包。如果在海中迫降，在坐椅下有橙色救生衣。有些機(jī)型還配備緊急救生船（氣的）剩下的看命吧
乘務(wù)員需要提前檢查乘客坐椅和行李箱，并取出緊急示范救生衣演示，之后的步奏同乘客。
至于飛行員，這個(gè)復(fù)雜了。首先通知塔臺(tái)請(qǐng)求緊急迫降，并將ICAM主故障信息簡(jiǎn)單描述，之后作好緊急迫降準(zhǔn)備。
我就是一個(gè)修飛機(jī)的機(jī)械員，從專業(yè)角度來(lái)講，其實(shí)最安全的地方是飛機(jī)的最后方，因?yàn)槭鞘茏矒艨赡苄宰钚〉牡胤?/p>
如果飛機(jī)需要迫降，那么需要做什么
1、聽(tīng)乘務(wù)員講解
登機(jī)后要認(rèn)真聽(tīng)取乘務(wù)員的講解，閱讀安全條例。一旦出現(xiàn)故障或其他原因，千萬(wàn)不能驚慌失措，要信任機(jī)組人員，服從命令聽(tīng)指揮，并積極配合其進(jìn)行救護(hù)工作。
2、飛機(jī)迫降正確姿勢(shì)
在迫降前，按照乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢(shì)：應(yīng)雙手交叉放在前排座位上，頭部放在手上，在飛機(jī)著陸前，一直保持這個(gè)姿勢(shì)，也可以將身體蜷縮在一起，比如身體彎向膝蓋，雙手盡量抱住腳踝，這樣可以有效防止巨大撞擊力對(duì)骨骼的損傷
飛機(jī)緊急迫降時(shí)，要注意哪些事情？
飛機(jī)緊急迫降時(shí)，要注意哪些事情？飛機(jī)迫降前，要放油嗎？飛機(jī)放油只出現(xiàn)在著陸超重時(shí)。而且如果不是在緊急情況下，是不會(huì)在空中放油的。一般情況是在空中燒掉。燒掉燃油的一個(gè)方法是在高阻力狀態(tài)下飛行。例如，放下起落架，同時(shí)減速板也會(huì)進(jìn)一步增加阻力。這要根據(jù)具體情況而定！依據(jù)如下。各種民航客機(jī)，起飛或降落，都要遵守各飛機(jī)制造廠家的規(guī)定！各種型號(hào)的飛機(jī)，有不同的最大起飛重量，起飛時(shí)，不能超過(guò)此重量，否則，可能飛不起來(lái)；有不同的最大落地重量，降落時(shí)，也不能超過(guò)此重量，否則，飛機(jī)起落架、機(jī)翼或機(jī)身可能?chē)?yán)重受損。
所以，要嚴(yán)格遵守飛機(jī)“說(shuō)明書(shū)” 的規(guī)定。迫降、備降和正常落地，它們是不一樣的。甲地起飛，乙地落地，正常航班；甲地起飛，乙地天氣不好，轉(zhuǎn)飛丙地降落，這是備降丙地，如果乙地天氣轉(zhuǎn)好，還可以從丙地飛回乙地；迫降則是飛機(jī)遇到各種故障，根據(jù)“說(shuō)明書(shū)”規(guī)定，不能繼續(xù)安全飛行，需要視情選擇場(chǎng)地降落。
準(zhǔn)備迫降說(shuō)明飛機(jī)屬于不正常狀態(tài)！迫降也要分類(lèi)，簡(jiǎn)單分為一般和緊急兩種情況。一般情況，比如兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都正常，液壓系統(tǒng)都正常，副翼、升降舵、方向舵都正常，那就飛回機(jī)場(chǎng)，地面技術(shù)人員會(huì)與駕駛員溝通，提供技術(shù)支援；機(jī)場(chǎng)方也會(huì)啟動(dòng)緊急預(yù)案，做好救護(hù)準(zhǔn)備。大飛機(jī)有專門(mén)的放油管，必須在規(guī)定的區(qū)域排放燃油，然后降落；小飛機(jī)沒(méi)有放油管，只能在規(guī)定區(qū)域上空盤(pán)旋，消耗油量，然后降落。基本上都是有驚無(wú)險(xiǎn)！緊急迫降就比較危險(xiǎn)，飛機(jī)突遇嚴(yán)重故障，飛到最近的機(jī)場(chǎng)都困難，想放油可能都來(lái)不及！沒(méi)辦法，只能就近選擇草地、水面等等地方，只能“盡人力，聽(tīng)天命”！這種事故非常、非常、非常少。
乘飛機(jī)遇險(xiǎn)迫降時(shí)要怎么自救？
如果飛機(jī)正在緊急迫降，要按乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢(shì)：小腿向后收，頭部前傾盡量貼近膝蓋。這個(gè)姿勢(shì)可以降低旅客被撞昏或者脊椎受傷的風(fēng)險(xiǎn)。有嬰兒的父母不要把嬰兒抱在懷中，因?yàn)閶雰嚎赡茉跊_擊下被拋離；且墜機(jī)時(shí)父母往往身體前傾，壓住孩子。
坐在飛機(jī)前面的乘客，從火災(zāi)中安全逃生的可能性是65%，而坐在飛機(jī)后面的乘客逃生的可能性僅為53%。坐在過(guò)道里的乘客從火災(zāi)中安全逃生的可能性是64%，而其他乘客在這種情況下安全逃生的可能性僅為58%。
飛機(jī)成功迫降后，旅客要立刻解開(kāi)安全帶逃離。迅速解安全帶這條建議乍聽(tīng)下有些可笑，但在緊急狀態(tài)中，即使是機(jī)組人員也會(huì)犯下解不開(kāi)安全帶的錯(cuò)誤。下一步就是盡快離開(kāi)飛機(jī)。如果有空乘人員組織疏散，一定要聽(tīng)從安排，一股腦兒地涌向出口極有可能堵死求生通道。
飛機(jī)迫降時(shí)旅客要做到哪幾點(diǎn)？
乘坐飛機(jī)，如遇飛機(jī)密封增壓艙失落、失火、機(jī)械故障等，駕駛員將不得不緊急迫降。緊急迫降一般在海上進(jìn)行。但如離海岸太遠(yuǎn)，有時(shí)也只好在荒郊野外或撒滿消防劑的飛機(jī)場(chǎng)跑道上強(qiáng)行迫降。迫降時(shí)，作為旅客應(yīng)當(dāng)做到以下幾點(diǎn)1.保持鎮(zhèn)靜，保持清醒的頭腦，聽(tīng)從指揮，切不可驚慌失措或各行其是。同時(shí)，注意看清飛機(jī)緊急出口的位置。
2.如果飛機(jī)高度在3660米以上，密封增壓艙突然失落釋壓，乘客頭頂上的氧氣面罩會(huì)自動(dòng)垂下，應(yīng)立即吸氧。直到駕駛員把飛機(jī)的高度降低。
3.在機(jī)組人員的統(tǒng)一指揮下，盡可能往前艙就座。因?yàn)闄C(jī)尾摔毀的可能性要多于機(jī)頭摔毀的10倍以上。
4.按照要求將坐椅靠背調(diào)節(jié)到正常狀態(tài)，收起小桌板，系好安全帶。屈身向前，臉貼在墊有枕頭之類(lèi)柔軟物的雙膝上，兩臂抱住大腿，使整個(gè)身體處于“最低水平”位置，以減少因慣性而造成的損傷。
5.迅速將高跟鞋、眼鏡、假牙牙托取下，清除身上或身體周?chē)膱?jiān)硬物品，這樣可以避免不必要的傷害。在緊急情況脫離之前，仍要系好安全帶。
6.如機(jī)艙內(nèi)有濃煙霧，用毛巾（最好是濕的）掩住鼻子和嘴。走向緊急出口時(shí)應(yīng)盡可能俯屈身體，臨近機(jī)艙下部。
7.如果飛機(jī)是在水上迫降，要按照機(jī)組人員講解的方法穿好救生衣。自己穿好救生衣后，要幫助他人特別是小孩。不要在走出機(jī)艙前就讓救生衣充氣，否則會(huì)造成出艙門(mén)的困難。
8.在打開(kāi)緊急出口前，要通過(guò)艙門(mén)的玻璃迅速查看外邊的情況，如發(fā)現(xiàn)外邊出口處有濃煙、火焰或尖銳的碎片以及其他障礙，不要打開(kāi)艙門(mén)，立即從另外的出口脫離。
9.緊急出口打開(kāi)后，充氣救生梯便自動(dòng)膨脹，以坐的姿勢(shì)滑跳到梯上，雙手護(hù)頭，快速著地?；降孛婧螅M可能快速地遠(yuǎn)離飛機(jī)，不要返回機(jī)上取行李。
10.離開(kāi)飛機(jī)后，仍要聽(tīng)從指揮人員的指揮，以便統(tǒng)一行動(dòng)，脫離險(xiǎn)境。
11.如果自己和別人受傷，應(yīng)通知乘務(wù)員，他們受過(guò)急救訓(xùn)練。等待救援時(shí)，設(shè)法和其他乘客交談，保持求生意志。
深航客機(jī)遇緊急情況驟降，乘客應(yīng)該怎樣做保證生命安全？
當(dāng)遇到客機(jī)遇到緊急情況驟降時(shí)，乘客應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)。
首先，要保持冷靜，如果乘客保持冷靜，機(jī)長(zhǎng)就可能在最好的時(shí)間，做出最有效地措施，因?yàn)槊總€(gè)駕駛飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)都是在嚴(yán)格訓(xùn)練后才可以駕駛飛機(jī)的，他們有在任何情況下做出應(yīng)對(duì)工作的能力，所以在遇到飛機(jī)驟降情況時(shí)，不要慌張叫喊。如果慌張叫喊會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)上的乘客心理焦慮崩潰。就在2018年的一場(chǎng)飛機(jī)驟降事故中，當(dāng)時(shí)的情況非常的緊急，但是機(jī)上的乘客沒(méi)有一個(gè)人喘氣，吭聲，他們都期待著奇跡，到最后奇跡實(shí)現(xiàn)了，所有人都回來(lái)了。
二、等待空乘人員的通知，因?yàn)轱w機(jī)驟降的時(shí)候可能會(huì)有通知說(shuō)做好隨時(shí)撤離的準(zhǔn)備，到時(shí)候按照空乘人員的要求一步一步做就好了，如果不能撤離的話，空姐會(huì)讓一些女性脫掉絲襪等尼龍穿物，因?yàn)轱w機(jī)到最后降落到地面的時(shí)候可能發(fā)生火災(zāi)，這些東西影響非常嚴(yán)重。
三、發(fā)生驟降時(shí)，穿戴好衣服系好鞋帶，認(rèn)真等待，屏住呼吸。乘客應(yīng)保持彎腰低頭雙腿屈膝的姿勢(shì)，可以減少慣性帶來(lái)的傷害，在降落到地面上時(shí)，不要再去顧及行李，立即撤離，因?yàn)闆](méi)有什么是比生命更重要了，只要人活著什么都好說(shuō)，下飛機(jī)后要迅速跑向飛機(jī)的兩三百米外，以免飛機(jī)再出現(xiàn)爆炸之類(lèi)的情況。
最后我想說(shuō)，飛機(jī)雖然在遇到緊急情況時(shí)需要驟降，但是不要擔(dān)心，我們現(xiàn)在已經(jīng)對(duì)很多情況有很充分的準(zhǔn)備工作，驟降的話我們可以采用最適合的辦法來(lái)保證乘客的生命安全，更不要害怕飛機(jī)會(huì)因驟而墜毀，準(zhǔn)確的來(lái)說(shuō)，飛機(jī)墜毀的概率真的非常非常小，并且我們現(xiàn)在根據(jù)天氣的變化，為了乘客的安全，可以將飛機(jī)的飛行時(shí)間進(jìn)行改動(dòng)，以免造成不必要的損失。
關(guān)于《飛機(jī)迫降術(shù)語(yǔ)》的介紹到此就結(jié)束了。
