【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)超音速飛行時會產(chǎn)生激波阻力》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、何為亞音速阻力、超音速阻力？
2、如何解決超音速飛機(jī)的阻力問題
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)超音速飛行時會產(chǎn)生激波阻力》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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何為亞音速阻力、超音速阻力？
飛機(jī)
以接近
音速
飛行時，
空氣阻力
與速度的2次
方成
正比。
飛行速度
接近音速時由于飛機(jī)飛行速度很快，會產(chǎn)生很大的空氣
阻力
，這種阻力通常稱為
音障
。當(dāng)飛機(jī)飛行速度超過音速是會產(chǎn)生更大的阻力并與
機(jī)身
摩擦產(chǎn)生很大的
熱量
，這種阻力稱為
熱障
，就是
超音速
阻力。
如何解決超音速飛機(jī)的阻力問題
這是物理題吧。
答案是：在俯沖的情況下能達(dá)到音速。
當(dāng)然，為了突破音障，飛機(jī)上還要做的改進(jìn)有：噴氣發(fā)動機(jī)，后掠翼，流線型機(jī)身（符合面積率），機(jī)翼減薄等
飛機(jī)的飛行速度在接近音速時會怎么樣？
飛機(jī)的飛行速度在接近音速時，飛機(jī)的機(jī)身、機(jī)翼、尾翼等部位上會產(chǎn)生激波，增大了阻力，這就是波阻。由于波阻的影響，飛機(jī)在進(jìn)行超音速飛行時，阻力大為增加。此外，螺旋槳在高速旋轉(zhuǎn)時，也由于同樣的原因效率大大降低。因此，必須有一種新的動力裝置，才能克服“音障”。為了突破“音障”，美國蘭利研究中心曾做過一些空氣動力試驗(yàn)，從高空投擲裝備了儀器的流線型物體，測出升力和速度，還作了一些分析。但是，根據(jù)這些試驗(yàn)的結(jié)果，還不足以得出結(jié)論，要想精確地得到跨音速的數(shù)據(jù)，需要制造全尺寸的飛機(jī)，進(jìn)行飛行試驗(yàn)。
飛機(jī)超過音速時, 為什么阻力會突然增大?
這是飛機(jī)受到了聲障的阻礙。
聲障是當(dāng)飛機(jī)的飛行速度接近或超過聲速時，在機(jī)翼或飛機(jī)的其他部位出現(xiàn)激波，形成強(qiáng)烈的空氣壓縮薄層，并與機(jī)面相互作用使物體表面氣流分離，造成升力下降，阻力驟增的現(xiàn)象。此時，由于飛機(jī)周圍的空氣壓力和溫度等急劇變化，飛機(jī)的安定性變壞，甚至操縱失靈。音障阻礙飛機(jī)飛行速度的提高。為了克服音障，進(jìn)一步提高飛行速度，除采用大推力動力裝置外，人們還設(shè)法改進(jìn)飛機(jī)外形，采用尖前緣的薄翼型、后掠翼等結(jié)構(gòu)，使飛機(jī)的速度提高到超音速（《中學(xué)物理全書》）
關(guān)于《飛機(jī)超音速飛行時會產(chǎn)生激波阻力》的介紹到此就結(jié)束了。
