【簡介：】本篇文章給大家談談《巴西航空工業(yè)公司機型》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、ERJ-190是不是小飛機
2、波音737MAX機型在巴西首次復飛，此前為何被停飛數(shù)
本篇文章給大家談談《巴西航空工業(yè)公司機型》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
ERJ-190是不是小飛機
ERJ-190不是傳統(tǒng)意義上的小飛機，它是介于支線飛機和小型單通道干線噴氣飛機之間的一款飛機。
ERJ-190即EMBRAERERJ-190型飛機，是由世界第三大商用飛機制造商、世界第一大支線飛機制造商巴西航空工業(yè)公司研制的面向21世紀的E系列飛機中的一款。
ERJ-190的一些主要參數(shù)：
最大起飛重量51.8噸
載客量98-114人
首飛時間2004年
機長36.24米
機高10.57米
翼展28.72米
巡航速度0.82馬赫
正常飛行高度11278米
發(fā)動機為兩臺通用電氣CF34-10E
單臺發(fā)動機推力20000磅
波音737MAX機型在巴西首次復飛，此前為何被停飛數(shù)十月？
波音737MAX機型在巴西首次復飛，這個消息相信對于波音公司來說是一個非常令人想興奮的。畢竟在此之前，波音公司的這款機型已經(jīng)被停飛超20個月，這次巴西的復飛，也讓波音公司看到了曙光。波音公司的這款飛機因為在半年的時候發(fā)生了兩起重大的空難事件而遭到全球大范圍的停飛和賠償，讓波音公司遭遇到了極大的危機。
波音737MAX機型墜機事件
2018年9月份的時候，，印尼獅航一架波音737 MAX起飛之后不到12分鐘就墜毀，當時機上189個人全部遇難；2019年3月份，埃塞俄比亞航空一架波音737 MAX 8飛機在飛行過程中墜毀，飛機上157人全部遇難，不到半年，同一個型號的飛機就發(fā)生了兩起重大墜機事件，而且墜機的原因都是機內MCAS系統(tǒng)發(fā)生錯誤。很快這款型號的飛機就遭到了全球停飛。
波音公司遭到停飛索賠
埃塞俄比亞航空發(fā)生空難之后，中國就對這個型號的飛機暫停運行，之后其他國家也相繼要求停飛。我國很多航空都是使用這款機型的 飛機，據(jù)統(tǒng)計一共有96架，停飛之后對于中國的航空事業(yè)也造成了很大的經(jīng)濟損失，之后中國的13家航空 公司對波音公司發(fā)起索賠，而全球發(fā)起索賠的航空公司一共有19家。而這一次的停飛事件，波音公司將要面臨高達20億美元的索賠。這也是波音公司首次面臨這么龐大的一次索賠事件。
復飛的意義
這一次巴西復飛波音737 MAX機型，也讓波音公司對這款飛機再次燃起了信心，同時也讓廣大乘客和航空公司走出墜機的陰影。不過我國作為波音公司最大的客戶，使用機型最多的國家，如果中國不復飛，對波音公司來說仍然是一個很大的影響。
e75是什么飛機
E75為EMBRAERERJ-175型飛機。EMBRAERERJ-175型飛機由世界第三大商用飛機制造商、世界第一大支線飛機制造商——巴西航空工業(yè)公司研制的面向21世紀的E系列飛機中的一款。E75有高效率、經(jīng)濟性的特點，符合人機工程學原理的飛機。
擴展資料：
巴西航空工業(yè)公司（Embraer S.A.），是巴西的一家航空工業(yè)集團，成立于1969年，業(yè)務范圍主要包括商用飛機、公務飛機和軍用飛機的設計制造，以及航空服務。
現(xiàn)為全球最大的120座級以下商用噴氣飛機制造商，占世界支線飛機市場約45%市場份額。該公司現(xiàn)已躋身于世界四大民用飛機制造商之列，成為世界支線噴氣客機的最大生產商。
巴西航空工業(yè)公司商用噴氣飛機分為兩大系列：ERJ145噴氣系列——共四款，分別為50座的ERJ145，50座的ERJ145遠程型，44座的ERJ140和37座的ERJ135， 1100架基于ERJ 145平臺生產的飛機交付使用，累計飛行時間超過1600萬小時。
參考資料來源：
百度百科-EMBRAERERJ-175型飛機
百度百科-巴西航空工業(yè)公司
波音737 MAX機型在巴西首次復飛，此前為什么停飛？
波音737 MAX機型在巴西首次復飛，這個消息很快引起國際的關注，眾多 國家爭相報道。在眾多的國家中，巴西戈爾航空公司也是第一家恢復起飛這款飛機。不過巴西對于這款飛機的安全還是信心滿滿的。而巴西的這次復飛，也給了波音公司一個希望，同時也可以讓大家走出墜機的陰影。波音波音737 MAX這款機型當年因為多次墜機問題導致停飛超過20個月。
波音公司簡介
波音公司成立于1916年7月15日，如今已經(jīng)有100多年的歷史，多年發(fā)展波音公司早就已經(jīng)成為全球航空航天業(yè)的領袖公司，還是世界上最大的民用和軍用飛機制造商之一。波音公司的業(yè)務遍布150多個國家，在行業(yè)內有著很重要的影響力和地位，加上波音公司在飛機制造上有著很高的技術水平，這個世界上，很少其他的公司可以和波音相比擬。
波音飛機墜機事故
但是波音飛機在2018年的時候發(fā)生了極大的危機。當年波音飛機的一款機型737 MAX在2018年10月份到2019年3月份，半年的時間竟然發(fā)生了兩起空難事件，導致了346人死亡，這也引起了全球的關注，中國率先決定將這款飛機停飛，之后各個國家也開始紛紛仿效中國，決定對這款機型禁飛和停飛。之后更是有多個國家向波音飛機提出了索賠，其中中國也有13家航空公司提出索賠。面對全球眾多的停飛賠償，波音公司也遭遇到成立以來最大的危機。
復飛意義重大
如今這款機型已經(jīng)被停飛了超20個月，巴西的這次復飛工作，對波音公司來說意義也是非常重大，如果這次波音737 MAX機型滿足了ANAC命令所規(guī)定的要求，那么這款飛機就可以正式運營，也可以重新起飛，不管從哪方面來說，對波音公司都是一個好消息。
關于《巴西航空工業(yè)公司機型》的介紹到此就結束了。
