【簡介：】這個飛機的級別不低呀！八克橡筋的動力相當強了，飛這個飛機想必你也有一定的構架模型基礎了，就不饒彎子了。
這個級別的橡筋飛機一般都是艙身機，螺旋槳要選擇15寸（直徑38cm左右）左
這個飛機的級別不低呀！八克橡筋的動力相當強了，飛這個飛機想必你也有一定的構架模型基礎了，就不饒彎子了。
這個級別的橡筋飛機一般都是艙身機，螺旋槳要選擇15寸（直徑38cm左右）左右的大槳距慢速折疊槳
翼展設計要在0.8m左右，翼型可以選擇“MVA301? 70%”，展弦比10左右，兩側上反約20°，翼梁強度不要太高（初學者往往會把翼梁做的太強，導致飛機超重），這類飛機一般不蒙板，蒙皮建議選擇高水平的進口蒙皮（德國產的最好）。專業(yè)的F1B機身普遍比較長，你這個飛機大概要1m左右的機身（你看著可能有些別扭）。尾翼也要用構架模型的做法做，可以選擇“NACA 20A-08”翼型，平尾翼展15cm左右，垂尾用“GU-443”這類翼型就行了。
機身材料選擇上不推薦專業(yè)的模型用碳纖桿，因為這類碳管管壁太厚。建議你這個飛機用好一點的碳纖魚竿的第五節(jié)左右的桿子做機身（長度不要太短）。艙身機的橡筋安裝有些麻煩，要先繞好橡筋在裝進飛機里（你這個級別的飛機也可以選擇直接在飛機上把橡筋拉長后繞橡筋。但是對于好的F1B來說，如果繞橡筋時橡筋斷了，會把整架飛機都震碎）
專業(yè)的自由飛都有定時迫降裝置。但是你這個飛機不大不小，挺麻煩的。你可以選擇取消迫降裝置的設計或者用這種小飛機慣用的方法——導火線加橡皮筋 來定時迫降。
另外調整方面的問題不是我在這里說得清的，自己調吧。
