【簡介：】本篇文章給大家談談《運五B飛機剩余油量多少燈亮》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、運-5的技術特點
2、請問北風兄：想了解下運5飛機的價格，是最老型號的運
本篇文章給大家談談《運五B飛機剩余油量多少燈亮》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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運-5的技術特點
運-5裝有航行儀表和通信導航設備。航行儀表有空速表、高度表、升降速度表、陀螺磁羅盤、陀螺半羅盤和地平儀。機上的通信設備有短波和超短波無線電電臺。導航設備有自動無線電羅盤、超短波信標接收機、無線電高度表和機內(nèi)通話器 。
運-5的座艙冷氣系統(tǒng)主要用于起落架主輪剎車和當?shù)孛鏌o氣源時給起落架減震支柱或輪胎充氣。風擋和螺旋槳備有防冰系統(tǒng)。飛機操縱系統(tǒng)為混合式機械操縱。機上電源為一臺直流發(fā)電機和一個蓄電池。單相和三相交流電用變流器轉(zhuǎn)換后提供給用電設備。 運-5B，是1970年5月運-5轉(zhuǎn)到石家莊紅星機械廠（522廠，即石家莊飛機制造廠）后研制的新機型。320廠成批生產(chǎn)10年中，根據(jù)民航、空軍、海軍提出的不同要求，相繼研制了多種改進改型機 。
運-5B飛機是在運-5的基礎上改進而成，該機型是空海軍部隊運輸、跳傘、訓練用機的主力機群，同時，也是中國通用領域保有量最大、作業(yè)范圍最廣、作業(yè)量最大的機群。522廠的運-5和運-5B系列飛機生產(chǎn)銷售達到近380架 。
522廠轉(zhuǎn)產(chǎn)運-5之后，便開始探索對該機進行改進的可能性。1986年，522廠開始研制運-5B。運-5B原型機1989年6月首飛。運-5B繼承了運-5基本型飛機的總體氣動布局，對飛機內(nèi)部結構和設備進行了改進，符合中國民航CCAR-23部適航標準。運-5B型采用了抗腐蝕結構和新型任務設備，包括具有應急拋投能力的大型藥箱（或水箱）、大流量風動泵、各種規(guī)格的噴灑裝置。選用大流量風動泵和多種規(guī)格噴嘴，構成了壓力噴灑系統(tǒng)，噴灑器尺寸大，并有應急投料裝置，提高了農(nóng)林作業(yè)的效率和經(jīng)濟性。運-5B艙內(nèi)裝有新型環(huán)控系統(tǒng)、密封艙門。部分電子裝置和儀表得到改進，駕駛艙內(nèi)1～2名駕駛員。由于國產(chǎn)活塞5發(fā)動機停產(chǎn)，運-5B換裝一臺從波蘭進口的ASz-62IR活塞式發(fā)動機，功率735千瓦，并更新了通信導航等部分設備，提高可靠性和出勤率。同時減輕空重，提高商載能力。拆除農(nóng)林設備后，可改裝成舒適的12座客運旅游飛機，也可以用于物探、空中攝影、救護和跳傘等用途 。
運-5B飛機對電子設備進行了改進，通訊導航系統(tǒng)設備全面更新，座艙儀表板重新布局，增裝了GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，垂尾頂部加裝了夜航閃光燈，使導航系統(tǒng)更為完善，更有利于長途轉(zhuǎn)場和航線飛行，尤其是加裝了翼尖帆片后，提高了升阻比，使飛機爬升率明顯增大，航程增加，升限提高。
運-5B型于1987年取得了民航總局適航部門頒發(fā)的補充型號合格證，1996年裝備部隊 。截至1995年3月28日，522廠向中國民航北方航空公司、中國東方航空（集團）公司等交付12架運-5B多用途飛機。
運-5B還有多種小改型。運-5B（K）旅游客運型飛機于1995年1月取得補充型號合格證，并已投入使用。運-5B（D）多用途型考慮了中國實際情況，從生產(chǎn)第三批運-5B開始，以運-5B（D）多用途型的標準進行改進。農(nóng)閑時加裝適當設備可作旅游客機使用，農(nóng)忙時改回為農(nóng)用型機，用于農(nóng)業(yè)作業(yè)，兩者之間的轉(zhuǎn)換簡便 。 運-5電子戰(zhàn)飛機，1977年，總參謀部決定，由空軍抽調(diào)4架運-5飛機，分別為北京、沈陽、蘭州、濟南軍區(qū)空軍各改裝1架電子干擾飛機。空軍機關組織有關廠、所、部隊于1980年前相繼完成改裝任務，主要用于加強雷達分隊反干擾訓練，進行部分電子對抗裝備性能試飛。每架飛機裝備米波和分米波偵察干擾設備近20部，干擾對象為米波波段對空情報雷達 。
請問北風兄：想了解下運5飛機的價格，是最老型號的運五飛機現(xiàn)在還有生產(chǎn)嗎，價格大約是多少，謝謝。
石家莊生產(chǎn)的運五，現(xiàn)在應該是運五-B，售價大約五百萬。原始型號貌似沒有了，不說性能，實在太土了，銷魂的的確良小窗簾我還以為是飛行員媳婦自己做的，告訴我是廠商標配。麻煩歪著頭看或者圖片右轉(zhuǎn)90度。
飛機運五b（d）多少錢一架
石家莊飛機制造公司生產(chǎn)的運五-B小型運輸機售價五百萬，由于同級別中競爭敵手較少，居然賣的不錯。它的前身是前蘇聯(lián)1940年生產(chǎn)的安-2運輸機。這個飛機現(xiàn)在就是空中小四輪拖拉機的水平，當年總理曾經(jīng)當作公務機，也贈送給西哈努克當國王座機。
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