【簡介：】其實最初飛機的窗戶并不是橢圓形的，而是和我們?nèi)粘Ｉ钪锌吹降囊粯?，是矩形的。但是隨著技術(shù)的不斷提高，飛機不斷普及，為了減少飛行阻力、降低油耗以及避免低壓層的氣流，飛機飛得

其實最初飛機的窗戶并不是橢圓形的，而是和我們?nèi)粘Ｉ钪锌吹降囊粯?，是矩形的。但是隨著技術(shù)的不斷提高，飛機不斷普及，為了減少飛行阻力、降低油耗以及避免低壓層的氣流，飛機飛得越來越高，對此，飛機也做出了相應(yīng)的調(diào)整，比如對飛機內(nèi)部進行密封加壓，好讓旅客在內(nèi)部能夠生存，以及將機身改為圓柱體，因為這樣能承受較大的內(nèi)部壓力。但這反過來又會制造一個內(nèi)部空氣和外界空氣之間的壓力差。隨著飛機飛得越高，這個壓力差就會越大，因此，飛機的機身會出現(xiàn)輕微的擴張，壓力會使得機身材料發(fā)生形變。起初在進行這些調(diào)整時，工程師們并沒有意識到窗戶的形狀有何不妥，依舊采用矩形窗戶，直到幾起墜機事故的發(fā)生，飛機窗戶的形狀問題才被重視。由于機艙內(nèi)壓力很大，當窗戶形狀為矩形的時候，在四個角上會發(fā)生應(yīng)力集中，容易在內(nèi)部產(chǎn)生裂紋，而飛機在飛行過程中承受著各種載荷，這都對機身的材料造成一定程度上的破壞，這些載荷和內(nèi)部的裂紋共同作用下就會導(dǎo)致飛機的機身材料斷裂，造成事故。雖然橢圓形的窗戶也會造成一定程度的應(yīng)力不平均，但是相比矩形來說已經(jīng)好很多了。所以飛機的窗戶設(shè)計成橢圓形不僅僅是為了美觀，更重要的是可以減弱材料應(yīng)力集中程度，從而保證飛機的飛行壽命及乘客的人身安全。

家里的窗戶都是方形的，可飛機為什么是圓形的？