【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇掌骶S修》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民用航空器維修許可審定的規(guī)定


2、飛機機電維修的就業(yè)前景怎么樣？


3、民用航空

本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇掌骶S修》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民用航空器維修許可審定的規(guī)定
• 2、飛機機電維修的就業(yè)前景怎么樣？
• 3、民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則
• 4、民航維修是指的哪些？
• 5、《民用航空器修理人員》工作內(nèi)容是什么？

民用航空器維修許可審定的規(guī)定

第一章　總則第一條　目的和依據(jù)

為保障民用航空器的適航性和飛行安全，依據(jù)國務(wù)院一九八七年五月四日發(fā)布，六月一日起施行的《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》制定本規(guī)定（簡稱CCAR－145部）。第二條　適用范圍

本規(guī)定適用于中國民用航空局（以下簡稱民航局）對維修在中華人民共和國登記的民用航空器和／或航空器部件的任何單位或個人（以下統(tǒng)稱維修單位）的合格審定及監(jiān)督、檢查。

本規(guī)定同樣適用于實施非常規(guī)性維修工作的維修單位的合格審查和批準。第三條　定義

本規(guī)定使用的術(shù)語定義如下：

（一）民用航空器：指除國家航空器以外的航空器。

（二）國家航空器：指軍隊、海關(guān)和警察使用的航空器。

（三）航空器部件：指除航空器機體以外的任何一個附件（包括整臺動力裝置和／或任何正常、應(yīng)急設(shè)備）。

（四）維修：指對航空器或航空器部件所進行的維護、翻修、修理、檢查、更換、改裝或排故等。

（五）非常規(guī)性維修：指計劃維修工作以外的任何維修工作。

（六）維護：指對航空器或航空器部件進行例行檢查、一般勤務(wù)和排故工作。

（七）翻修：指通過檢查和換件使航空器或航空器部件達到經(jīng)批準的標準。

（八）檢查：指對航空器或航空器部件進行查驗以確定其是否符合經(jīng)批準的標準。

（九）修理：指按照經(jīng)批準的標準恢復(fù)航空器或航空器部件至可用狀態(tài)。

（十）改裝：指按照經(jīng)批準的標準改變航空器或航空器部件的構(gòu)形或狀態(tài)。

（十一）校驗：指按照經(jīng)批準的標準對航空器或航空器部件進行功能性測試，以確定其是否可用。

（十二）航線維修：指按照經(jīng)批準的標準對航空器進行的短停、航行前或航行后的維護工作。

（十三）定期檢修：指按照經(jīng)批準的標準為完成計劃維修所進行的維修工作。

（十四）民航局批準：指經(jīng)民航局或按照民航局授權(quán)所進行的批準。

（十五）經(jīng)批準的標準：指經(jīng)民航局批準或認可的設(shè)計、制造、維修及質(zhì)量標準或規(guī)范。

（十六）適航性資料：指為保證航空器或航空器部件的適航性及可用性而必需的任何適航文件。

（十七）放行人員：指按照民航局批準的程序由獲證的維修單位授權(quán)的下述人員：

（1）航線維修放行航空器的人員；

（2）批準航空器或航空器部件返回使用的人員。第四條　申請和頒發(fā)

（一）凡承擔(dān)在中華人民共和國登記的民用航空器和／或航空器部件維修業(yè)務(wù)的單位必須向民航局申請維修許可證。

（二）申請維修許可證或變更現(xiàn)有維修許可項目時必須按照民航局規(guī)定的表格和方式填寫申請書并與民航局要求呈報的維修單位手冊及其它資料一起提交民航局。

（三）對符合本規(guī)定要求的申請人在經(jīng)民航局審查認可并支付了規(guī)定的費用后，頒發(fā)維修許可證。第五條　維修許可證及其有效性

（一）維修許可證是批準申請人維修資格的證明。

（二）維修許可證批準進行維修工作的范圍。獲得維修許可證后，方可從事批準范圍內(nèi)的維修業(yè)務(wù)活動及其廣告宣傳。

（三）維修許可證在批準限定內(nèi)有效，除非在此之前被放棄、暫?；虻蹁N。

（四）維修許可證不得轉(zhuǎn)讓。維修許可證必須良好地保存在明顯的地方。有效期滿或被放棄、暫停、吊銷的維修許可證必須交還民航局。

（五）民航局根據(jù)需要可以采用批準函件的形式對申請人予以臨時資格認可。批準函件具有與維修許可證同樣的效力。第六條　等效安全情況

民航局可批準某些在維修規(guī)模和范圍上有限的維修單位對本規(guī)章的某些條款提出等效的符合方法，但只有在：

（一）民航局認為有必要；和

（二）該維修單位能保證所維修的航空器和／或航空器部件具有同等的安全性。第二章　維修類別第七條　維修工作類別

按本規(guī)定頒發(fā)的維修許可證，對航空器和／或航空器部件的維修工作分類如下：

（一）校驗

（二）改裝

（三）修理

（四）翻修

（五）航線維修

（六）定期檢修

（七）其它

民航局可視情對每一維修工作類別作必要的具體限制。第八條　維修項目類別

按本規(guī)定頒發(fā)的維修許可證，維修項目類別包括如下方面，均為有限項目：

（一）機體

（二）動力裝置

（三）螺旋槳

（四）無線電設(shè)備

（五）儀表

（六）附件

（七）特種作業(yè)

（八）民航局認為合理的其它項目

飛機機電維修的就業(yè)前景怎么樣？

這個專業(yè)的畢業(yè)生,主要面向民用飛機機電系統(tǒng)和設(shè)備的維修技術(shù)工作和維修管理工作。具體的工作范圍是：民用飛機機身與飛機系統(tǒng)的維護、勤務(wù)、故障排除和修理；民用飛機動力裝置及其工作系統(tǒng)的維護、勤務(wù)和一般性修理；民用飛機電氣系統(tǒng)的維護、勤務(wù)、修理；民用飛機機載電子系統(tǒng)的航線維護；民用飛機機電系統(tǒng)的維修技術(shù)管理與工程管理。

目前來看,就業(yè)前景還可以,可是比較累而已,而且社會地位并不高.

其工資待遇不錯的,好好學(xué)吧,呵呵.

民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則

第一章　總則第一條　為了規(guī)范民用航空器維修人員執(zhí)照和資格證書的管理，保障民用航空器持續(xù)適航和飛行安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》第十七條、第十八條和第十九條制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則適用于從事在中國登記的民用航空器的維修、部件修理和維修管理工作的中國公民與非中國公民的執(zhí)照和資格證書的頒發(fā)。

參與搶修和臨時修理在中國登記的民用航空器的外籍或者地區(qū)維修人員可以通過該航空營運人的申請直接獲得中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）的批準。第三條　本規(guī)則所稱民用航空器維修人員執(zhí)照和資格證書包括下列類別：

（一）民用航空器維修人員執(zhí)照；

（二）民用航空器部件修理人員執(zhí)照；

（三）民用航空器維修管理人員資格證書。第四條　民航總局統(tǒng)一頒發(fā)民用航空器維修人員執(zhí)照和資格證書。

民航總局和地區(qū)管理局航空器維修管理職能部門負責(zé)民用航空器維修人員執(zhí)照和資格證書的考試、頒發(fā)和監(jiān)督管理工作。

民航總局可以按照職責(zé)權(quán)限授權(quán)有資格的單位或者部門實施考試和證書頒發(fā)工作。第五條　本規(guī)則所用術(shù)語含義如下：

（一）渦輪式飛機，是指裝有渦輪式發(fā)動機的固定翼航空器；

（二）渦輪式直升機，是指裝有渦輪式發(fā)動機的旋翼航空器；

（三）活塞式飛機，是指裝有活塞式發(fā)動機的固定翼航空器；

（四）活塞式直升機，是指裝有活塞式發(fā)動機的旋翼航空器；

（五）上崗資格，是指在相應(yīng)的工作范圍內(nèi)具有獨立從事維修工作的能力，經(jīng)所在維修單位批準有權(quán)在相應(yīng)的技術(shù)簽字，但不具有簽字放行資格；

（六）民航總局批準的培訓(xùn)機構(gòu)，是指民航總局按有關(guān)規(guī)定對其進行審查并批準其從事民用航空器維修人員專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的機構(gòu)；

（七）民航總局認可的培訓(xùn)機構(gòu)，是指未獲得民航總局頒發(fā)的培訓(xùn)單位資格證書，但民航總局按照規(guī)定的程序認可其培訓(xùn)結(jié)論的培訓(xùn)機構(gòu)；第六條　民用航空器維修人員執(zhí)照和資格證書持有人應(yīng)當(dāng)將證件保存在最接近其通常行使證件權(quán)利的區(qū)域內(nèi)，便于接受民航總局或者其授權(quán)人員的檢查。第二章　民用航空器維修人員執(zhí)照第七條　民用航空器維修人員執(zhí)照（以下簡稱維修人員執(zhí)照）包括基礎(chǔ)部分和機型部分。維修人員執(zhí)照申請人可以經(jīng)培訓(xùn)、考試獲得維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分。維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分可以在沒有機型簽署的情況下頒發(fā)。申請維修人員執(zhí)照機型部分的申請人應(yīng)當(dāng)首先取得維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分。

維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分包括航空機械和航空電子兩個專業(yè)。

航空機械專業(yè)包括機體、發(fā)動機、部分電氣和部分電子專業(yè)，其英文代碼為ME；

航空電子專業(yè)包括電子和部分電氣專業(yè)，其英文代碼為AV。

維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分航空機械專業(yè)劃分為以下類別：

（一）渦輪式飛機，其英文代碼為TA；

（二）活塞式飛機，其英文代碼為PA；

（三）渦輪式直升機，其英文代碼為TH；

（四）活塞式直升機，其英文代碼為PH。第八條　持有航空機械專業(yè)執(zhí)照的維修人員與持有航空電子專業(yè)執(zhí)照的維修人員具有整機維修放行資格。第九條　維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分申請人，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）年滿21周歲，身體健康；

（二）具有中專（含）以上航空技術(shù)相關(guān)專業(yè)學(xué)歷，取得所申請專業(yè)的上崗資格后從事該專業(yè)維修工作累計在2年（含）以上；或者取得所申請業(yè)的上崗資格并從事該專業(yè)的維修工作累計在3年（含）以上。從事航空器維修工作累計年限包括非民用航空器的維修經(jīng)歷。申請人在申請之日前1年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事所申請專業(yè)的維修工作。

（三）能正確讀、寫申請專業(yè)相關(guān)技術(shù)文件和管理程序。第十條　維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分的申請人的培訓(xùn)和考試應(yīng)當(dāng)按照民航總局航空器維修管理職能部門頒發(fā)的培訓(xùn)大綱進行。

維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分申請人的培訓(xùn)可以采用下列三種形式：

（一）參加民航總局批準的執(zhí)照考試委任單位組織的培訓(xùn)班；

（二）參加航空營運人或者獨立維修單位組織的培訓(xùn)班；

（三）自學(xué)。

維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分的申請人應(yīng)當(dāng)通過民航總局批準的執(zhí)照考試委任單位組織的考試。考試包括筆試和口試，筆試和口試成績70分（含）以上為合格?？荚嚦煽冇行跒?年。

考試期間有任何作弊或者其他未經(jīng)許可行為者，取消該次考試資格，自取消之日起2年內(nèi)不得參加考試。

民航維修是指的哪些？

都有，一是在機場對運行的航空器進行維護保養(yǎng)。再有是在維修廠對航空器進行大的維修，亦或是在制造廠進行生產(chǎn)

《民用航空器修理人員》工作內(nèi)容是什么？

從事的工作主要包括：

（1）分解、檢查、裝配和調(diào)試民用航空器各系統(tǒng)部件及其連接件；

（2）檢驗、修理、更換民用航空器結(jié)構(gòu)件；

（3）校驗、分解、修理；

（4）加工民用航空器輔助材料和部件。

下列工種歸入本職業(yè)：

飛機系統(tǒng)裝配工，飛機特種設(shè)備裝配工，飛機修理鈑金工，飛機客艙設(shè)備裝配修理工，飛機救生設(shè)備修理工，飛機導(dǎo)管修造工，飛機客艙裝飾縫紉工，飛機漆、蒙工，航空發(fā)動機修理工，飛機液壓附件修理工，飛機著陸裝置修理工，飛機空調(diào)、氣動、氧氣附件修理工，飛機螺旋槳修理工，航空發(fā)動機附件修理工，飛機無線電、雷達修理工，飛機電氣修理工，飛機儀表修理工，飛機橡膠、塑料件制作工，飛機有機玻璃器件制作修理工，飛機復(fù)合材料件修理工

關(guān)于《民用航空器維修》的介紹到此就結(jié)束了。