【簡介：】本篇文章給大家談談《ATR飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、ATR飛機是國產的嗎
2、ATR-72型飛機的該型飛機在中國
3、國內機場常見的飛機機型介紹
本篇文章給大家談談《ATR飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
ATR飛機是國產的嗎
不是國產飛機
ATR
ATR 為一家由意大利及法國合組的飛機制造商，成立于1981年，由法國的Aerospatiale（現(xiàn)EADS）及意大利的Aeritalia（現(xiàn) Alenia Aeronautica）合組。ATR42 飛機為該公司主打產品。
Avions de Transport Regional ATR系列屬于雙發(fā)渦輪螺旋槳支線飛機，由法意合資的區(qū)域運輸機公司研制生產。ATR(Avions de Transport Regional）即區(qū)域運輸機公司，是法文和意大利文“區(qū)域運輸機”的略語，1980年，法、意的兩公司達成協(xié)議，決定共同研制一種中、小型支線客機。由法國航宇公司和意大利阿萊尼亞公司聯(lián)合成立，1981年10月成立，1982年2月5日正式建立經濟利益集團(GIE），總部設在法國圖魯茲。目前，由于乘坐舒適性及飛行速度等原因，民機市場上支線客機趨向噴氣化，渦槳時代已過去，諸如SAAB等生產渦槳式支線運輸機的飛機制造公司均已停產，而ATR公司設計制造的ATR系列是少數(shù)還在研制生產的飛機制造企業(yè)，目前已占據(jù)大部分渦槳式支線運輸機市場。
ATR-72型飛機的該型飛機在中國
中國南方航空新疆分公司是大陸唯一運營ATR-72飛機的航空公司。
從1997年新疆航空公司（2002年并入中國南方航空公司，成為中國南方航空新疆分公司）開始陸續(xù)從法國引進5架ATR72飛機，替代了已經退役的安24飛機和雙水獺，成為新疆疆內航空史市場一枝獨秀的生力軍。作為疆內航線的主打品牌，每天穿梭于疆內各個城市之間的ATR飛機，被南來北往的旅客贊譽為“豪華空中巴士”。
下圖為停在烏魯木齊國際機場的南航ATR-72機隊。
ATR-72型飛機在疆內主要飛行烏魯木齊到庫車、且末、庫爾勒、阿勒泰、克拉瑪依、伊寧等航線。
2011年5月，該機型退役。
國內機場常見的飛機機型介紹和型號有什么？
1、大型寬體飛機：座位數(shù)在200以上，飛機上有雙通道通行
747 波音747，載客數(shù)在350-400人左右。（747、74E均為波音747的不同型號）
777 波音777，載客在350人左右。（或以77B作為代號）
767 波音767，載客在280人左右
M11 麥道11，載客340人左右
340 空中客車340，載客350人左右
300 空中客車300，載客280人左右（或以AB6作為代號）
310 空中客車310，載客250人左右
ILW 伊爾86，蘇聯(lián)飛機，載客300人左右
2、中型飛機：指單通道飛機，載客在100人以上，200人以下
M82 M90 麥道82，麥道90載客150人左右
737 738 733 波音737系列載客在130-160左右
320 空中客車320，載客180人左右
TU5 蘇聯(lián)飛機，載客150人左右
146 英國宇航公司BAE-146飛機，載客108人
YK2 雅克42，蘇聯(lián)飛機，載客110人左右
3、小型飛機：指100座以下飛機，多用于支線飛行
YN7 運7，國產飛機，載客50人左右
AN4 安24，蘇聯(lián)飛機，載客50人左右
SF3 薩伯100，載客30人左右
ATR 雅泰72A，載客70人左右
擴展資料：
1、波音747
波音747是美國波音公司研制的四發(fā)寬機遠程客機，是世界上最大的民航客機。波音747的巡航高度為13700米，最大載油量134噸，商載90噸，最大馬赫0.88M，航程13000KM，它在世界上被各國國際航空公司廣泛運營在跨洋航線上。
波音747自從1969年第一次投入飛行以來，已經成為飛機中的大哥大：它擁有的龐大機身、四臺馬力強勁的渦輪風扇發(fā)動機、更遠的飛行距離和載客量是其它商業(yè)飛機無法比擬的，即使在今天，也是依然如此。
2、波音757
波音757飛機是波音家族的新成員，是最經濟的中遠程雙發(fā)客機。1982年開始交付給航空公司使用。波音757是在波音727的基礎上采用新機翼和先進的發(fā)動機，修改了機身外形發(fā)展而行成的。在1000千米航段上比波音727-100省油10%。
它主要的機型有757-200、757-300，巡航高度為12700米，載油34噸，商載26噸，航程可達7000公里，最大馬赫0.86M。雖然它比B737飛機的“個頭”大,但它可以使用和波音737一樣的機場進行起降，飛行性能十分良好。
參考資料：百度百科_民航客機
新舟60和atr72有什么區(qū)別
atr72比新舟60的行電設備要好，新舟60大多都是儀表而新舟600大多都是液晶屏目，而且舒適度有所提高， 報道稱，中國一航研發(fā)的atr72飛機實現(xiàn)了對首個中國民用客機自主品牌新舟60的升級換代。它采用目前普遍運用于國際支線飛機的渦輪螺旋槳發(fā)動機，具有成本低廉，燃油消耗少等優(yōu)點，此外，與噴氣式飛機對跑道要求極為嚴格不同，atr72的跑道可以縮減到1200米到2000米之間在土跑道以實現(xiàn)、砂石跑道乃至有雪覆蓋的跑道上起降也有提高。
新舟60飛機是中國航空工業(yè)集團公司下屬西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司在運-7短/中程運輸機的基礎上研制、生產的50~60座級雙渦輪螺旋槳發(fā)動機支線客機。
art72為法國與意大利合資的飛機制造商ATR制造的雙螺旋槳民航機，結構上與42型一樣，但機身加長4.5米，載客數(shù)提升至72人，油箱容量更大，航程更遠。