【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稄B航都是波音系列的飛機(jī)嘛》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、廈門航空、山東航空為什么現(xiàn)在只訂購(gòu)波音飛機(jī)而不訂購(gòu)空客飛機(jī)呀？
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本篇文章給大家談?wù)劇稄B航都是波音系列的飛機(jī)嘛》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、廈門航空、山東航空為什么現(xiàn)在只訂購(gòu)波音飛機(jī)而不訂購(gòu)空客飛機(jī)呀？
- 2、廈航波音787-9什么時(shí)候交付
- 3、廈門航空為什么不買空客飛機(jī)？
- 4、廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)787什么時(shí)候來
- 5、為什么廈門航空都不訂購(gòu)大型飛機(jī)。比如像777這樣的。一直在訂購(gòu)737真的為廈航將來的發(fā)展有好處嗎。
- 6、你期待中國(guó)的航空公司購(gòu)買波音777X嗎？為什么？
廈門航空、山東航空為什么現(xiàn)在只訂購(gòu)波音飛機(jī)而不訂購(gòu)空客飛機(jī)呀？
全波音機(jī)隊(duì)，有利于公司對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維護(hù)，對(duì)于廈航山航這樣不是特別大規(guī)模的公司，也便于其飛行員/機(jī)務(wù)人員的培訓(xùn)。歡迎采納。
廈航波音787-9什么時(shí)候交付
2014年8月31日17:20，在經(jīng)歷了13個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)途飛行之后，廈航首架波音787飛機(jī)從西雅圖飛抵廈門，在這架“夢(mèng)想飛機(jī)”首次亮相的。
廈門航空為什么不買空客飛機(jī)？
因?yàn)檫@樣有利于維護(hù)成本，相同品牌的飛機(jī)航材儲(chǔ)備相同，從根本上減少了開支。對(duì)于廈門航空來說，使用波音飛機(jī)就足夠了，可以實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。
目前來說廈門航空還屬于中等航司，選擇單一機(jī)隊(duì)是出于成本和維護(hù)的考慮。對(duì)于中等航司來說，采用一種機(jī)隊(duì)，最大的好處就是維護(hù)成本會(huì)降低，可以有效地降低其他支出。而且廈航還是中國(guó)唯一一家全波音機(jī)隊(duì)航空公司，平均機(jī)齡5.6歲，基本上都是買新飛機(jī)。除了出于維修和培訓(xùn)的成本考慮，廈航跟波音的關(guān)系也是相當(dāng)好。
廈航是只跑國(guó)內(nèi)線和中短途國(guó)際線的中等航司，用一家的飛機(jī)就夠了，采購(gòu)維護(hù)和飛行員培訓(xùn)成本都低。畢竟中等航司本來規(guī)模較小，只有集中一個(gè)品牌甚至一個(gè)機(jī)型才能把成本相對(duì)攤薄。
采購(gòu)飛機(jī)是大事，航空公司采購(gòu)飛機(jī)通常不是自己能說了算的，得聽上面的意思。如果有段時(shí)間，上面和歐洲關(guān)系不錯(cuò)，領(lǐng)導(dǎo)人就會(huì)在訪問歐洲的時(shí)候買些空客飛機(jī)；和美國(guó)關(guān)系好了，大大在訪美的時(shí)候就會(huì)和波音簽一筆大單。買回來的飛機(jī)然后再在各個(gè)航空公司之間分配。
只買一家的飛機(jī)一大好處就是可以降低航空公司機(jī)隊(duì)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)的費(fèi)用，而且盯著一家的飛機(jī)買，飛機(jī)制造商肯定會(huì)給你一定的折扣。一旦引入另一家的飛機(jī)，航空公司就得去建立一套新系統(tǒng)來彌補(bǔ)不同制造商生產(chǎn)的飛機(jī)運(yùn)營(yíng)上的不同。
廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)787什么時(shí)候來
已經(jīng)來了 廈航的 10月26日第二架
這架飛機(jī)是今年廈航引進(jìn)的第10架新飛機(jī)，中國(guó)注冊(cè)號(hào)為B-2769。至此，廈航機(jī)隊(duì)總數(shù)增至111架，繼續(xù)保持中國(guó)規(guī)模最大的純波音機(jī)隊(duì)，包括B737-700型17架、 B737-800 型86架、B787-8 型2架、B757-200型6架。廈航機(jī)隊(duì)的平均機(jī)齡僅為5.39年，是世界上最年輕的機(jī)隊(duì)之一。
此架新飛機(jī)將于10月28日正式投入運(yùn)行，依舊會(huì)投入到福建往返北京的航線，屆時(shí)從福州和廈門兩地飛往北京，每天都將有2個(gè)航班使用787執(zhí)飛。據(jù)了解，廈航首架波音787自9月6日投入運(yùn)營(yíng)以來，一直在廈門-北京和福州-北京航線之間輪流執(zhí)飛，客座率持續(xù)長(zhǎng)期保持在九成左右，其全新的飛行體驗(yàn)備受旅客肯定。
廈航共訂購(gòu)6架787飛機(jī)，目前已完成其中兩架的交付，剩余4架將于明年全部交付，其中，廈航第三架787將于明年2月交付，計(jì)劃投入春運(yùn)市場(chǎng)需求旺盛的航線。
波音787的加盟標(biāo)志著廈航國(guó)際化戰(zhàn)略的加速推進(jìn)，目前廈航正籌備開通遠(yuǎn)程國(guó)際航線的相關(guān)業(yè)務(wù)，計(jì)劃于明年暑期利用787飛機(jī)開通廈門直飛歐洲的航線，為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)搭建更優(yōu)質(zhì)的空中橋梁。
同步
冬春航季昨啟動(dòng) 廈航運(yùn)力大增
昨起，民航將進(jìn)入冬春航季。波音787等新飛機(jī)加入后，廈航方面大幅加密、優(yōu)化現(xiàn)有航線網(wǎng)絡(luò):新開9條航線，新增航班70班次，優(yōu)化10條航線結(jié)構(gòu)，調(diào)整7條航線時(shí)刻，并續(xù)飛2條航線。
廈航將繼續(xù)加密福建始發(fā)航線航班密度。其中廈門始發(fā)往返航線航班加密30班次，包括廈門-首爾、廈門-曼谷、廈門-寧波-長(zhǎng)春。還將新開9條航線，除泉州-浦東外，均為二三線城市航點(diǎn)。
為方便旅客轉(zhuǎn)機(jī)，廈航將進(jìn)一步優(yōu)化在廈中轉(zhuǎn)流程。凡乘坐廈航實(shí)際承運(yùn)航班（不含代碼共享），從境內(nèi)外28個(gè)機(jī)場(chǎng)始發(fā)，經(jīng)高崎機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)至其他目的地的旅客，可在始發(fā)機(jī)場(chǎng)直接辦理兩段登機(jī)牌。國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)航班，還可享“行李直掛”服務(wù)。
為什么廈門航空都不訂購(gòu)大型飛機(jī)。比如像777這樣的。一直在訂購(gòu)737真的為廈航將來的發(fā)展有好處嗎。
這個(gè)和公司發(fā)展的戰(zhàn)略有關(guān)系，廈門航空成立的時(shí)候定下的就是地區(qū)性航空公司。直到最近提出了發(fā)展海西地區(qū)和加入天合聯(lián)盟才逐步改變戰(zhàn)略。另外廈門在國(guó)際上的知名度還不是很高，你說的777等大型飛機(jī)適合于洲際航線，當(dāng)時(shí)廈門開洲際航線的條件不是很成熟，所以一直沒有訂購(gòu)大型飛機(jī)。不過廈航已經(jīng)購(gòu)買6架787飛機(jī)，預(yù)計(jì)2014年交付，用于開通歐美航線。
機(jī)隊(duì)選擇是一個(gè)公司的戰(zhàn)略和發(fā)展方向決定的，事實(shí)證明廈航選擇是正確的，廈航連續(xù)多年盈利就是最好的例子。盲目選擇大型飛機(jī)，脫離實(shí)際對(duì)公司發(fā)展并不好。像美國(guó)西南航空就是單一的737機(jī)型，也是保持了多年盈利的記錄
你期待中國(guó)的航空公司購(gòu)買波音777X嗎？為什么？
我期待，讓國(guó)航，南航和廈航購(gòu)買這架波音777x，我們一定要有自己的波音777x，雖然波音飛機(jī)不好，但美國(guó)的疫情那么嚴(yán)重，我們也不能袖手旁觀，美國(guó)人的命也是非常重要的
關(guān)于《廈航都是波音系列的飛機(jī)嘛》的介紹到此就結(jié)束了。
