【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹裼蔑w機編號》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國戰(zhàn)斗機的編號是怎么編的??？
2、飛機的航班編號是怎樣排列的?
3、中國空軍的
本篇文章給大家談?wù)劇睹裼蔑w機編號》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機的航班編號是怎樣排列的?
一、國內(nèi)航班號的編排
1、由各個航空公司的兩字代碼加4為數(shù)字組成，航空公司代碼由民航局規(guī)定公布。后面的四位數(shù)字第一位代表航空公司的基地所在地區(qū).
2、第二位表示航班的基地外終點所在地區(qū)（1為華北，2為西北，3為華南，4為西南，5為華東，6為東北，8為廈門，9為新疆），第三、第四位表示這次航班的序號，單數(shù)表示由基地出發(fā)向外飛的去程航班，雙數(shù)表示飛回基地的回程航班。
3、根據(jù)航班號可以很快地了解到航班的執(zhí)行公司、飛往地點及方向，這對管理和乘客都非常方便。
二、國際航班號的編排
1、由航空公司代碼加3位數(shù)字組成，第一位數(shù)字表示航空公司，后兩位是航班序號，單數(shù)為去程，雙數(shù)為回程。
擴展資料：
航班編排需要遵循的原則：
1、按照數(shù)字的順序編制航班號。
2、編制國內(nèi)航班號時，不得使用其它公司的航班號。
3、編制國際和地區(qū)航班號時，原則上按3位數(shù)字安排，如果3位數(shù)字不夠時，可以使用分配給本公司的4位數(shù)字航班號，但不能與本公司國內(nèi)的航班號重復(fù)。
4、在編制加班、包機等臨時飛行航班號時，應(yīng)在分配給本公司航班號的數(shù)字范圍內(nèi)編排，但不得與當(dāng)天的定期航班航班號重復(fù)。
參考資料來源：百度百科—航班號
中國空軍的飛機是怎么編號的?
中國空軍的飛機編號經(jīng)歷三個階段，分別如下：
第一階段（1964年以前）：
在軍用飛機研制或試制時期的編號由兩部分組成：前一部分為型號名稱，后一部分為代號。型號名稱如下：東風(fēng)：殲擊機、飛龍：轟炸機、雄鷹：強擊機、和平：運輸機、紅專：教練機。
第二階段（1964年至1987年）：
這一階段軍用飛機采用以飛機用途分類命名的編號體系，飛機編號由飛機型別代號、改型代號、改進(jìn)代號和飛機設(shè)計序號組成，并且對于1964年以前的飛機重新進(jìn)行了命名：
殲擊機：殲擊（殲）、轟炸機：轟炸（轟）、強擊機：強擊（強）、運輸機：運輸（運）、水上機：水上（水）、直升機：直升（直）、初級教練機：初級教練（初教）、無人偵察機：無人偵察（無人偵）。
第三階段（1987年以后）：
飛機型別代號和改型代號合并為一，并進(jìn)行了擴充，其命名如下：救護(hù)機：救（A）靶機：靶（B）、偵察機：偵（C）、電子對抗機：電（D）、監(jiān)測機：測（E）、反潛機：反（F）。
預(yù)警機：警（G）、轟炸機：轟（H）、殲擊機：殲（J）、教練機：練（L）、垂直起落飛機：垂（P）、強擊機：強（Q）、加油機：油（R）、水上機：水（S）、特種機：特（T）、魚雷機：魚（U）、運輸機：運（Y）、直升機：直（Z）
注：括號內(nèi)為飛機的漢語拼音字母代號；改型代號排于飛機型別代號之后；出口機仍然按原來規(guī)定。
擴展資料：
中國人民解放軍空軍（Air Force of the CPLA）于1949年11月11日正式成立，經(jīng)過半個世紀(jì)的建設(shè)，人民空軍已經(jīng)發(fā)展成為一支由航空兵、地空導(dǎo)彈兵、高射炮兵、雷達(dá)兵、空降兵、電子對抗、氣象等多兵種合成；
由殲擊機、強擊機、轟炸機、運輸機等多機種組成的現(xiàn)代化的高技術(shù)軍種。主要任務(wù)是擔(dān)負(fù)國土防空，支援陸、海軍作戰(zhàn)，對敵后方實施空襲，進(jìn)行空運和航空偵察。
中國人民解放軍空軍的編制序列是：空軍、軍區(qū)空軍、空軍軍、師（旅）、團(tuán)、飛行大隊（營）、飛行中隊（連）。
參考資料來源：百度百科-中國空軍軍機編號
飛機的型號是怎么編制的？
你提到的這三種飛機編號，分別屬于三種完全不同的編號體系，所以不能進(jìn)行類比，只能分別說明。
B—52是美國的重型轟炸機，屬于標(biāo)準(zhǔn)的美國軍用飛機編號體系。這種體系規(guī)定：第一個字母代表用途，“B”是英文“bomber”（轟炸機）的縮寫。連接符后面的數(shù)字“52”代表該機型的編號?，F(xiàn)代的各種美軍飛機的編號都是如此。例如戰(zhàn)斗機（fighter）的F—16，攻擊機（attacker）的A—10等。
圖—154是俄羅斯一種大型客機的編號，是典型的蘇/俄飛機編號方法，由設(shè)計該機型的設(shè)計局分別編號，首字符代表設(shè)計局的名稱縮寫，“圖”是“圖波列夫設(shè)計局”的簡稱，“154”是編號的數(shù)字。這些設(shè)計局的名稱大都是以首任設(shè)計師的姓氏來命名，例如著名的“米格”系列戰(zhàn)斗機，就是“米高揚和格列維奇設(shè)計局”（首任設(shè)計師由2個人同時擔(dān)任）的產(chǎn)品。蘇/俄各家設(shè)計局都有各自擅長的領(lǐng)域，例如“米格”設(shè)計局擅長設(shè)計戰(zhàn)斗機，“圖波列夫”設(shè)計局擅長設(shè)計大型轟炸機和運輸機。
波音747是美國波音公司設(shè)計的大型遠(yuǎn)程客機，該公司的創(chuàng)始人姓氏為“波音”，公司也以他的姓氏命名。波音公司設(shè)計的各種飛機由公司自行命名，以公司名加數(shù)字構(gòu)成。美國人很喜歡數(shù)字“7”，所以波音各機型的編號常帶有“7”。如中型客機波音737、目前剛投產(chǎn)的新機型波音787等。
關(guān)于《民用飛機編號》的介紹到此就結(jié)束了。
