【簡介：】（一）測量指示空速原理
把溫度和靜壓設為海平面標準大氣參數(shù)，這樣空速只與動壓有關，由此得到





即，僅通過測量動壓便可以表示指示速度。
指示空速表中的開口膜盒在動壓的作用下

（一）測量指示空速原理
把溫度和靜壓設為海平面標準大氣參數(shù)，這樣空速只與動壓有關，由此得到





即，僅通過測量動壓便可以表示指示速度。
指示空速表中的開口膜盒在動壓的作用下產(chǎn)生變形，并帶動指針指示。指針的轉角完全取決于動壓的大小，即所指示空速的大小。空速大，動壓也大，儀表指示也越大。
指示空速表是根據(jù)海平面標準大氣條件下空速與動壓的關系，利用開口膜盒這一敏感元件敏感動壓，從而實現(xiàn)相應指示空速的測量。
（二）測量真空速原理
理論和實驗證明，動壓



?與空速V之間有如下關系：






其中ε為考慮氣體壓縮性所引入的修正系數(shù)，它與空速和靜溫有關；ρ為大氣密度，與大氣靜壓和靜溫密切相關。
因此真空速可通過測量動壓、靜壓和靜溫而獲得。
真實空速表中有兩個開口膜盒和一個真空膜盒。第一個開口膜盒內(nèi)部通全壓，其外部通靜壓，膜盒變形大小有動壓決定。第二個開口膜盒與感溫液體的感溫器相連，其變形大小由氣溫決定。真空膜盒感受靜壓變形，其變形大小由靜壓決定。
當靜壓、氣溫不變而動壓增大時，指針轉角增大，即真空速變大；當動壓、靜壓不變而氣溫降低時，指針轉角減小，即真空速變?。划攧訅?、氣溫不變而靜壓減小時，指針轉角增大，即真空速變大。

擴展資料：
空速表的分類：
常用的空速表有指示空速（即表速）表、真實空速（即真速）表和馬赫數(shù)表三種。有的表把幾種功能綜合在一起構成組合式空速表。
指示空速測量指示空速表測量總壓與靜壓之差,即動壓,并把它轉換為標準海平面狀態(tài)下（靜壓為101.325×103帕或760毫米汞柱,溫度為15°C）的速度單位。它實質(zhì)上是一個動壓測量儀表，在標準海平面狀態(tài)下它所指示的空速（表速）值與真實空速相吻合，非標準狀態(tài)下或海平面以上,指示空速將偏離真實空速。高度愈高,偏差愈大。
迎角一定時，升力和阻力的大小直接取決于動壓，因此指示空速對保證安全飛行防止失速具有重大的意義，尤其是在起飛和著陸階段。
參考資料來源：百度百科-空速表
參考資料來源：百度百科-空速測量