【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇尔湹里w機(jī)公司的首席設(shè)計(jì)師是誰(shuí)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、MD飛機(jī)的全稱是什么啊? 請(qǐng)教!!!!
2、麥道是什么意思？
3、什么叫
本篇文章給大家談?wù)劇尔湹里w機(jī)公司的首席設(shè)計(jì)師是誰(shuí)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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MD飛機(jī)的全稱是什么啊? 請(qǐng)教!!!!
麥道飛機(jī)公司（McDonnell Douglas）是一個(gè)美國(guó)飛機(jī)制造商，它制造了一系列著名的民用和軍用飛機(jī)。從1997年開(kāi)始它是波音公司的一部分。
公司創(chuàng)立人是詹姆斯·史密斯·麥克唐納和唐納德· 威爾士·道格拉斯。兩人都是麻省理工學(xué)院的畢業(yè)生，都曾在馬丁飛機(jī)公司工作。1920年道格拉斯在洛杉磯建立戴維斯-道格拉斯公司以前是馬丁飛機(jī)公司的主工程師。1921年他將他的合作人的股份買(mǎi)下來(lái)后將公司的名稱改為道格拉斯飛機(jī)公司。
1928年麥克唐納在威斯康辛州米爾瓦基建立了麥克唐納與合作者公司。他想造一架供家庭使用的個(gè)人飛機(jī)。1929年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)使他的計(jì)劃破產(chǎn)，他的公司倒閉。他到馬丁飛機(jī)公司工作。1938年他離開(kāi)馬丁公司在密蘇里州的圣路易斯附近再次建立了一個(gè)自己的公司，麥克唐納飛機(jī)公司。
第二次世界大戰(zhàn)中道格拉斯是一個(gè)重要的贏家。從1942年到1945年該公司造了近三萬(wàn)架飛機(jī)，其職員增加到16萬(wàn)。該公司建造了一系列飛機(jī)，包括C-47（對(duì)DC-3的改進(jìn)）、A-20和A-26等。戰(zhàn)后兩個(gè)公司都因政府訂貨的停止和飛機(jī)過(guò)多而受挫。兩家公司都大減人員，道格拉斯幾乎解雇了10萬(wàn)人。道格拉斯在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期建立了一個(gè)空軍思想庫(kù)，這個(gè)組后來(lái)發(fā)展為蘭德公司。
道格拉斯繼續(xù)發(fā)展新飛機(jī)，包括非常成功的四引擎飛機(jī)DC-6（1946年）和它們的最后一架螺旋槳民用飛機(jī)DC-7（1953年）。此后公司轉(zhuǎn)向噴氣式推動(dòng)，它們的第一架噴氣式飛機(jī)是軍用的：比較常規(guī)的F3D空中騎士（1948年）和更加“噴氣時(shí)代”的F4D空中射線（1951年）。道格拉斯也開(kāi)始造民用噴氣式飛機(jī)，1958年推出DC-8來(lái)與波音707競(jìng)爭(zhēng)。麥克唐納也發(fā)展噴氣式飛機(jī)，它比較小，因此也比較更加極端。通過(guò)它們成功的FH幽靈它成為海軍的主要供貨者，此后的F2H、F3H魔鬼和F-101伏都。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)使麥克唐納成為重要的軍用飛機(jī)提供者，尤其其F-4幽靈II非常暢銷（1958年）。
兩個(gè)公司都想進(jìn)入新的火箭市場(chǎng)。道格拉斯從生產(chǎn)空對(duì)空導(dǎo)彈開(kāi)始，后來(lái)成為雷神彈道導(dǎo)彈計(jì)劃的主要合作者。麥克唐納也生產(chǎn)火箭，還試驗(yàn)超音速飛行。這些研究為使它成為美國(guó)國(guó)家航空航天局的水星計(jì)劃和雙子座計(jì)劃的合同。道格拉斯也獲得美國(guó)國(guó)家航空航天局的合同，尤其是生產(chǎn)巨大的土星五號(hào)火箭的部分。兩個(gè)公司都有許多雇員，但也都有不少問(wèn)題。
道格拉斯受DC-8和DC-9的牽連，兩個(gè)公司開(kāi)始考慮合并。1963年雙方開(kāi)始談判。1966年12月道格拉斯請(qǐng)麥克唐納開(kāi)價(jià)并接受了其價(jià)錢(qián)。1967年4月28日兩個(gè)公司正式合并成立麥道飛機(jī)公司。1968年公司開(kāi)始生產(chǎn)DC-10，1971年首架交付。1977年公司開(kāi)始推出后來(lái)稱為MD-80的DC-9后代系列。這個(gè)項(xiàng)目后來(lái)非常成功。下一架飛機(jī)是DC-10的后代MD-11。MD-11是世界上唯一的現(xiàn)代三發(fā)噴氣式飛機(jī)（其它較老三發(fā)噴氣機(jī)型號(hào)除麥道產(chǎn)品外還有波音727和洛克希德L1011三星）。從1986年開(kāi)始共售出200架MD-11，但麥道與波音合并后MD-11不再出售，因?yàn)樗c波音777競(jìng)爭(zhēng)。麥道的最后一架飛機(jī)是1988年推出的MD-90。MD-90比MD-80長(zhǎng)。MD-95是一種縮短了的MD-90，它是與波音合并后唯一還被生產(chǎn)的麥道飛機(jī)（被改名為波音717）。
在這些年中麥道也生產(chǎn)了不少成功的軍用飛機(jī)，包括F-15鷹式戰(zhàn)斗機(jī)（1974年）和F/A-18黃蜂式戰(zhàn)斗攻擊機(jī)（1975年）以及BGM-109戰(zhàn)斧式巡航導(dǎo)彈。1970年的石油危機(jī)對(duì)民用航空來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大打擊，麥道也不得不縮小，并開(kāi)始使其產(chǎn)品多樣化來(lái)減輕將來(lái)石油危機(jī)的影響。1984年麥道收購(gòu)了休斯直升機(jī)公司并將它改名為麥道直升飛機(jī)公司。
1996年波音收購(gòu)了羅克韋爾國(guó)際的北美航空工業(yè)公司，1997年麥道與波音通過(guò)一個(gè)1300億美元的股票交換合并為波音公司。此前麥道曾試圖在中國(guó)建立一個(gè)合資企業(yè)，但沒(méi)有成功，這次失敗對(duì)麥道打擊非常大。
麥道是什么意思？
美國(guó)麥道飛機(jī)公司（MD）的前身是道格拉斯飛機(jī)公司，生產(chǎn)DC系列飛機(jī)；其產(chǎn)品DC-3到DC-7在戰(zhàn)后一直主宰螺旋槳民航機(jī)市場(chǎng)，緊隨其后的是洛克西得，第三才是波音；進(jìn)入噴氣機(jī)時(shí)代，波音因?yàn)锽707而躍居第一；道格拉斯公司隨后依靠DC-8系列也開(kāi)始起色；但是此時(shí)道格拉斯公司犯了錯(cuò)誤，同時(shí)對(duì)DC-8和DC-9各自推出三種改型，結(jié)果攤子過(guò)大，出現(xiàn)巨額虧損；1966年12月，道格拉斯公司面臨破產(chǎn)；1967年1月13日，麥克唐納公司兼并了道格拉斯公司，改名為麥克唐納-道格拉斯飛機(jī)公司，簡(jiǎn)稱麥道飛機(jī)公司；1967年推出了DC-10方案；1986年獲得92架意向性訂貨后，麥道公司在DC-10基礎(chǔ)上開(kāi)始研制MD-11，1990年1月10日首飛并獲得成功；1989年底，麥道公司開(kāi)始上馬MD-90系列；1985年4月，上海航空工業(yè)總公司與麥道達(dá)成協(xié)議，用MD-82飛機(jī)散裝件裝配25架飛機(jī)；隨后計(jì)劃在上海生產(chǎn)MD-90，但1996年底麥道被波音合并，計(jì)劃中止。
什么叫麥道飛機(jī)？
"麥道飛機(jī)是美國(guó)麥道公司生產(chǎn)的，波音飛機(jī)是美國(guó)波音公司生產(chǎn)的。麥道公司因經(jīng)營(yíng)不善，已被波音公司收購(gòu)，所以現(xiàn)在已沒(méi)有新的麥道飛機(jī)了。"于1996年12月15日正式兼并成功.
兼并以后,除了保留100座MD-95的麥道品牌外,民用客機(jī)一律姓了"波音",有76年飛機(jī)制造歷史,舉世聞名的麥道公司不復(fù)存在.
麥道的客機(jī)主要是300座以下的,而波音則擁有400座的747,甚至550座的加長(zhǎng)型747.
另,麥道飛機(jī)最好的要數(shù)其戰(zhàn)斗機(jī)了,如F-14,FA-18,和"獵兔狗"戰(zhàn)斗機(jī)等.
波音在兼并麥道前,除B-52轟炸機(jī)外,大部分都是民用機(jī).波音兼并麥道后,原麥道的戰(zhàn)斗機(jī)市場(chǎng)全歸波音棋下.
麥道與麥當(dāng)勞是一家公司嗎？
當(dāng)然不是
麥道公司：
麥克唐納·道格拉斯
公司簡(jiǎn)介
公司創(chuàng)立人是詹姆斯·史密斯·麥克唐納和唐納德· 威爾士·道格拉斯。兩人都是麻省理工學(xué)院的畢業(yè)生，都曾在馬丁飛機(jī)公司工作。1920年道格拉斯在洛杉磯建立戴維斯-道格拉斯公司以前是馬丁飛機(jī)公司的主工程師。1921年他將他的合作人的股份買(mǎi)下來(lái)后將公司的名稱改為道格拉斯飛機(jī)公司。 1928年麥克唐納在威斯康辛州米爾瓦基建立了麥克唐納與合作者公司。他想造一架供家庭使用的個(gè)人飛機(jī)。1929年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)使他的計(jì)劃破產(chǎn)，他的公司倒閉。他到馬丁飛機(jī)公司工作。1938年他離開(kāi)馬丁公司在密蘇里州的圣路易斯附近再次建立了一個(gè)自己的公司，麥克唐納飛機(jī)公司。第二次世界大戰(zhàn)中道格拉斯是一個(gè)重要的贏家。從1942年到1945年該公司造了近三萬(wàn)架飛機(jī)，其職員增加到16萬(wàn)。該公司建造了一系列飛機(jī)，包括C- 47（對(duì)DC-3的改進(jìn)）、A-20和A-26等。戰(zhàn)后兩個(gè)公司都因政府訂貨的停止和飛機(jī)過(guò)多而受挫。兩家公司都大減人員，道格拉斯幾乎解雇了10萬(wàn)人。道格拉斯在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期建立了一個(gè)空軍思想庫(kù)，這個(gè)組后來(lái)發(fā)展為蘭德公司。道格拉斯繼續(xù)發(fā)展新飛機(jī)，包括非常成功的四引擎飛機(jī)DC-6（1946年）和它們的最后一架螺旋槳民用飛機(jī)DC-7（1953年）。此后公司轉(zhuǎn)向噴氣式推動(dòng)，它們的第一架噴氣式飛機(jī)是軍用的：比較常規(guī)的F3D空中騎士（1948年）和更加“噴氣時(shí)代”的F4D空中射線（1951年）。道格拉斯也開(kāi)始造民用噴氣式飛機(jī)，1958年推出DC-8來(lái)與波音707競(jìng)爭(zhēng)。麥克唐納也發(fā)展噴氣式飛機(jī)，它比較小，因此也比較更加極端。通過(guò)它們成功的FH幽靈它成為海軍的主要供貨者，此后的F2H、F3H魔鬼和F-101伏都。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)使麥克唐納成為重要的軍用飛機(jī)提供者，尤其其F-4幽靈II非常暢銷（1958年）。 兩個(gè)公司都想進(jìn)入新的火箭市場(chǎng)。道格拉斯從生產(chǎn)空對(duì)空導(dǎo)彈開(kāi)始，后來(lái)成為雷神彈道導(dǎo)彈計(jì)劃的主要合作者。麥克唐納也生產(chǎn)火箭，還試驗(yàn)超音速飛行。這些研究為使它成為美國(guó)國(guó)家航空航天局的水星計(jì)劃和雙子座計(jì)劃的合同。道格拉斯也獲得美國(guó)國(guó)家航空航天局的合同，尤其是生產(chǎn)巨大的土星五號(hào)火箭的部分。兩個(gè)公司都有許多雇員，但也都有不少問(wèn)題。
道格拉斯受DC-8和DC-9的牽連，兩個(gè)公司開(kāi)始考慮合并。1963年雙方開(kāi)始談判。1966年12月道格拉斯請(qǐng)麥克唐納開(kāi)價(jià)并接受了其價(jià)錢(qián)。1967年4月28日兩個(gè)公司正式合并成立麥道飛機(jī)公司。1968年公司開(kāi)始生產(chǎn)DC-10，1971年首架交付。1977年公司開(kāi)始推出后來(lái)稱為MD-80的DC-9后代系列。這個(gè)項(xiàng)目后來(lái)非常成功。下一架飛機(jī)是DC-10的后代MD-11。至今為止MD-11是世界上唯一的三噴氣式飛機(jī)。從1986年開(kāi)始共售出200架MD-11，但麥道與波音合并后MD-11不再出售，因?yàn)樗c波音777競(jìng)爭(zhēng)。麥道的最后一架飛機(jī)是1988年推出的MD-90。MD-90比MD-80長(zhǎng)。MD-95是一種縮短了的MD-90，它是與波音合并后唯一還被生產(chǎn)的麥道飛機(jī)（被改名為波音717）。 在這些年中麥道也生產(chǎn)了不少成功的軍用飛機(jī)，包括F-15鷹式戰(zhàn)斗機(jī)（1974年）和F/A-18黃蜂式戰(zhàn)斗攻擊機(jī)（1975年）以及BGM-109戰(zhàn)斧式巡航導(dǎo)彈。1970年的石油危機(jī)對(duì)民用航空來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大打擊，麥道也不得不縮小，并開(kāi)始使其產(chǎn)品多樣化來(lái)減輕將來(lái)石油危機(jī)的影響。1984年麥道收購(gòu)了修直升飛機(jī)公司并將它改名為麥道直升飛機(jī)公司。
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麥當(dāng)勞：
英文全稱： McDonald's
公司類型： 上市公司（紐約證券交易所）
現(xiàn)在廣告語(yǔ)： I'm lovin' it!
成立于： 1954年
總部位于： 美國(guó)伊利諾州歐克布魯克（Oakbrook, Illinois）
重要人物：
雷·克洛克（Ray Kroc），創(chuàng)始人
安德魯·麥肯納（Andrew J. McKenna），董事會(huì)非執(zhí)行主席
吉姆·斯金納（Jim Skinner），董事會(huì)副主席兼CEO
邁克爾·羅伯茨（Michael Roberts），總裁兼COO
主要產(chǎn)業(yè)： 餐館
雇員數(shù)目： 418,000人
主要產(chǎn)品： 連鎖快餐、甜點(diǎn)、童裝等
收入： 1.5億美元 (2006年)
官方網(wǎng)站：
[編輯本段]麥當(dāng)勞公司（McDonald's Corporation）簡(jiǎn)介
MCD是全球最大的連鎖快餐企業(yè)。是由麥當(dāng)勞兄弟和Ray Kroc在50年代的美國(guó)開(kāi)創(chuàng)的、以出售漢堡為主的連鎖經(jīng)營(yíng)的快餐店。在世界范圍內(nèi)推廣，麥當(dāng)勞餐廳遍布在全世界六大洲百余個(gè)國(guó)家。麥當(dāng)勞已經(jīng)成為全球餐飲業(yè)最有價(jià)值的品牌。在很多國(guó)家麥當(dāng)勞代表著一種美國(guó)式的生活方式。
麥當(dāng)勞的開(kāi)心樂(lè)園餐免費(fèi)贈(zèng)送玩具，如迪士尼電影的人物公仔，對(duì)未成年人頗有吸引力。
由于所代表的快餐文化被指責(zé)對(duì)公眾健康產(chǎn)生影響，例如：高熱量導(dǎo)致肥胖，以及缺乏足夠均衡的營(yíng)養(yǎng)，很多人抨擊其為“垃圾食品”。以本國(guó)的飲食文化為榮的法國(guó)很多人不喜歡麥當(dāng)勞，把麥當(dāng)勞歸為美國(guó)生活方式入侵的代表。
[編輯本段]公司概況
以色列的“麥當(dāng)勞”店麥當(dāng)勞公司旗下最知名的麥當(dāng)勞品牌擁有超過(guò)31000家快餐廳，分布在全球121個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在世界各地的麥當(dāng)勞按照當(dāng)?shù)厝说目谖哆M(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。另外，麥當(dāng)勞公司現(xiàn)在還掌控著其他一些餐飲品牌，例如午后濃香咖啡（Aroma Cafe）、Boston Market、Chipotle墨西哥大玉米餅快餐店、Donatos Pizza和Pret a Manger。
麥當(dāng)勞公司2001年的總收入達(dá)到148.7億美元，凈利潤(rùn)為16.4億美元。
大多數(shù)麥當(dāng)勞快餐廳都提供柜臺(tái)式和得來(lái)速式（drive-through的英譯，即指不下車便可以夠用餐店的一種快餐服務(wù)。顧客可以駕車在門(mén)口點(diǎn)菜，然后繞過(guò)餐廳，在出口處取餐。）兩種服務(wù)方式，同時(shí)提供室內(nèi)就餐，有時(shí)也提供室外座位。
得來(lái)速餐廳通常擁有幾個(gè)獨(dú)立的站點(diǎn)：停車點(diǎn)、結(jié)賬點(diǎn)和取貨點(diǎn)，而一般而言后兩個(gè)站點(diǎn)會(huì)并在一起。
（有消息稱，由于美國(guó)北達(dá)科他州的員工最低工資明顯低于俄勒岡州和華盛頓州，麥當(dāng)勞公司計(jì)劃在2005年初嘗試著在北達(dá)科他州法戈設(shè)立電話服務(wù)中心，用來(lái)接受處理來(lái)自俄勒岡州和華盛頓州的得來(lái)速電話訂單，以緩解那種現(xiàn)象。）
在有些地區(qū)，公路干道兩旁會(huì)設(shè)有麥大道（McDrive）是一種無(wú)柜臺(tái)無(wú)座位的為了款待夜游駕車人仕所開(kāi)設(shè)的大道，這種大道往往作為得來(lái)速餐廳的簡(jiǎn)化方式出現(xiàn)在鬧市區(qū)這種人口高密度一帶。
一些專門(mén)的主題餐廳仍然保留著，比如搖滾麥當(dāng)勞50年代主題餐廳，還有一些經(jīng)過(guò)精心挑選，坐落在近郊地區(qū)以及某些城市的大型室內(nèi)或室外游樂(lè)場(chǎng)的麥當(dāng)勞餐廳。它們被稱作麥當(dāng)勞樂(lè)園（McDonald's PlayPlace，舊稱PlayLand）這種類型的餐廳最早于70年代和80年代在美國(guó)本土出現(xiàn)，而在國(guó)際上的現(xiàn)身就稍晚一些：比如加拿大的大部分地區(qū)直到90年代中期才陸續(xù)出現(xiàn)。
麥當(dāng)勞公司每年會(huì)將營(yíng)業(yè)額的一部分用于慈善事業(yè)。創(chuàng)始人雷·克洛克在去世時(shí)，用他的全部財(cái)產(chǎn)成立了麥當(dāng)勞叔叔慈善基金。
因麥當(dāng)勞固定銷售可口可樂(lè)公司提供的碳酸飲料，麥當(dāng)勞實(shí)際和可口可樂(lè)結(jié)成了戰(zhàn)略聯(lián)盟。
介紹一下麥道公司？
麥道飛機(jī)公司（McDonnell Douglas）是一個(gè)美國(guó)飛機(jī)制造商，它制造了一系列著名的民用和軍用飛機(jī)。從1997年開(kāi)始它是波音公司的一部分。 背景 公司創(chuàng)立人是詹姆斯·史密斯·麥克唐納和唐納德· 威爾士·道格拉斯。兩人都是麻省理工學(xué)院的畢業(yè)生，都曾在馬丁飛機(jī)公司工作。1920年道格拉斯在洛杉磯建立戴維斯-道格拉斯公司以前是馬丁飛機(jī)公司的主工程師。1921年他將他的合作人的股份買(mǎi)下來(lái)后將公司的名稱改為道格拉斯飛機(jī)公司。 1928年麥克唐納在威斯康辛州米爾瓦基建立了麥克唐納與合作者公司。他想造一架供家庭使用的個(gè)人飛機(jī)。1929年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)使他的計(jì)劃破產(chǎn)，他的公司倒閉。他到馬丁飛機(jī)公司工作。1938年他離開(kāi)馬丁公司在密蘇里州的圣路易斯附近再次建立了一個(gè)自己的公司，麥克唐納飛機(jī)公司。第二次世界大戰(zhàn)中道格拉斯是一個(gè)重要的贏家。 從1942年到1945年該公司造了近三萬(wàn)架飛機(jī)，其職員增加到16萬(wàn)。該公司建造了一系列飛機(jī)，包括C- 47（對(duì)DC-3的改進(jìn)）、A-20和A-26等。戰(zhàn)后兩個(gè)公司都因政府訂貨的停止和飛機(jī)過(guò)多而受挫。兩家公司都大減人員，道格拉斯幾乎解雇了10萬(wàn)人。道格拉斯在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期建立了一個(gè)空軍思想庫(kù)，這個(gè)組后來(lái)發(fā)展為蘭德公司。 道格拉斯繼續(xù)發(fā)展新飛機(jī)，包括非常成功的四引擎飛機(jī)DC-6（1946年）和它們的最后一架螺旋槳民用飛機(jī)DC-7（1953年）。此后公司轉(zhuǎn)向噴氣式推動(dòng)，它們的第一架噴氣式飛機(jī)是軍用的：比較常規(guī)的F3D空中騎士（1948年）和更加“噴氣時(shí)代”的F4D空中射線（1951年）。道格拉斯也開(kāi)始造民用噴氣式飛機(jī)，1958年推出DC-8來(lái)與波音707競(jìng)爭(zhēng)。麥克唐納也發(fā)展噴氣式飛機(jī)，它比較小，因此也比較更加極端。通過(guò)它們成功的FH幽靈它成為海軍的主要供貨者，此后的F2H、F3H魔鬼和F-101伏都。 朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)使麥克唐納成為重要的軍用飛機(jī)提供者，尤其其F-4幽靈II非常暢銷（1958年）。 兩個(gè)公司都想進(jìn)入新的火箭市場(chǎng)。道格拉斯從生產(chǎn)空對(duì)空導(dǎo)彈開(kāi)始，后來(lái)成為雷神彈道導(dǎo)彈計(jì)劃的主要合作者。麥克唐納也生產(chǎn)火箭，還試驗(yàn)超音速飛行。這些研究為使它成為美國(guó)國(guó)家航空航天局的水星計(jì)劃和雙子座計(jì)劃的合同。道格拉斯也獲得美國(guó)國(guó)家航空航天局的合同，尤其是生產(chǎn)巨大的土星五號(hào)火箭的部分。兩個(gè)公司都有許多雇員，但也都有不少問(wèn)題。 合并 道格拉斯受DC-8和DC-9的牽連，兩個(gè)公司開(kāi)始考慮合并。1963年雙方開(kāi)始談判。1966年12月道格拉斯請(qǐng)麥克唐納開(kāi)價(jià)并接受了其價(jià)錢(qián)。1967年4月28日兩個(gè)公司正式合并成立麥道飛機(jī)公司。1968年公司開(kāi)始生產(chǎn)DC-10，1971年首架交付。1977年公司開(kāi)始推出后來(lái)稱為MD-80的DC-9后代系列。這個(gè)項(xiàng)目后來(lái)非常成功。下一架飛機(jī)是DC-10的后代MD-11。從1986年開(kāi)始共售出200架MD-11，但麥道與波音合并后MD-11不再出售，因?yàn)樗c波音777競(jìng)爭(zhēng)。麥道的最后一架飛機(jī)是1988年推出的MD-90。MD-90比MD-80長(zhǎng)。MD-95是一種縮短了的MD-90，它是與波音合并后唯一還被生產(chǎn)的麥道飛機(jī)（被改名為波音717）。 在這些年中麥道也生產(chǎn)了不少成功的軍用飛機(jī)，包括F-15鷹式戰(zhàn)斗機(jī)（1974年）和F/A-18黃蜂式戰(zhàn)斗攻擊機(jī)（1975年）以及BGM-109戰(zhàn)斧式巡航導(dǎo)彈。1970年的石油危機(jī)對(duì)民用航空來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大打擊，麥道也不得不縮小，并開(kāi)始使其產(chǎn)品多樣化來(lái)減輕將來(lái)石油危機(jī)的影響。1984年麥道收購(gòu)了修直升飛機(jī)公司并將它改名為麥道直升飛機(jī)公司。
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關(guān)于《麥道飛機(jī)公司的首席設(shè)計(jì)師是誰(shuí)》的介紹到此就結(jié)束了。
