新的飛機(jī)上一般有機(jī)上娛樂(lè)。簡(jiǎn)單的游戲、電影、音樂(lè) 。

機(jī)上服務(wù)的一個(gè)重要內(nèi)容是向旅客提供飲料和食品?？团?按座位數(shù)量配置廚房。通常按每80個(gè)座位設(shè)一個(gè)廚房，在廚 房中安置有加熱食物的設(shè)備、冷藏箱等，保證乘客在旅途中可 以吃到熱飯菜，喝到各種冷飲或熱飲。飯菜質(zhì)量及口味往往是 旅客在選擇航空公司時(shí)的一個(gè)考慮因素，所以各家航空公司也 在提供優(yōu)質(zhì)的餐飲服務(wù)上下了很大功夫。除了中餐、西餐外， 某些航空公司還專(zhuān)門(mén)為飲食習(xí)慣比較獨(dú)特的少數(shù)人準(zhǔn)備了他們 喜歡的食品，如素食或清真食品。對(duì)于頭等艙內(nèi)的旅客，更是 盡其所能提供各種酒類(lèi)、水果和專(zhuān)門(mén)烹制的美味食物。

多家航空公司解除"手機(jī)禁令" ，在飛機(jī)上有哪些娛樂(lè)設(shè)施？

娛樂(lè)設(shè)施應(yīng)該主要還是手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設(shè)備

北京喜樂(lè)航科技股份有限公司首席運(yùn)營(yíng)官李洋表示，民航局統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，去年國(guó)內(nèi)民航旅客運(yùn)輸量超過(guò)4.88億人次。中國(guó)人均航線(xiàn)時(shí)間約為2.5小時(shí)，這也就意味著，每年中國(guó)人大約有超過(guò)10億小時(shí)在飛機(jī)上，如果通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)把這些時(shí)間利用起來(lái)，將產(chǎn)生巨大的商業(yè)價(jià)值。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2020年擁有WI-FI服務(wù)的飛機(jī)將覆蓋全球，將催生約1300億美元的新市場(chǎng)，惠及航空公司、硬件設(shè)備供應(yīng)商、內(nèi)容提供商、零售商、酒店出行服務(wù)商以及廣告商。面對(duì)巨大的經(jīng)濟(jì)前景，航企會(huì)爭(zhēng)先恐后地增加WI-FI航班嗎?有業(yè)內(nèi)人士表示，受到成本、技術(shù)以及衛(wèi)星數(shù)量和可能提供的“總帶寬”限制，短期內(nèi)并不會(huì)增加大量的WI-FI航班。

首先，大家都很喜歡用通訊設(shè)備及時(shí)的和外界溝通，那么飛機(jī)除了那種國(guó)際航班，很多人都沒(méi)有秀過(guò)朋友圈，現(xiàn)在是很多沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)飛機(jī)上玩過(guò)通訊設(shè)備一個(gè)好好炫耀朋友圈的機(jī)會(huì)，或者有人不適合長(zhǎng)距離飛機(jī)時(shí)間，用手機(jī)或者飛機(jī)本身自帶系統(tǒng)看一些電視劇也不錯(cuò)。

其次，娛樂(lè)甚好，畢竟國(guó)內(nèi)航班是一個(gè)短途的旅程，即使有很多娛樂(lè)設(shè)備，還是在不打擾別人休息情況下，好好的去娛樂(lè)就好，也做一些放松。

最后，享受娛樂(lè)設(shè)備的同時(shí)，也要注意人身安全。

坐飛機(jī)有什么娛樂(lè)的事情

有的客機(jī)上面在前面的座位上面會(huì)有一個(gè)屏幕（只是部分客機(jī)的）人人都有一個(gè)，里面有游戲、音樂(lè)和電影，可以供你娛樂(lè)

飛機(jī)客艙內(nèi)有什么娛樂(lè)項(xiàng)目?

看你坐的什么飛機(jī)了，有的只有自動(dòng)收縮小電視，放電影給你看。還可以跟著坐保健操。長(zhǎng)途的大客機(jī)設(shè)施好的，有自己的小電視，可以調(diào)頻道看節(jié)目，聽(tīng)音樂(lè)，玩兒游戲。要實(shí)在什么都沒(méi)有就站起來(lái)前后左右走，也是一種娛樂(lè)項(xiàng)目，對(duì)不？

飛機(jī)上的娛樂(lè)屏幕是門(mén)多大的生意？

由于在飛機(jī)上手機(jī)和相機(jī)都要是關(guān)機(jī)或者飛行模式，旅客在飛機(jī)上打發(fā)時(shí)間選擇的娛樂(lè)方式較為單一。而一直以來(lái)，飛機(jī)上的艙內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)都是各家航空公司吸引乘客的重要方式。然而在旅途中，只是單純的看看電影聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)是否已經(jīng)滿(mǎn)足不了你了呢？

據(jù)悉，Skylights將會(huì)推出專(zhuān)門(mén)針對(duì)飛機(jī)客艙內(nèi)研發(fā)的虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備，在高空中為乘客提供虛擬現(xiàn)實(shí)娛樂(lè)系統(tǒng)。 Skylights VR是一家致力于提供飛行VR體驗(yàn)的公司，他們聲稱(chēng)，這可以讓航空公司吸引到那些想在飛行中體驗(yàn)VR娛樂(lè)的乘客，從而拉開(kāi)和其他航空公司之間的差距，形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

Skylights由公司現(xiàn)任CTO Florent Bolzinger以及CEO David Dicko于2014年創(chuàng)立，F(xiàn)lorent Bolzinger擁有生物力學(xué)工程的博士學(xué)位，而David Dicko擔(dān)任了10年飛行員。兩人在法國(guó)巴黎高等商學(xué)院MBA項(xiàng)目上相識(shí)后，決定合伙創(chuàng)辦公司。最初，這個(gè)項(xiàng)目由創(chuàng)始人提供資金支持，而且還獲得了貸款。Dicko相信，從現(xiàn)在開(kāi)始，數(shù)月內(nèi)將籌集到一切所需資金。

這款Skylights Theater旨在提供全新的機(jī)上娛樂(lè)（IFE）選擇。這是一款輕量級(jí)的（重量不足一磅）頭戴式顯示器，乘客可以在一個(gè)廣角的高清屏幕上欣賞2D或3D電影。這款設(shè)備將配備40部高清電影以及為乘客提供一個(gè)坐在電影院里看電影的、身臨其境的娛樂(lè)體驗(yàn)。Skylights VR 的服務(wù)考慮得相當(dāng)周到。首先，研發(fā)團(tuán)隊(duì)會(huì)為航空公司提供地面售后服務(wù)，包括耳機(jī)的安裝、充電以及調(diào)試等，這款無(wú)線(xiàn)設(shè)備號(hào)稱(chēng)電池續(xù)航能力高達(dá)8小時(shí)，比其他類(lèi)似設(shè)施都要長(zhǎng)，此外，研發(fā)團(tuán)隊(duì)還會(huì)提供安裝服務(wù)，同時(shí)也會(huì)幫忙解決充電和眩暈等問(wèn)題，還會(huì)提供可能得升級(jí)和維護(hù)。這個(gè)電子對(duì)于那些趕時(shí)髦、想優(yōu)化自己旅行質(zhì)量的人可能的確會(huì)有一些吸引力。

總部位于歐洲及中東的4家大型航空公司不久后將開(kāi)始嘗試使用Skylights Theater。此前，法國(guó)的XL航空公司(XL Airways)為乘客提供三星平板電腦的租賃服務(wù)大獲成功，現(xiàn)在也已經(jīng)開(kāi)始嘗試使用該設(shè)備。Skylights的市場(chǎng)傳訊部總監(jiān)Rapha?lle Juillet告訴Tnooz：“Skylights Theater比安裝在椅背后的顯示屏要好多了?！薄叭绻愠俗L(zhǎng)途飛機(jī)，觀看這種顯示屏就很不舒服，因?yàn)槠聊缓苄?，你還看得到周?chē)囊磺小薄暗褂梦覀兲峁┑倪@種設(shè)備，你和鄰座的乘客在觀看電影時(shí)就不會(huì)打擾彼此。這樣，在飛機(jī)上的時(shí)間就沒(méi)那么難熬了。”

Juillet說(shuō)：“乘務(wù)員要做的就是在乘客登機(jī)后分發(fā)設(shè)備，在他們使用完后收回設(shè)備…”Sklights稱(chēng)，它們正在探尋這款新產(chǎn)品的幾種盈利模式。其一，航空公司可以向需要使用設(shè)備的乘客收取費(fèi)用。Juillet說(shuō)：“我們還沒(méi)有為這款設(shè)備定價(jià)，但可能是在15到20歐元左右?！被蛘?，航空公司也可以向Sklights租賃該設(shè)備，然后免費(fèi)提供給乘客使用。

在航空公司眼中，虛擬現(xiàn)實(shí)娛樂(lè)服務(wù)則是公司創(chuàng)造營(yíng)收的另一種手段。法荷航空公司旗下的廉價(jià)航空Transavia以及澳大利亞Qantas航空已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試?yán)锰摂M現(xiàn)實(shí)技術(shù)取代傳統(tǒng)客艙娛樂(lè)系統(tǒng)的可能，因?yàn)樘摂M現(xiàn)實(shí)技術(shù)不僅能夠提供更出色的娛樂(lè)體驗(yàn)，同時(shí)也能有效安撫那些擁有“飛行恐懼癥”的乘客。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）