【簡介：】一、飛機(jī)火箭起源？飛機(jī)和火箭都源于人類對飛行的追求。飛機(jī)的起源可以追溯到古代，人們受鳥類飛行的啟發(fā)，嘗試制造能夠在空中飛行的裝置。而火箭的起源可以追溯到中國古代，人們發(fā)
一、飛機(jī)火箭起源？
飛機(jī)和火箭都源于人類對飛行的追求。飛機(jī)的起源可以追溯到古代，人們受鳥類飛行的啟發(fā)，嘗試制造能夠在空中飛行的裝置。而火箭的起源可以追溯到中國古代，人們發(fā)現(xiàn)火藥的爆炸力可以產(chǎn)生推力，于是開始嘗試將火藥用于推動物體飛行。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，飛機(jī)和火箭的設(shè)計和制造逐漸進(jìn)步，成為現(xiàn)代航空航天的重要組成部分，推動了人類的探索和發(fā)展。
二、飛機(jī)和火箭誰大？
當(dāng)然是火箭大了。
早期的火箭，是大氣層內(nèi)攻擊武器，會加掛在飛機(jī)或戰(zhàn)車上，就是俗稱的火箭彈或火箭炮，現(xiàn)在仍有使用，這種火箭重量比飛機(jī)輕太多了
自航天工業(yè)伊始，火箭有了新的用途，既運(yùn)載火箭，這種火箭的功能是將數(shù)噸重的航天器送入宇宙軌道，所以必須達(dá)到第一宇宙速度，而這個加速過程需要大量燃料，所以火箭也就越來越大了，自然自重也就不是飛機(jī)可以比擬的了
三、飛機(jī)和火箭哪個快？
火箭更快。飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。世界上最快的飛機(jī)為X－43A的新型飛機(jī)，這種飛機(jī)的設(shè)計最高時速達(dá)到每小時1.15萬公里，即3.19公里/秒?；鸺╮ocket）靠火箭發(fā)動機(jī)噴射工質(zhì)（工作介質(zhì)）產(chǎn)生的反作用力向前推進(jìn)的飛行器。它自身攜帶全部推進(jìn)劑，不依賴外界工質(zhì)產(chǎn)生推力，可以在稠密大氣層內(nèi)，也可以在稠密大氣層外飛行。火箭是實現(xiàn)航天飛行的運(yùn)載工具?；鸺乃俣扰c發(fā)動機(jī)的噴氣速度成正比，同時隨火箭的質(zhì)量比增大而增大。即使使用性能最好液氫液氧推進(jìn)劑，發(fā)動機(jī)的噴氣速度也只能達(dá)到4.3～4.4公里/秒。
四、飛機(jī)火箭屬于什么領(lǐng)域？
屬于航空航天領(lǐng)域。
飛機(jī)是屬于航空領(lǐng)域，包括三大部分即：航空制造業(yè)、軍用航空和民用航空。
航空制造業(yè)是軍用和民用航空事業(yè)的基礎(chǔ)。它擁有大批各類優(yōu)秀人才，使用最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，制造出各式各樣的航空器供給軍事航空和民用航空使用。
火箭是屬于航天領(lǐng)域。包括火箭衛(wèi)星和航天飛機(jī)的發(fā)射和制造。
五、火箭重還是飛機(jī)重？
火箭重，飛機(jī)輕。早期的火箭，是大氣層內(nèi)攻擊武器，會加掛在飛機(jī)或戰(zhàn)車上，就是俗稱的火箭彈或火箭炮，現(xiàn)在仍有使用，這種火箭重量比飛機(jī)輕太多了自航天工業(yè)伊始，火箭有了新的用途，既運(yùn)載火箭，這種火箭的功能是將數(shù)噸重的航天器送入宇宙軌道，所以必須達(dá)到第一宇宙速度，而這個加速過程需要大量燃料，所以火箭也就越來越大了，自然自重也就不是飛機(jī)可以比擬的了
六、火箭和飛機(jī)哪個更快？
火箭更快。飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。世界上最快的飛機(jī)為X－43A的新型飛機(jī)，這種飛機(jī)的設(shè)計最高時速達(dá)到每小時1.15萬公里，即3.19公里/秒?；鸺╮ocket）靠火箭發(fā)動機(jī)噴射工質(zhì)（工作介質(zhì)）產(chǎn)生的反作用力向前推進(jìn)的飛行器。它自身攜帶全部推進(jìn)劑，不依賴外界工質(zhì)產(chǎn)生推力，可以在稠密大氣層內(nèi)，也可以在稠密大氣層外飛行?；鸺菍崿F(xiàn)航天飛行的運(yùn)載工具?；鸺乃俣扰c發(fā)動機(jī)的噴氣速度成正比，同時隨火箭的質(zhì)量比增大而增大。即使使用性能最好液氫液氧推進(jìn)劑，發(fā)動機(jī)的噴氣速度也只能達(dá)到4.3～4.4公里/秒。
七、火箭怎么做？
制作火箭需要經(jīng)過如下步驟：設(shè)計、制造、測試、發(fā)射。
1. 首先，制作火箭需要具備強(qiáng)大的設(shè)計能力，這需要包括空氣動力學(xué)、熱力學(xué)、材料科學(xué)等多個領(lǐng)域的知識。
2. 接著，制造方面需要選擇合適的材料和工藝進(jìn)行成型，同時需要保證火箭尺寸和重量的準(zhǔn)確度，以及部件間的嚴(yán)密性和耐高溫性。
3. 在制造完成后，必須進(jìn)行各種嚴(yán)格的測試，包括地面模擬測試、發(fā)射前測試等，以確?；鸺目煽啃院桶踩浴?/p>
4. 最后，進(jìn)行發(fā)射，需要考慮很多因素，如天氣、地理環(huán)境等，以確?；鸺軌蛘_地到達(dá)目的地。
總之，制作火箭需要非常專業(yè)的知識技能和團(tuán)隊協(xié)作，不是一件輕松的事情。
八、為什么火箭比飛機(jī)跑的快？
因為目的、驅(qū)動力、運(yùn)行環(huán)境、乘坐者都完全不同。 火箭最終是為了一定程度脫離地球引力，而這就需要宇宙級速度。所以火箭采用噴射燃料驅(qū)動，推進(jìn)功率遠(yuǎn)高于飛機(jī)。此外火箭最后可以到達(dá)大氣層外層甚至進(jìn)入真空區(qū)域，相比飛機(jī)大幅度減小甚至避免了空氣阻力，從而不會有速度受限于大氣的問題。而且火箭如果是載人的，其人員都是受過航天訓(xùn)練可以適應(yīng)火箭的爬升和太空失重的，不必考慮太多速度給人造成的不適?！ 《w機(jī)只是一種快速交通工具，是為了運(yùn)輸方便而不是單純?yōu)榱怂俣龋枰紤]提升速度是否合乎成本。于是飛機(jī)采用航空汽油發(fā)動機(jī)驅(qū)動，推進(jìn)功率明顯低于火箭。而且飛機(jī)是利用風(fēng)力飛行，不能脫離大氣環(huán)境，隨著速度提升，所受的空氣阻力也隨之增大，使得速度提升有限。最重要的是，飛機(jī)使用者大多都是搭乘飛機(jī)的民眾，沒有專業(yè)的體能訓(xùn)練，高于音速的飛機(jī)會對飛機(jī)乘客造成極其不適的體驗，所以除了軍用機(jī)，飛機(jī)也被設(shè)計得不會太快。
九、火箭和飛機(jī)哪個難造？
主要取決于相關(guān)發(fā)動機(jī)的難易程度。
從大概原理及結(jié)構(gòu)上看來，好像航空發(fā)動機(jī)要比航天發(fā)動機(jī)要復(fù)雜一些，畢竟航空發(fā)動機(jī)多了很多部件。不但如此，航空發(fā)動機(jī)還有一個非常重要的因素，那就是重復(fù)使用，各種復(fù)雜環(huán)境下的多次飛行，沒有哪家航空公司的飛機(jī)說飛一次就要更換一次發(fā)動機(jī)吧，這樣非把它虧到褲子都沒了。這也決定了它的可靠性，穩(wěn)定性及壽命要求很高，換句話就是說對發(fā)動機(jī)的材料、機(jī)械加工水平、裝配工藝都要求很高。航空發(fā)動機(jī)還有一個美譽(yù)，就是稱它為工業(yè)皇冠上的明珠！
十、為什么火箭比飛機(jī)快？
因為目的、驅(qū)動力、運(yùn)行環(huán)境、乘坐者都完全不同?！ 』鸺罱K是為了一定程度脫離地球引力，而這就需要宇宙級速度。所以火箭采用噴射燃料驅(qū)動，推進(jìn)功率遠(yuǎn)高于飛機(jī)。此外火箭最后可以到達(dá)大氣層外層甚至進(jìn)入真空區(qū)域，相比飛機(jī)大幅度減小甚至避免了空氣阻力，從而不會有速度受限于大氣的問題。而且火箭如果是載人的，其人員都是受過航天訓(xùn)練可以適應(yīng)火箭的爬升和太空失重的，不必考慮太多速度給人造成的不適?！ 《w機(jī)只是一種快速交通工具，是為了運(yùn)輸方便而不是單純?yōu)榱怂俣龋枰紤]提升速度是否合乎成本。于是飛機(jī)采用航空汽油發(fā)動機(jī)驅(qū)動，推進(jìn)功率明顯低于火箭。而且飛機(jī)是利用風(fēng)力飛行，不能脫離大氣環(huán)境，隨著速度提升，所受的空氣阻力也隨之增大，使得速度提升有限。最重要的是，飛機(jī)使用者大多都是搭乘飛機(jī)的民眾，沒有專業(yè)的體能訓(xùn)練，高于音速的飛機(jī)會對飛機(jī)乘客造成極其不適的體驗，所以除了軍用機(jī)，飛機(jī)也被設(shè)計得不會太快。
