【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)一排最多坐幾個(gè)人？中小型客機(jī)為每排4－6座，中間為通道，大型客機(jī)或?qū)掦w客機(jī)為雙通道，每排7－9座（普通艙）。座位的編號(hào)或?yàn)榘⒗當(dāng)?shù)字，或?yàn)橛⑽淖帜?，但都是從第一排開始排至最后。

一、飛機(jī)一排最多坐幾個(gè)人？

中小型客機(jī)為每排4－6座，中間為通道，大型客機(jī)或?qū)掦w客機(jī)為雙通道，每排7－9座（普通艙）。座位的編號(hào)或?yàn)榘⒗當(dāng)?shù)字，或?yàn)橛⑽淖帜?，但都是從第一排開始排至最后。

地域上講，我國(guó)把150座以上的客機(jī)稱為大客機(jī)，而國(guó)際航運(yùn)體系習(xí)慣上把300座位以上的客機(jī)稱作大型客機(jī)，這主要由各國(guó)的航空工業(yè)技術(shù)水平?jīng)Q定的，沒(méi)有任何統(tǒng)一公認(rèn)的定義。我們的C919號(hào)稱是大飛機(jī)，只相當(dāng)于B737和A320系列，隨便你怎么說(shuō)都行，是不折不扣的小飛機(jī)，其后四按照波音和空客的標(biāo)準(zhǔn)。主要分為大型寬體飛機(jī)和小型飛機(jī)。

二、飛機(jī)一排幾個(gè)座位？

一般情況下，中小型客機(jī)為每排4－6座，中間為通道，大型客機(jī)或?qū)掦w客機(jī)為雙通道，每排7－9座（普通艙）。座位的編號(hào)或?yàn)榘⒗當(dāng)?shù)字，或?yàn)橛⑽淖帜?，但都是從第一排開始排至最后。

地域上講，我國(guó)把150座以上的客機(jī)稱為大客機(jī)，而國(guó)際航運(yùn)體系習(xí)慣上把300座位以上的客機(jī)稱作大型客機(jī)，這主要由各國(guó)的航空工業(yè)技術(shù)水平?jīng)Q定的，沒(méi)有任何統(tǒng)一公認(rèn)的定義。我們的C919號(hào)稱是大飛機(jī)，只相當(dāng)于B737和A320系列，隨便你怎么說(shuō)都行，是不折不扣的小飛機(jī)，其后四按照波音和空客的標(biāo)準(zhǔn)。主要分為大型寬體飛機(jī)和小型飛機(jī)。

三、硬座一排坐幾個(gè)？

硬座一排坐5個(gè)人。因?yàn)橛沧蔚膶挾却蟾攀?.8米左右，而成年人的坐寬平均在0.45米左右，如果按照每個(gè)人0.5米的寬度來(lái)劃分，一排可以坐5個(gè)人，這也是硬座車票對(duì)應(yīng)的座位安排。值得注意的是，這個(gè)數(shù)值并不是固定的，有些車廂根據(jù)座椅布局設(shè)計(jì)可能會(huì)略有不同。

四、飛機(jī)一排有幾個(gè)座位？

一般情況下，中小型客機(jī)為每排4－6座，中間為通道，大型客機(jī)或?qū)掦w客機(jī)為雙通道，每排7－9座（普通艙）。座位的編號(hào)或?yàn)榘⒗當(dāng)?shù)字，或?yàn)橛⑽淖帜?，但都是從第一排開始排至最后。

地域上講，我國(guó)把150座以上的客機(jī)稱為大客機(jī)，而國(guó)際航運(yùn)體系習(xí)慣上把300座位以上的客機(jī)稱作大型客機(jī)，這主要由各國(guó)的航空工業(yè)技術(shù)水平?jīng)Q定的，沒(méi)有任何統(tǒng)一公認(rèn)的定義。我們的C919號(hào)稱是大飛機(jī)，只相當(dāng)于B737和A320系列，隨便你怎么說(shuō)都行，是不折不扣的小飛機(jī)，其后四按照波音和空客的標(biāo)準(zhǔn)。主要分為大型寬體飛機(jī)和小型飛機(jī)。

五、飛機(jī)坐最后一排好嗎？

好處：

1、在飛機(jī)最后一排，首要的好處是靠近洗手間，如果你打算上廁所的話，基本上不用排隊(duì)，你只需要看著沒(méi)人的時(shí)候再去就可以， 但是這點(diǎn)很多人都覺得不可思議，感覺靠近廁所不爽，實(shí)際上如果廁所有味道的話，整個(gè)飛機(jī)上都有了，即使是頭等艙也不例外。

尤其是長(zhǎng)途飛機(jī)，因?yàn)楸容^遙遠(yuǎn)，需要不斷的補(bǔ)充水分才能夠保證在旅途中的精力和身體平衡，但是喝完水以后上廁所是必須的，這種情況下，好處就出現(xiàn)了。

2、坐在后排，不怕總被人用腳踢你，有的時(shí)候坐在前排，遇到腿長(zhǎng)的后排乘客，你就受罪了，總感覺腰里墊著東西，一路都感覺不舒服。

3、有可能會(huì)首先拿到餐點(diǎn)，雖然各個(gè)公司的規(guī)則不同，至少坐在后面叫空間加點(diǎn)飲料啥的，都還是非常方便的，當(dāng)然前提是別讓空姐覺得你調(diào)戲她，否則你知道后果的

4、洞悉飛機(jī)上的一切，你能夠知道發(fā)生了什么，迅速的看到，當(dāng)然在飛機(jī)上最好是什么也別發(fā)生，即使發(fā)生了，也希望是一場(chǎng)電影拍攝現(xiàn)場(chǎng)，畢竟乘坐飛機(jī)不是兒戲嘛！

5、其實(shí)飛機(jī)后排還有一個(gè)重要好處，就是當(dāng)飛機(jī)票沒(méi)有賣完的時(shí)候，最后的幾排往往是空位，這樣一個(gè)人占一排座位，時(shí)間長(zhǎng)的話，躺在上面睡的很舒服。雖然不是很雅觀，但是確實(shí)很多人這么做，似乎空間也不會(huì)制止的。

6、這點(diǎn)很重要，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在空難發(fā)生的頻率中，坐在后排的生還可能性最大，看來(lái)很多人要由衷的做改變了。

能想到的不好處：最后排的頂部行李箱大多是不空的，一般放著空姐的行李和藥箱等，直接在頂部放行李不方便，但放在周圍也是可以的。

六、飛機(jī)坐第一排好嗎？

頭等艙的空間是比較大的、也比較平穩(wěn)。但是，一般人都會(huì)從經(jīng)濟(jì)的角度考慮，選擇經(jīng)濟(jì)艙。從經(jīng)濟(jì)艙的角度來(lái)說(shuō)，緊急出口附近幾排的座位空間會(huì)大一些。除此之外，經(jīng)濟(jì)艙第一排一般空間較大，也是不錯(cuò)的選擇。 　　坐中間緊急出口的位置，雖然空間比較大。但是，靠近機(jī)翼則有著另一個(gè)問(wèn)題，就是噪音。飛機(jī)的噪音來(lái)源有幾個(gè)，首先，飛機(jī)本身的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出噪音;其次，飛機(jī)本身和空氣的摩擦，也會(huì)有聲音，這就是“風(fēng)噪”。相對(duì)而言，靠窗戶風(fēng)噪會(huì)更大一些。 　　綜合考慮，座位越靠前，飛機(jī)的顛簸、噪音就越小，靠后則顛簸大一些，中間的位置靠近發(fā)動(dòng)機(jī)，噪音也會(huì)大一些。所以，如果你喜歡安靜、平穩(wěn)、空間大，又不介意看不到窗外的風(fēng)景，那么選擇第一排靠過(guò)道的位置是很不錯(cuò)的。

七、738飛機(jī)坐哪一排好？

波音738飛機(jī)屬于窄體客機(jī)，這種機(jī)型經(jīng)濟(jì)艙每一排有6個(gè)座位，中間用過(guò)道隔開。飛機(jī)后部（尾部）位置容易受到氣流顛簸影響，最好選擇前三排靠過(guò)道或靠窗的座位，舒適度較高。

八、新加坡坐幾個(gè)小時(shí)飛機(jī)？

如果是從北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)到新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)，要花費(fèi)6個(gè)半小時(shí)左右，其飛行航程是4400多公里。

　　如果從廈門飛到新加坡，那么只要飛行2個(gè)小時(shí)左右就能到達(dá)。也可以選擇從沈陽(yáng)到新加坡，大約要花6個(gè)半小時(shí)。上海到新加坡5個(gè)小時(shí)，這里都是直飛的時(shí)間，轉(zhuǎn)機(jī)更費(fèi)時(shí)間。

九、737的飛機(jī)一排有幾個(gè)座位？

6個(gè)

波音737計(jì)劃在1964年展開，采用波音707/波音727的機(jī)頭和機(jī)身橫截面。機(jī)身一排可以容納6個(gè)座位。

波音737的標(biāo)準(zhǔn)型載客量149人（無(wú)論老一代還是新一代），只有極少數(shù)的加長(zhǎng)型波音737-900中的極少數(shù)采用單級(jí)座艙形式（沒(méi)有頭等艙沒(méi)有公務(wù)艙）的波音737才能載215人，而這種客機(jī)只占所有波音737中的3%以下，其他都在185座以下，大部分的波音737都只載149人。

十、坐飛機(jī)坐最后一排，好不好？

坐飛機(jī)坐最后一排，當(dāng)然不好了。

雖然飛機(jī)是在天上飛，但它的原理和坐公交車差不多，每次飛機(jī)遇到氣流發(fā)生顛簸的時(shí)候，坐在最后一排的人能夠感覺特別明顯的顛簸，所以除非是很喜歡坐過(guò)山車類的人，可以做在最后一排，否則的話，一般的人做了都會(huì)暈機(jī)。