【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)引擎故障原因有哪些？飛機(jī)沒(méi)開過(guò)也不會(huì)修飛機(jī)就拿汽車推理下：一、燃油：油品、供油不足、燃油質(zhì)量等導(dǎo)致引擎燃點(diǎn)不足等導(dǎo)致無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)；二、電路：短路 靜電 高壓等引起供
一、飛機(jī)引擎故障原因有哪些？
飛機(jī)沒(méi)開過(guò)也不會(huì)修飛機(jī)就拿汽車推理下：
一、燃油：油品、供油不足、燃油質(zhì)量等導(dǎo)致引擎燃點(diǎn)不足等導(dǎo)致無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)；
二、電路：短路 靜電 高壓等引起供電不足，高壓擊毀等導(dǎo)致引擎出現(xiàn)故障；
三、氣流：飛機(jī)比汽車這類低速機(jī)器對(duì)氣流更加敏感，如高空缺氧情況，進(jìn)氣口不通風(fēng)不進(jìn)氣等出現(xiàn)氧氣進(jìn)氣不充分導(dǎo)致燃油無(wú)法充分燃燒也可能會(huì)引起故障；
四、外物撞擊.比如飛鳥碰撞，祈福撒幣啥的
五、機(jī)械故障：引擎設(shè)計(jì)缺陷出現(xiàn)此類故障趕緊找降落傘吧
二、福特嘉年華出現(xiàn)引擎故障什么原因？
一、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的表面原因 1、燃燒狀態(tài)不好 ?！ “l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的主要原因。在汽車設(shè)計(jì)上，為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的工作狀態(tài)、確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作壽命，在發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)計(jì)安裝了氧傳感器，用于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好，比如碳?xì)浠衔餁怏w（HC）含量太高一氧化碳含量（CO）太高、氮氧化物（NO）含量太高，這些都是不好的燃燒狀態(tài)，不僅污染環(huán)境，也會(huì)造成燃油浪費(fèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度磨損。 以上各項(xiàng)指標(biāo)分別意味著： 碳?xì)浠衔铮℉C）：未經(jīng)燃燒的燃油成份； 一氧化碳（CO）：未充分燃燒的燃油成份，該物質(zhì)對(duì)人類健康有較大的損害，一氧化碳中毒可致人中毒死亡； 氮氧化物（NO）：在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)過(guò)高溫度下產(chǎn)生，表明發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇，在大氣中會(huì)污染環(huán)境。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震?！ “l(fā)動(dòng)機(jī)另有一個(gè)專門的爆震傳感器，專門監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。發(fā)動(dòng)機(jī)爆震已經(jīng)意味著有可能帶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重的機(jī)件損害或者嚴(yán)重的動(dòng)力損失。通常情況下，爆震分為有感爆震和無(wú)感爆震，在無(wú)感爆震的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)根據(jù)監(jiān)測(cè)到的情況調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)控制參數(shù)，避免帶來(lái)更大的不良影響，但當(dāng)無(wú)感爆震已經(jīng)超過(guò)了發(fā)動(dòng)機(jī)電腦可以調(diào)整的范圍時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也會(huì)點(diǎn)亮報(bào)警?！ 《l(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的內(nèi)在原因 1、燃油質(zhì)量不好 ?！ 『芏喟l(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的車友都有一個(gè)感覺(jué)：那就是加到一箱油后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然就亮了。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于油的質(zhì)量指標(biāo)是有要求的，尤其是隨著各處規(guī)范對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求越來(lái)越高，那么對(duì)油的質(zhì)量指標(biāo)也就要求越來(lái)越高。比如說(shuō)，以前的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通常壓縮比都在7.0以下，而現(xiàn)在的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比通常都在10.0以上，這種情況下，一般都要求辛烷值95號(hào)以上的汽油。當(dāng)然，除了這個(gè)燃油標(biāo)號(hào)以外，還有其它一些技術(shù)指標(biāo)也十分重要，因?yàn)榧夹g(shù)性太強(qiáng)，就不一一列舉了。然而，在實(shí)際生活上，畢竟有一些加油站并不能完全按規(guī)范提供滿足高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油，這就導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮?xí)r有發(fā)生。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)部不干凈、有沉積的積碳 。 經(jīng)過(guò)一定使用時(shí)間的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部必須會(huì)積累一些積碳，這些積碳本身會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)發(fā)生變化，同時(shí)其性質(zhì)不穩(wěn)定、積存熱量，這些積存的熱量會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)序點(diǎn)火，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也就亮起來(lái)了。
三、飛機(jī)引擎威力？
一般來(lái)說(shuō)，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)全速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 吸力巨大 ，比如波音747客機(jī) ，它的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量就有320千克／秒。還有的客機(jī)進(jìn)氣量甚至高達(dá)1.42噸／秒， 進(jìn)氣速度有100～120米／秒。鳥類稍微接近飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) ，就會(huì)被吸進(jìn)去 。
再加上發(fā)動(dòng)機(jī)葉片正處于高速旋轉(zhuǎn)中，鳥類撞擊發(fā)動(dòng)機(jī) ，就相當(dāng)于一輛高速行駛的小車撞向圍墻的能量 。不僅鳥會(huì)粉身碎骨 ，飛機(jī)也將因此損壞， 輕則整機(jī)迫降 ，重則機(jī)毀人亡 。
四、為什么飛機(jī)出現(xiàn)故障要返航？
答，飛機(jī)出現(xiàn)故障不一定都要返航。如果飛機(jī)在起飛之后時(shí)間不長(zhǎng)發(fā)生故障，那么就需要返航。如果飛機(jī)在途中發(fā)生故障，那么就應(yīng)該就近選擇機(jī)場(chǎng)降落。如果飛機(jī)馬上就要到達(dá)目的地發(fā)生故障，那么就應(yīng)該在目的地機(jī)場(chǎng)降落。總之一句話，飛機(jī)發(fā)生故障應(yīng)該選擇最近的機(jī)場(chǎng)降落。
五、737飛機(jī)幾個(gè)引擎？
波音737系列飛機(jī)是美國(guó)波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)，有兩個(gè)引擎。 引擎：是發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部分，因此習(xí)慣上也常用引擎指發(fā)動(dòng)機(jī)。 波音737翼下吊掛兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。最初使用渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，737-200可選裝JT8D等型號(hào)低涵道比的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力71.2千牛（7260公斤）量級(jí)；737-300/-400/-500使用高涵道比的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，裝兩臺(tái)CFM56渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力為88.97千牛（9071公斤）左右。 波音737系列采用兩個(gè)引擎，主要是從經(jīng)濟(jì)性和短途飛行因素考慮。
六、遇見(jiàn)幸福第33集飛機(jī)出現(xiàn)故障？
《遇見(jiàn)幸?！凤w機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障是第29集，司問(wèn)渠執(zhí)行飛往國(guó)外的航班任務(wù)，在飛機(jī)起飛后他發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)存在問(wèn)題，便馬上要求緊急返航?？墒欠岛胶螅ぷ魅藛T對(duì)飛機(jī)進(jìn)行了檢查，卻沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障，司問(wèn)渠則堅(jiān)持要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行孔探檢測(cè)，事實(shí)證明他是對(duì)的，避免了一場(chǎng)事故。
七、蒙迪歐致勝引擎故障？
這個(gè)燈叫：發(fā)動(dòng)機(jī)故障提示燈。先檢查下前后氧傳感器，這東西壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈長(zhǎng)亮著（或偶爾閃爍），但短時(shí)間車還可勉強(qiáng)行駛；長(zhǎng)時(shí)間不修，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦（ECU）不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)空燃比進(jìn)行反饋控制，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。
因此，必須及時(shí)地排除故障或更換。
一般現(xiàn)在的車子都有前后兩個(gè)氧傳感器，分別在三元催化器前部和后部，要及時(shí)找出故障的那個(gè)予以更換。
這貨的故障，多出現(xiàn)在混加不同標(biāo)號(hào)、不同地區(qū)類型的汽油（乙醇汽油等）、或添加燃油寶等情況下。如果是這個(gè)問(wèn)題抓緊吧，別耽誤了。到4S插上電腦測(cè)下廢氣流量數(shù)據(jù)反饋就能發(fā)現(xiàn)。
八、福特引擎防盜故障？
福克斯引擎防盜鎖故障多數(shù)是模塊故障，軟件沖突引起的，因?yàn)闆](méi)有具體的解決方法，所以也只是清理故障碼。要完全解決的話，一個(gè)是建議重刷系統(tǒng)，還有一個(gè)是更換防盜模塊。
由于汽車門鎖具有一定的互開率，降低了汽車的防盜功能，因此人們開發(fā)了發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)。對(duì)于已裝有發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)的轎車，即使盜車賊能打開車門也無(wú)法開走轎車。
發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)僅在使用系統(tǒng)認(rèn)可的鑰匙時(shí)方可起動(dòng)。如果有人試圖使用一把系統(tǒng)不認(rèn)可的鑰匙起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，則發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)起動(dòng)，從而有助于防止您的汽車被盜。
如果您的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)或者鑰匙存在故障，請(qǐng)向授權(quán)的維修人員咨詢。鑰匙帶有一個(gè)唯一的電子代碼?；诖嗽蛞约盀榱吮Ｗo(hù)您的安全，獲得替換的鑰匙需要等待一段時(shí)間。只有通過(guò)授權(quán)的維修人員才 能得到替換鑰匙。
始終保持一把備用鑰匙，以防止其中一把鑰匙被遺失。
如果遺失了一把鑰匙，授權(quán)的維修人員將會(huì)為您的其它鑰匙以及發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)重新設(shè)定電子代碼。把全部剩余的鑰匙提供給授權(quán)的維修人員重新設(shè)定電子代碼。使用一把未經(jīng)重新設(shè)定的鑰匙不可能起動(dòng)汽車。
九、15款?？怂?0t出現(xiàn)引擎故障請(qǐng)檢修？
原因是：燃燒狀態(tài)不好；燃油質(zhì)量不好；發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部不干凈，有沉積的積碳；發(fā)動(dòng)機(jī)爆震；電腦獲取不到發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)。
?？怂拱l(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了一般是發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀態(tài)不夠好，如果發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不好時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器就會(huì)監(jiān)測(cè)到，發(fā)出警報(bào)。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不好不僅會(huì)浪費(fèi)燃油，還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。
十、車子啟動(dòng)突然出現(xiàn)引擎故障立即檢查什么意思？
你好，故障燈亮就表示發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)有故障了，一般是傳感器和線路有故障了，需要用儀器檢查具體的故障碼，按照故障碼才能準(zhǔn)確的確定故障的原因。希望我的回答能幫到你，祝你生活愉快！【汽車問(wèn)題，問(wèn)汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。】
