【簡介：】一、涵道飛機有什么優(yōu)勢？1、涵道內(nèi)徑與涵道寬度的比值為1.5時提供的升力最大?！ ?、加大涵道唇口半徑可以改善涵道入口處的繞流環(huán)境和靜壓分布，從而提高涵道升力?！ ?、增
一、涵道飛機有什么優(yōu)勢？
1、涵道內(nèi)徑與涵道寬度的比值為1.5時提供的升力最大?！ ?/p>
2、加大涵道唇口半徑可以改善涵道入口處的繞流環(huán)境和靜壓分布，從而提高涵道升力?！ ?/p>
3、增大涵道錐角，可以改善涵道內(nèi)部的繞流環(huán)境，增大涵道有效升力面積，進(jìn)而提高涵道升力，但增大的同時涵道自身對槳盤尾流的阻 塞也在增加，因此在設(shè)計過程中需選定錐角的最佳值?！ ?/p>
4、增大涵道壁厚可以提高涵道有效升力面積，從而提高涵道升力，但是同時也會增加涵道的結(jié)構(gòu)重量，在設(shè)計中應(yīng)權(quán)衡兩者的關(guān)系?！ ?/p>
5、涵道出口直徑與涵道內(nèi)徑X之比對涵道升力有較明顯的影響，但影響是非線性的，文中計算的最優(yōu)結(jié)果是1.15?！ ?/p>
6、槳盤位于距離涵道入口約1/3處時涵道產(chǎn)生的升力最大。
7、增大槳盤與涵道內(nèi)壁的間隙會使涵道增升效應(yīng)降低，在設(shè)計中應(yīng)盡可能的減小螺旋槳與涵道之間的一般函道飛機的機翼都是后掠翼，后掠翼就是有角度的，這個角度是水平方向的角度，向后，所以就叫后掠翼，接著說說后掠翼的特點，那就是阻力小，升力可根據(jù)需要加厚機翼，或者改變翼型，有s型，雙突的，還有平突翼，這樣的翼型飛機飛得都快，但是載重小。電機就是無刷電機，配上槳葉，一般有四五片，高轉(zhuǎn)速，推力大所以速度快涵道主要的優(yōu)勢在于推進(jìn)氣流的速度大而螺旋槳一般推進(jìn)氣流流速相對低，所以飛機達(dá)到一定速度后推進(jìn)氣流和飛機的速度差已經(jīng)很小了涵道可以保證在相對高的速度下提供推力
二、飛機經(jīng)停用下飛機么？
這個可以答
直飛很簡單，從始發(fā)地直達(dá)目的地，中間不過站（不落地）。
經(jīng)停的意思是飛機中途需要過站（落地），可能的原因有上下客/加油/補給檢修等。經(jīng)停和中轉(zhuǎn)最大的區(qū)別是乘客到達(dá)中轉(zhuǎn)站后需要下飛機，但不會換飛機。待飛機準(zhǔn)備完畢后會再次檢票登機飛往目的地。
舉個栗子，你從A出發(fā)，你的目的地是C。飛機從A飛往C，經(jīng)停B。那么飛機從A起飛第一站到達(dá)B，然后你要下飛機（按航空公司規(guī)定，需要將全部手提行李帶下飛機）。然后飛機準(zhǔn)備下一班航程，從A去B的旅客此時就到站了，你是從A到C的，所以還得在機場等，還有從B到C坐這架飛機的人也在等驗票。然后飛機準(zhǔn)備好了，從A到C和從B到C的乘客登機，飛機飛往最終目的地C。說白了就是空中巴士（Airbus：？？），只是停的站少。
中轉(zhuǎn)和經(jīng)停的區(qū)別是，你需要換飛機甚至換另一家航空公司。經(jīng)停的飛機航班號是不變的，但是中轉(zhuǎn)一定會是兩架飛機做聯(lián)程。中轉(zhuǎn)因為還涉及托運行李的轉(zhuǎn)移，而且需要重新辦理登機牌，一般會比經(jīng)停慢。
三、飛機道是什么？
是指飛機場內(nèi)用來供應(yīng)航空飛行器起飛或降落的超長條形區(qū)域，其材質(zhì)可以是瀝青或混凝土，或者是弄平的草、土或碎石地面，也可以是水面，甚至可以是木板，頁巖，珊瑚蟲，粘土等鋪設(shè)的。
全球范圍內(nèi)跑道多普遍使用以陸地為基礎(chǔ)。一個機場飛行區(qū)的等級一般看的是機場跑道的等級，跑道的性能及相應(yīng)的設(shè)施決定了什么等級的飛機可以使用這個機場，機場按這種能力分類，稱為飛行區(qū)等級。
四、飛機帶飛機能上太空么？
飛機不能飛到太空上。
飛機飛行時燃料需要氧氣，而高空氧氣稀薄，太空中更沒有氧氣。高空氧氣稀薄的地區(qū)引擎無法正常運作，無法為飛機提供動力。
飛機起飛是依靠流速和壓強之間的關(guān)系，通過機翼的特殊構(gòu)造，使其上下形成壓強差，而飛行速度越大，壓強差就越大。而飛機的飛行速度主要依靠引擎燃燒提供，在高空氧氣稀薄的地區(qū)引擎是無法正常運作的。當(dāng)飛機達(dá)到一定高度時，不僅自身功率受到影響，周圍的環(huán)境也會對飛機造成影響。尤其是在靠近云底和大的空域飛行時，飛機還會出現(xiàn)結(jié)冰的現(xiàn)象，所以，飛機的飛行高度都是有著嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，稍有偏差就可能引發(fā)墜機的意外情況發(fā)生。
五、上海到南京有飛機么？
以前上海到南京是有航班的,后來因為航程實在太短了,所以就取消了,再說兩地之間的公路和鐵路交通是非常方便快捷的.建議先玩朱家角,再玩周莊,然后坐汽車到蘇州,再坐火車或者汽車去南京,不必再從上海去南京.飛機起飛階段油耗大，運營成本高
六、內(nèi)江有飛機場么？
內(nèi)江沒有機場。
目前，四川擁有13個民航機場，分別是成都、九寨黃龍、綿陽、瀘州、宜賓、南充、西昌、達(dá)州、廣元、攀枝花、稻城、康定、紅原機場。
七、晚上的飛機有餐么？
有的，乘坐客機，只要超過三個小時都會提供餐食的，當(dāng)然夜航不算，比如晚上十點多出發(fā)那種，那是不會提供的。其他時段只要超過三個小時都有，我晚上七點多乘飛機都給發(fā)餐的，呵呵。 因為中國很大，每個地方吃飯的時間不一樣，航空公司也沒有辦法的，比如在東北也許晚上五點多就吃飯了，但是在新疆烏魯木齊，晚上要八點才吃飯，是有時差的，航空公司不好決定什么時候發(fā)什么時候不發(fā)，所以索性就長途都發(fā)。
八、太原去贛州有飛機么？
現(xiàn)在馬上訂票，東方航空公司MU5478 9月16日9:55太原武宿機場起飛，11:50到達(dá)上海虹橋機場，然后轉(zhuǎn)乘東方航空公司MU2994 9月16日17:00虹橋機場起飛，18:45到達(dá)贛州黃金機場，現(xiàn)在馬上訂票，聯(lián)程票價838元，便宜是便宜，時間也基本合理，就有一個不足，在虹橋機場的5個小時比較難熬。
九、臨汾有飛機場么？
山西臨汾是有機場的，全稱臨汾喬李機場，位于臨汾市區(qū)東北部，距中心城區(qū)僅15千米，占地總面積2086畝，建成于1959年3月。
截止2016年9月，臨汾有到國內(nèi)9個城市的航班。
十、安徽到杭州有飛機么？
安徽到杭州有飛機的。到合肥做飛機——杭州 最便宜的是280元,海航執(zhí)飛 20:55分起飛,21:45分到。
