【簡介：】這和拉力與機翼升力都有關。
不僅僅是拉力。真機飛機維持平飛所需拉力(F)等于阻力(f)。整機升(Y)力等于重力(G)。升阻比(K)等于Y/f。因此就有K=G/F。即推重比F/G=1/K。簡單

這和拉力與機翼升力都有關。

不僅僅是拉力。真機飛機維持平飛所需拉力(F)等于阻力(f)。整機升(Y)力等于重力(G)。升阻比(K)等于Y/f。因此就有K=G/F。即推重比F/G=1/K。簡單的力學分析告訴我們升阻比K是和飛機的滑翔比L/H相等的，L為飛機下降H高度水平滑翔的距離。L和H可通過手擲模型飛機實測得到，電動模型滑翔機的滑翔比可達到12（不計地面效應）以上，即推重比0.08就足以飛行。而一架平板機翼的飛機滑翔能力較差如果滑翔比只有6，那么推重比就應當有0.16了。人力飛機氣動設計優(yōu)良滑翔比極高，所需推重比極小，所以不用裝配強力發(fā)動機僅依靠人力驅動很小的拉力就能飛行了。航模的話最好超過0.4， 像真機0.6-0.8以上， 特技機至少1.2以上。地面起飛的話還要考慮起落架阻力的，起落架阻力也是很重要的一部分

130扁形馬達能否用于航模？

『普通型』130馬達通常由于電刷，磁石和轉子等不作特別要求，因此價格低廉，廣泛用于玩具四驅車和其他小型電動玩具中。

由于小型航模的需要，『航模用』130馬達零件的電刷，磁石，線圈，轉子等部分采取了特殊的工藝或材料，這就使該馬達的轉速扭力壽命等大大增強，而耗電量卻增加不了多少，加用合適的動力鋰電池就能制作一架成本較為低廉的航模~