【簡(jiǎn)介：】2005年8月18日，山東濰坊市奎文區(qū)農(nóng)民譚成年送給妻子李玉鳳一份特殊的生日禮物——駕駛自己制造的飛機(jī)攜妻上天進(jìn)行30分鐘的環(huán)游。

譚成年是一位農(nóng)民，今年48歲，從小就喜歡

2005年8月18日，山東濰坊市奎文區(qū)農(nóng)民譚成年送給妻子李玉鳳一份特殊的生日禮物——駕駛自己制造的飛機(jī)攜妻上天進(jìn)行30分鐘的環(huán)游。

譚成年是一位農(nóng)民，今年48歲，從小就喜歡飛機(jī)和飛行。7年前，他借來(lái)有關(guān)資料，開始自己制造飛機(jī)。經(jīng)過(guò)不斷努力，今年他制造的第三架飛機(jī)——“成年二號(hào)”終于制造完成，并于8月16日進(jìn)行成功飛行。

在制造飛機(jī)的過(guò)程中，妻子李玉鳳一直他的“攔路虎”——擔(dān)心他的安全。當(dāng)妻子看到他安全飛行成功后，便有了坐坐飛機(jī)的念頭。8月18日是李玉鳳45歲的生日，譚成年便帶上了妻子，完成了30分鐘的“載妻飛行”。妻子李玉鳳滿臉幸福溢于言表，她開心的告訴記者：“我收到了世界上最‘高貴’的禮物。”

飛機(jī)是怎樣做成的??？

飛機(jī)上的材料大部分是合金材料。主要有以下幾種。 1、鋁合金。鋁是一種輕金屬，比重2.7左右。由于地球的吸引力的作用，要求飛機(jī)質(zhì)量越輕越好。飛機(jī)越輕，飛的越高、越快、越遠(yuǎn)，裝載量越大。但是鋁的強(qiáng)度低，好在飛機(jī)不是拖拉機(jī)，它在空中飛行，不會(huì)碰到別的物體，所以，飛機(jī)的蒙皮大部分是用鋁合金壓制的，還有前機(jī)匣，飛機(jī)框架，肋條等。鋁合金材料占飛機(jī)用料50%--70%左右。 2、鎂合金。鎂比鋁更輕，比重2.1--2.3左右，熔點(diǎn)300度左右。強(qiáng)度更低。用來(lái)制造不承重的部件、殼體。例如各種活門殼體，油泵殼體等。鎂合金材料占飛機(jī)用料5%--10%左右。 3、鈦合金。鈦也是一種輕金屬，比重4.5左右，比鋁重，但是強(qiáng)度很高，很耐高溫，熔點(diǎn)1660多度，鈦是造飛機(jī)的理想材料，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，防彈部位，強(qiáng)化部位，加固部位，燃燒室，渦輪軸，渦輪盤，噴口等，大多數(shù)是用鈦合金材料制造的?，F(xiàn)代化的飛機(jī)，鈦合金的用量比重越來(lái)越大。 4、鑷鉬鎢合金。是造發(fā)動(dòng)機(jī)的理想材料。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度高達(dá)2000多度。一般的材料是不行的。只有鈦鎢鉬合金才能勝任。 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)裝在飛機(jī)上時(shí)，用石棉布隔熱，石棉是良好的隔熱材料。把石棉做成板或做成布，把發(fā)動(dòng)機(jī)包起來(lái)。發(fā)達(dá)的國(guó)家用強(qiáng)化石膏，陶瓷做隔熱材料。 我國(guó)已經(jīng)用復(fù)合材料隔熱（一層籽飾粉，一層鈦鎢合金板壓制成型材）。