【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇短貎r機(jī)票提供餐食嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、坐飛機(jī)是不是免費提供餐飲
2、飛機(jī)餐是免費的么？
3、飛機(jī)上吃飯是免費的。
本篇文章給大家談?wù)劇短貎r機(jī)票提供餐食嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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坐飛機(jī)是不是免費提供餐飲
不一定。
飛機(jī)餐的費用一般已包含在機(jī)票價格里，而且會顯示在預(yù)定飛機(jī)票的信息中，乘客注意查看即可。飛機(jī)是否提供餐飲取決于兩個因素：
一般而言，飛行途中包括了早中午三個飯點的話，航空公司就會提供飛機(jī)餐；
此外，飛行時間也是影響航空是否提供飛機(jī)餐的因素之一，如果飛行時間較短，例如一小時左右，起飛和降落就占去了大部分飛行時間，來不及準(zhǔn)備飛機(jī)餐，航空公司就傾向與不提供飛機(jī)餐。
在中長途的航線，可能會有超過一頓飛機(jī)餐，由于時差關(guān)系，通常每餐會每隔5至6小時供應(yīng)，就算當(dāng)時的所在地并非用餐時間，亦可能在兩餐之間提供如杯面等食物。
在短程的航線，例如兩小時以內(nèi)的國內(nèi)或國際航線，則只供應(yīng)一些小食、點心或三文治及飲品。一些極短程的航線則更只有飲品提供。
擴(kuò)展資料：
不同等級客位的飛機(jī)餐，在菜式、份量及成本各方面都有分別。
頭等及商務(wù)客位的飛機(jī)餐，在食物及進(jìn)餐程序皆盡量模仿高級餐廳，雖然如此，但與真正的餐廳始終有別。
經(jīng)濟(jì)客位的飛機(jī)餐，則與快餐較為相似，以分發(fā)效率、儲存體積及成本等為主要考慮因素，食物的味道，當(dāng)然難以令乘客有高期望。
參考資料：
飛機(jī)餐--百度百科
飛機(jī)餐是免費的么？
之前是免費，現(xiàn)在要分航空公司來看了。
如《關(guān)于天津航空國內(nèi)航班差異化定制服務(wù)的溫馨提示》(以下簡稱《提示》)，其中一段內(nèi)容引起熱議：除尊享經(jīng)濟(jì)艙外，其他經(jīng)濟(jì)艙旅客將不再享受免費餐食。
同時，經(jīng)濟(jì)艙4折(不含)以下機(jī)票無免費托運行李額。祥鵬航空、春秋航空、西部航空、中國聯(lián)行等眾多航空公司早已取消了普通機(jī)票的免費餐食飲品。國航、南航等一些以長途航線為主的航空公司還是有免費的飛機(jī)餐享用的。
擴(kuò)展資料：
行業(yè)趨勢
由于燃油價格上升等因素，航空公司需要在其他方面減輕成本。飛機(jī)餐，甚至小吃都要額外收費。這不但在見于低成本航空公司，更逐漸擴(kuò)大到傳統(tǒng)航空公司。
飛機(jī)餐的禁忌
飛機(jī)餐也有禁忌，比如口味不能太重，太咸、太甜或是太辣都不行，所以飛機(jī)餐盤中總是會提供鹽、胡椒、辣椒等調(diào)味料，方便旅客自行調(diào)配個人口味。
此外，飛機(jī)餐中高蛋白、高脂肪以及油炸的食物也是被嚴(yán)格控制的，由于在高空中人的胃口會變得挑剔敏感，再加上飛機(jī)上的活動空間較小，容易消化不良，所以飛機(jī)餐必須有較多素食輔助，而且分量不能太多，才能確保人體在飛機(jī)上進(jìn)餐后的舒適度。
參考資料來源：人民網(wǎng)/航空公司取消免費餐以后坐飛機(jī)真要帶泡面了？
飛機(jī)上吃飯是免費的。嗎
對于國內(nèi)一般的航空公司的國內(nèi)航線，航食都是免費的。
除餐食外，航空公司亦會提供軟性飲料例如汽水、果汁、茶等飲品，及酒精類飲品例如餐酒。部分航空公司的酒精類飲品需額外收費。
擴(kuò)展資料：
飛機(jī)上吃東西要注意：
一、不要吃得過飽。高空的條件可以使食物在體內(nèi)產(chǎn)生大量氣體。吃得過飽，一方面加重心臟和血液循環(huán)的負(fù)擔(dān)，另一方面可引起惡心、嘔吐、暈機(jī)等“飛行病”。
二、不要食用多纖維和容易產(chǎn)生氣體的食物。人體在5000米高空、體內(nèi)的氣體較地面時增加兩倍，如果進(jìn)食此類食物，飛行時就會加重胸悶腹脹的感覺。
三、不要進(jìn)食太油膩和含大量動物蛋白質(zhì)的食物。因為這些食物盡管進(jìn)食量不多，但其在胃內(nèi)難以排空，飛行在空中，同樣會使胃腸膨脹。
乘飛機(jī)的旅客，由于高度、氣溫、氣壓等因素的改變，飛行時人體需要消耗較高的熱量。所以，飲食中要注意攝取高熱量的食品，才能保障健康。一般在上飛機(jī)前1-1.5小時，根據(jù)各自的具體情況可選食;面包、點心、面條、酸牛奶、綠葉蔬菜、瘦肉、動物肝臟、蜜餞、水果等。
參考資料來源：百度百科—飛機(jī)餐
飛機(jī)餐是免費的嗎？
國內(nèi)一般的航空公司的國內(nèi)航線，航食都是免費的。
不同等級客位的飛機(jī)餐，在菜式、份量及成本各方面都有分別。頭等及商務(wù)客位的飛機(jī)餐，在食物及進(jìn)餐程序皆盡量模仿高級餐廳，雖然如此，但與真正的餐廳始終有別。
而經(jīng)濟(jì)客位的飛機(jī)餐，則與快餐較為相似，以分發(fā)效率、儲存體積及成本等為主要考慮因素，食物的味道，當(dāng)然難以令乘客有高期望。飛機(jī)餐2014年將有國家標(biāo)準(zhǔn)，保質(zhì)期不可超36小時。
《航空食品安全規(guī)范》將要求飛機(jī)“盒飯”的保質(zhì)期以小時計算，從制作完畢到旅客吃下，熱食不能超過36小時，冷餐不得超過24小時。其中，熱食生產(chǎn)完畢后，必須在4小時內(nèi)強(qiáng)制降溫至10℃以下。隨后，在4℃～10℃的低溫環(huán)境下保存2小時。
食品分裝的環(huán)境也有嚴(yán)格要求，須在12℃以下，分裝過程必須在45分鐘內(nèi)完成。成品放入0℃～5℃的冷庫，航班起飛前2小時打包裝機(jī)，在飛機(jī)上食品保存不允許超過15℃?；驹瓌t是上午生產(chǎn)的航食給下午的航班，下午生產(chǎn)的航食給明天的航班。
飛機(jī)頭等艙吃的東西都是免費的嗎？有哪些需要付費？
天津航空宣布除尊享經(jīng)濟(jì)艙外，其他經(jīng)濟(jì)艙旅客將不再享受免費餐食，取而代之的是付費餐食。天津航空官網(wǎng)顯示，臺式鹵肉飯、宮保雞丁飯、香辣牛柳飯等8種餐食價格均為37元，而菜品相對豐富的川府印象、齊魯經(jīng)典、粵味膳房、健康素食四種套餐的價格是99元。
記者發(fā)現(xiàn)，在天津航空之前，春秋航空、祥鵬航空、中國聯(lián)合航空、西部航空、九元航空等航空公司就已取消了免費餐食，讓旅客根據(jù)個人意愿單獨購買付費餐食。
以主打低價機(jī)票的九元航空為例，除了“商務(wù)優(yōu)選”檔位，其提供的“精打細(xì)算”“靈動實惠”兩檔機(jī)票均不免費提供餐食，對于需要在飛機(jī)上用餐的旅客，可在飛機(jī)起飛前12個小時通過官方渠道訂購，官網(wǎng)價格為早餐19元／份，中餐、晚餐29元／份。
全服務(wù)航空公司暫不會考慮
記者發(fā)現(xiàn)，雖然飛機(jī)餐食是免費提供，但費用其實已包含在機(jī)票價格內(nèi)。因為剝離了飛機(jī)餐食、行李托運等附加服務(wù)，低成本航空公司在票價上才更具吸引力，其機(jī)票價格比市場同類、同時段機(jī)票價格低20％至40％。
以10月31日長沙飛?？跒槔?，九元航空“精打細(xì)算”檔位票面價格為359元，南航、海航則在600元左右。
南航一名不愿具名的工作人員告訴記者，從目前來看，取消免費餐食的航空公司主要以短途航線為主，短途航線的旅客主要追求低廉的價格，附加服務(wù)對旅客吸引力不大。而南航、國航等全服務(wù)航空公司主要以長途航線為主，這類旅客更看重服務(wù)，包括免費餐食、行李托運等，因此未來可能不會考慮取消免費餐食。
“隨著消費水平的提高，旅客個性化需求越來越多，是否提供免費餐食應(yīng)根據(jù)市場細(xì)分。”記者昨日采訪了一名業(yè)內(nèi)人士，他告訴記者，包括免費餐食、行李托運、機(jī)上娛樂等服務(wù)都是基于運輸需求衍生而來，但如今旅客的需求不僅限于安全到達(dá)目的地，空間封閉的機(jī)艙給航空企業(yè)發(fā)展增值服務(wù)提供了更大的潛力。
記者觀察
取消免費飛機(jī)餐食，天津航空不是第一家，相信也不會是最后一家。
對于以短途航線為主的航空公司來說，取消免費餐食等增值服務(wù)將能降低成本，以更低的票價拉動航班上座率，給企業(yè)帶來盈利，在競爭激烈的短途航線上分得一杯羹。
但對于全服務(wù)航空公司來說，其服務(wù)對象更多的是需要長距離飛行的旅客，免費飛機(jī)餐食、行李托運、機(jī)場Wi－Fi等全方位服務(wù)將比票價的波動更具有吸引力。
根據(jù)《紐約時報》2017年的報道，此前美國部分低成本航空公司，又將本已取消的免費餐食搬回了客艙。因此，免費餐食的保留與否，主要還是看乘坐該航空公司或者該航線的消費者是否愿意買單，而客流量變化、收益變化就是最好的說明。
以上內(nèi)容參考人民網(wǎng) 免費飛機(jī)餐食 未來還會有嗎
關(guān)于《特價機(jī)票提供餐食嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
