【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶H航班顛簸厲害嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機在空中顛簸，是什么原因？
2、為什么飛機在天空飛行時，會出現(xiàn)顛簸的情況？
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本篇文章給大家談?wù)劇秶H航班顛簸厲害嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機在空中顛簸，是什么原因？
近年來飛機成了人們最喜愛的出行方式之一，飛機非常的方便快捷，也十分的安全，一般來說，民航的客機都是十分平穩(wěn)的，旅客在過程中也能夠享受到旅行的快樂，但是有的時候飛機會出現(xiàn)顛簸的現(xiàn)象，這是什么原因造成的呢？
一、受地形地貌的影響
飛機在行駛的過程中肯定不可能永遠是平原，隨著飛機高度的上升會看到很多不同的地貌，例如高原沙漠，這些地形所展現(xiàn)出來的氣候特征都是不一樣的，并且因為地貌的不同，空氣中的阻力也不同，所以導致空氣會垂直的運動，影響到飛機在空中平穩(wěn)的形勢。
二、季節(jié)原因
經(jīng)常坐飛機的旅客都知道，當天氣有變化的時候，飛機都會往后拖拖延時間或者航班取消，尤其是雷雨大風天氣或者刮臺風。尤其是在夏天的時候，雷雨的情況比較多，還有秋天的時候風比較大，所以這兩個季節(jié)的時候，飛機在行駛的過程中非常容易顛簸。而且在飛機行駛的過程中，由于太陽光的照射，導致地面的空氣會受熱膨脹上升，所以冷空氣就會下降，補充導致空氣中形成對流，從而引起飛機顛簸。很多飛機在中午飛行的時候，這種癥狀是非常明顯的。
三、受風力的影響
當天氣惡劣的時候，例如雷雨天氣，冷鋒，熱雷風暴都會使空氣產(chǎn)生上下對流的運動，也叫做風切變。當飛機經(jīng)過的時候，就會產(chǎn)生非常強烈的顛簸，嚴重的時候還可能會出現(xiàn)飛行事故。但是飛行員對于即將到來的飛機顛簸也并不是一無所知的，在所有的飛行計劃中，航路點附近的顛簸指數(shù)都會顯示，飛行的技術(shù)人員也會提前的做好相應(yīng)的準備，對于不可預(yù)測的顛簸飛機里面的組員也會第一時間通過廣播來提醒旅客，并且會減緩速度，所以大家也不用擔心。
為什么飛機在天空飛行時，會出現(xiàn)顛簸的情況？
飛機在飛行的過程中之所以會出現(xiàn)顛簸的情況，其實就是遇到了一件亂流地帶，這些情況也會讓人覺著比較害怕。雖然說到現(xiàn)在為止，飛機也已經(jīng)成為一種非常普遍的交通方式，只不過仍然還是會有人特別害怕乘坐飛機。為了不讓自己感到害怕，也的確沒有必要去乘坐飛機。
氣候平穩(wěn)，飛機飛行也很穩(wěn)定
如果是在氣候比較平穩(wěn)的地方，此時飛機仍然還是保持在一個特別穩(wěn)定的狀態(tài)飛行，因此這時在飛機內(nèi)沒有感覺任何嚴重的顛簸情況，如果飛機飛到了一些氣流特別亂的地方，此時氣流就會行駛，因此這時飛機就會突然發(fā)生了顫動的狀況，影響到了大家的平衡感受系統(tǒng)。這時候就會覺著飛機在非常強烈的顛簸，這樣的現(xiàn)象也是比較常見的。
亂流受三種影響，導致飛機顛簸
這種情況特別復(fù)雜，畢竟亂流的種類本身就比較多一些，會受地形影響，也會受氣候影響，甚至還會受季節(jié)影響，一旦出現(xiàn)這三種情況也會導致亂流。亂流甚至也會產(chǎn)生不同幅度的變化，一般情況下來說，如果飛機進入到高原地帶，也會出現(xiàn)這樣的情況。特別是在夏天的時候，氣流顛簸比冬天還要多。
夏季遇到雷雨天氣，飛機顛簸嚴重
因為夏天經(jīng)常會遇到雷雨天氣，這種天氣本身就特別復(fù)雜，在高空中飛行的飛機特別容易受這些氣流的影響，此時坐在飛機里的我們就會感覺比較強烈的顛簸。一旦遇到這樣的情況，就會讓大家覺著飛機里的氛圍比較緊張，確實關(guān)系到大家的生命，我們的生命和這一架飛機息息相關(guān)，任何人坐飛機的時候都不希望遇到這樣的事情。
不過一旦遇到飛機顛簸時也不要緊張，必須要根據(jù)乘務(wù)員的指示來做行動，因為這些乘務(wù)員都是受專業(yè)訓練的，他們知道如何做才能讓大家的身體不受傷害。
飛機在空間遇到顛簸的原因，都有哪些？
飛機顛簸其實是很正常的一件事，通常空乘人員會提前提示，比如提示前方有氣流，可能會產(chǎn)生顛簸等等。我本身有些恐高，所以選擇鐵路出行是通常的選擇。有一次坐飛機遇到了比較強烈的顛簸，我當時內(nèi)心其實比較平靜，內(nèi)心的活動是這只是遇到了氣流，沒有關(guān)系。
關(guān)于飛機顛簸，而且民航飛機不配有降落傘，所以就算出現(xiàn)故障，機長的首要選擇也是迫降。飛機的事故率遠遠小于鐵路和公路，甚至比你中彩票頭獎還要難，所以大家可以安心乘坐飛機。飛機事故幾率很低，遇上氣流顛簸是正?，F(xiàn)象，我并不會擔心。
每次顛簸時我都在想，怎么還不掉下去？機長敢開我就敢坐，難道他不用死么？還有上億元的飛機和上百名乘客陪著，我怕啥？死了家里人最少有幾十萬的賠款，怕個鳥！所以心安理得。經(jīng)常會遇到顛簸，那一刻心里特別平靜，不慌不忙的，身邊有親人就拉著手，沒有就放空自己唄
上次坐飛機剛好遇到一下子強烈顛簸，大概是重慶去合肥的路上，快到合肥下降過程中真的是很激烈地顛了一下，剛好又坐在最后一排，感覺還是比較強烈的。真的會想很多的，應(yīng)該是那種真的比較危險的情況。這種情況，不要想太多，最好就是什么都不想，平靜下來聽指揮，捋清思路不慌張。就是會緊張突如其來的失重感而已。。。其他完全不擔心
但是在地面一般來說氣流會造成很大的影響，氣流較大飛機降落將會非常的麻煩，尤其會苦了飛行員，在風大的時候，風甚至會把飛機的方向舵往錯誤的方向吹遍，然后飛機也會在降落的過程當中偏離本來已經(jīng)對準的跑道。使得飛行員需要重新修正航向。特別麻煩，而且危險系數(shù)也增加了些許。還有就是低空風切變，會使飛機失去升力，失速，在低空會產(chǎn)生嚴重的后果，極為容易機毀人亡。
飛機在起降時為什么非常顛簸？
我們在乘坐飛機時，飛機起降時會出現(xiàn)顛簸，這種現(xiàn)象究竟是由什么原因?qū)е碌哪兀肯旅孀屛覀儊碜屑毺骄恳幌吕锩娴木売伞?/p>
1、是由于大氣中存在亂流。這些不穩(wěn)定氣流的范圍有大有小，方向和速度也各不相同。當飛機進入與機體尺度相近的亂流渦旋時，飛機的各部位就會受到不同方向和速度的氣流影響，原有的空氣動力和力矩的平衡被破壞，從而產(chǎn)生不規(guī)則的運動。飛機由一個渦旋進入另一個渦旋，就會引起振動。當飛機的自然振動周期與亂流脈動周期相當時，飛機顛簸就會變得十分強烈。
亂流中存在的垂直陣性氣流和水平陣性氣流都可造成飛機顛簸，垂直氣流的作用比水平氣流要大。
2、飛機顛簸主要是由于飛機飛入擾動氣流區(qū)，擾動氣流使作用在飛機上的空氣動力和力矩失去平衡，飛行高度、飛行速度和飛機姿態(tài)等發(fā)生突然變化而引起的。飛機顛簸強度與擾動氣流強度、飛行速度、翼載荷等有關(guān)，通常分為弱、中、強3級。
飛機顛簸程度有大有小，在飛行的全過程中，作為旅客，我們面對顛簸時最重要的方法就是在座位上系好安全帶固定住自己。如果當時我們不在座位上，應(yīng)當抓緊附近牢固的東西來固定自己，防止自己受到傷害。其次，要及時與機組進行協(xié)調(diào)與溝通，聽從機組人員的安排，盡可能減少顛簸時造成的人員傷害。嚴重顛簸時，盡力埋頭抱緊自己的膝蓋或摳緊大腿下方、坐墊下方的硬物、前面的座椅靠背。
關(guān)于《國際航班顛簸厲害嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
